简介:这个人很懒,什么都没写~
索拉的小宇宙
i3都降价到18.95万啦!对比F7的18.99,哦不…可能终端价格还能谈…感觉,这俩车,貌似都可以闭眼入了?你们觉得这俩选哪个更值呀
没想到…这事儿过去这么多年了,居然还来了新剧情进展 为啥这个事儿,能搞上这么多年呀?而且,有两个好奇点:1,为啥赔偿金额是17万多?是…一辆车的价格?2,如果算是特斯拉胜诉,为啥案件受理费,大头基本都是特斯拉承担呢?
这条帖子,也是蛮真诚的。不晓得这楼主在飞凡是做啥的,不过,这不是富二代创业的通病么,我感觉一点都不奇怪。不过,最近不停刷到有人在吹,这个牌子被低估了…也是觉得,刷多了开始烦了,一家车企,天天拿不会营销出来说事儿 哪家现代化企业,能营销不给力?酒香,也怕巷子深的嘛…
比亚迪这是不给全世界的车企活路了么…惊呆了我的油耗,惊呆了我的续航,惊呆了我的价格 差点以为进入了拼多多九块九包邮专场!哈哈~而且,这一代秦的造型,有了汉的影子诶,比老款好看多了~ 话说,这两天不是还有个热搜,上汽刚刚发布了全新一代固态电池,而且很快就有望会在智己、飞凡等中高端新能源车型上搭载,电车的续航也将直接突破1000公里啦!2000+的增程,1000+的纯电,你们更看好哪个呀?
刚看到车友群好几个人在发这个视频,这是飞凡又在整花活了?话说,ARHUD真的有这么好用么?群友给现身说法下?
隔壁看到个热门八卦…保时捷经销商集体造反…开启逼宫了 这…玩的有点大嘞 本来在问界、理想等国产新能源的强势冲击下,保时捷性价比已经很难扛住了;甚至连销量惨淡的智己、飞凡,当初看过智己L7,外观内饰都被惊艳到嘞,感觉堪称国产保时捷;后来还看过飞凡F7,坐进后排的时候,感慨,把中央扶手放下来,整一个就是Panamera好不…关键那会才20多万,也是觉得,国产车卷起来不讲武德了…到今年发布的23万的“保时米”,泼天流量,大杀新能源市场,堪称人间惨剧… 曾经短暂工作过的老东家,堪称无数打工人的梦想企业,毕竟保时捷在油车时代的江湖地位,堪称祖坟冒青烟;现如今,绿牌保时捷,基本也完全祛魅了…
李老板布局多年,终于开始发力一统换电江山了。如果所有车企能统一换电标准,那电车又进步了一大步嘞!貌似市场上自建换电站的,也就蔚来和飞凡。飞凡的站点建设进度,是被诟病最多的…其实如果能和蔚来统一下标准,减少重复投资,电池联盟也能迎来更多盟军哈!小米改一改,加个换电版,别说,真有可能提升一大截销量!
恭喜教主 喜提新车!!!极氪这把赢麻嘞…第二台据说是问界M9,猜猜第三台是个啥?网传会在“7”系内超出…蔚来ET7?理想L7?飞凡F7?智己LS7?还有啥?
这蔚来车子起码2吨以上了吧?车身一半没过水里了,还能开着车窗漂在水上开上岸…惊呆我了…就因为密封性好?飞凡的车不是号称密封性很好么?敢不敢下场试一个?会不会原地报废? 还是成功复现?
从照片看起来,像是机械故障导致跌落山崖的,前挡碎了,车身没散架。说明整车结构还是很抗打的,前挡用料可能差了些…这一波雷总Are you OK?打算怎么social一下?看隔壁F7,车身摔成这副鬼样子,车主都没事儿。肯用料的,安全性就是不一样。
北京车展热度刚刚消停,一众车企这就又卷上了?前几天刚听说蔚来乐道新车要上市,下午又看到飞凡发新车了。RC7,看起来设计感还挺强的,有没有觉得,灯光的线条,有点像“飞” 的右边部分?有点意思,你们觉得这车有戏嘛?现在车企太卷了,目测价格还是会继续下探…
我承认现在新能源车很卷,暗流涌动,之前小米和智己还有一些碰撞,我觉得现在应该是新能源车百花齐放的时代,从公务车也选择新能源车F7,就能看出来,安全、价格不错、好开,技术底蕴浓厚,才不会风吹就倒,选这种的车才是最大的保障了!
#马斯克:model y可付费提升续航# 那也不过600不到,整车折合下来要30个大不溜,其实这种政策不适用于国内,增加的96km在这地大物博的地方不合适,而且现在新能源电池包还有150度的,再不济,有些车的DOD也能保障尴尬时候多开几公里,毛豆还是不适合guo情~
老外更喜欢上汽的车? 老外是不是更热衷上汽的车?毕竟出口量大,飞凡的车换标MG去国外也很好卖……
就这座椅卖18万? 18万有18万的道理,后排的空间比小某要好,没有给前备箱让出座舱空间,如果是比亚迪的刀片电池是安全,那么飞凡的躺式电芯就减少了座舱空间的入侵,给头顶全景天窗预留了至少2拳头的距离,前排还有按摩通风加热, 还是nappa真皮,18万的价格,是不是还赚了?
我愿称之为北京车展最适合露营的车之一 车展除了车企大佬的流量之外,兄弟们,这是车展啊,应该回归到车本身吧,春天适合露营的车,几个要素吧,一个是空间大,可以放下很多装备,一个是长途自驾也不晕车,这个就看底盘了,比如上汽自研的底盘,还有外放电,当然这几年的新车都能做到。
红衣大叔直播卖迈巴赫s,才让我发现,车现在是入圈门票啦?早前蔚来就被发现买车是为了社交,获得大佬资源,再到小米su7的终端配件加持,如果回归到车本身是不是更好呢?技术实力强的大厂,比如上汽、吉利应该维持住技术当家,而不是流量,智己、极氪、领克、飞凡应该是拿得出手的技术谈资,可不要沦为流量的「炮灰」才好啊
想不到汪峰也会看飞凡啊…… 坐过那么多豪车的汪峰会去看飞凡我也是蛮意外的,而且,看他这架势颇有要买这车的意思,坐在座舱里也感觉不是很局促,后排顶部的空间预留也比较多,所以这车空间是大,个人感觉比小米的好一点
和小时候集卡一样,车展最大的乐趣,除了看车,就是薅羊毛、就是集卡,这是体验飞凡的车不同场景之后给到的卡片,也很有纪念意义
想去小鹏这里看看,附近还有哪些亮点啊?飞凡那边有什么活动么?
这么清高 换车都不行了
电车小阿飞:以前觉得车只有特斯拉和其他之分,今天刷到这个真的很费解,拿这些畅销车去置换?这些车主真的是想钱想疯了?抱歉我不李姐!!!本身我也是特斯拉车主,我觉得我的model 3挺好的,别提置换,除非有很大的诱惑力。
真的有001车主要换F7
小鹏P7换飞凡F7 划算不?
Model 3 换 F7? 有点好奇撒,车主到底赚了还是赔了?
哎哟我去 居然还有这么好的活动?这车友 有点运气的嘛
啊哈哈哈~车友们,大家怎么看
2年一次的车展盛会,今日份的展台体验,是音乐给的!飞凡还蛮走心的,有吉他有大提琴小提琴还有舞蹈!F7的生椰拿铁的颜色真的绝,每次看每次拍,真的都不一样~