2022年三月底购入此车，骑行至现在一年零两个月，共跑了七千公里，本人身高178，接下来谈谈该车的骑行体验。 首先说下坐姿，820座高本人轻松前脚掌着地，上手门槛不高，骑过几次一天两三百公里的骑行，整体感觉还好，不是很累，比以前街车舒服很多。 再说下油耗，去年经常跑山啥的，上下班也骑，整体油耗有四个多，今年跑山少了，经常短途骑行，油耗明显增加，在五个左右。 再说下保养，一开始用的是雷神，感觉还可以，后来用了eit原厂机油，去年十月份换的，换了以后天就冷了，机油窗口经常发白，有乳化现象，后边只要天一冷机油窗口就发白，纳闷。 再说下震动和脱档，三千五百转左右确实很震，我骑这车基本上不用腿夹油箱，能震麻了。还有速度下来档位不降必脱档，比较考验油离挡的配合。 整体骑行还是比较满意，操控确实不错，有想入手的还是比较推荐。

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2022年三月底购入此车，骑行至现在一年零两个月，共跑了

凯越525X 骑行体验

2022年三月底购入此车，骑行至现在一年零两个月，共跑了七千公里，本人身高178，接下来谈谈该车的骑行体验。
首先说下坐姿，820座高本人轻松前脚掌着地，上手门槛不高，骑过几次一天两三百公里的骑行，整体感觉还好，不是很累，比以前街车舒服很多。
再说下油耗，去年经常跑山啥的，上下班也骑，整体油耗有四个多，今年跑山少了，经常短途骑行，油耗明显增加，在五个左右。
再说下保养，一开始用的是雷神，感觉还可以，后来用了eit原厂机油，去年十月份换的，换了以后天就冷了，机油窗口经常发白，有乳化现象，后边只要天一冷机油窗口就发白，纳闷。
再说下震动和脱档，三千五百转左右确实很震，我骑这车基本上不用腿夹油箱，能震麻了。还有速度下来档位不降必脱档，比较考验油离挡的配合。
整体骑行还是比较满意，操控确实不错，有想入手的还是比较推荐。