认证：Model 3车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
xiebingfei
本次行程总里程1900+km，我是这样计划的 一口气开到大理(深圳到大理大概1700km)然后大理再到丽江。 出发时间5.1号晚上10点 是从佛山出发的，这里我先说一下用的充电app 推荐大家使用加电、用来规划行程充电站，避免半路上抛锚，还有快电、南方电网(顺易充小程序)，北斗充小程序，云南交投小程序，这是我本次行程用到的充电app，还有特斯拉超充，其实特斯拉超充路线可以直接抵达丽江，不过需要下高速比较麻烦，下高速还要查健康码行程码，所以我尽量避免下高速。 由于就我自己一个人开车 跑到了昆明实在顶不住了 选择在昆明休息一晚💤 从出发到昆明1365km。 直接总结:到达昆明1365km 充电次数6次(包含两次超充)花费💰153.74 广佛肇高速鼎湖山 💰71.85 🔋47度 大坡下线充电站 💰31.3 🔋25度 贵港北服务区 💰35.26 🔋32度 黎塘北服务区 💰15.33 🔋12度 特斯拉超充 百色安达曼 🔋173km 兴义海钰 🔋165km 充电次数比较多，因为那天1号晚上广东下暴雨能耗非常高，加上一路往西海拔越来越高，所以能耗会高一些，要注意续航，到昆明大概海拔1900m，天气有点凉。 最终于5.2号 晚上9点半左右抵达昆明，很冷 吃了当地的火塘烧烤，喝大理V8
丽江
总里程3w公里 充满表显415 这是我今天(5.8号)跑高速的续航表现，贵州路段到广西路段(反深路上)，目前这次是里程最高的一次，几乎全程ap行驶，速度大概100km/h左右，你们还在犹豫电车到底能不能长途或者自驾的，可以放心开，深圳-丽江 来回4000km实测 几乎全程都有充电桩！
Model 3已抵达玉龙雪山脚下 附一组美图 无修图 自行欣赏
大家都很担心跑高速有里程焦虑，我想告诉你完全不存在。 🚗21款标续M3 NEDC468km 🔋铁锂 作为最近半个来月，跑了5000公里高速，全程一个人开，来分享一下体验，由于里程较长，我分两篇文章来说。 🚗第一站:9.18号深圳-长沙780km 共充电3次 里程较近加上一路上都有超充站，所以本趟选择全部超充站补电。每次都充满！车上加上我2人 图②补电记录 1.宝安创新智慧港-2.佛冈篁胜-3.郴州温德姆 图③抵达湘潭快到长沙 剩余电量及里程功耗表现 一路大部分都是用的ap在开，全程空调20度2档+听歌，特斯拉的动能回收加上ap，很多时候跑高速都可以做到一比一的续航，压着限速跑，400多公里续航，跑三四个小时，休息一下补个电，美滋滋！可以说真的没有什么里程焦虑，从前一天晚上11点出发，到长沙第二天上午11点，全程12个小时，中途睡了一觉+加上补电。 💰充电费用:本身还剩一点充电额度，所以只花费44.1元 高速过路费300多😭😭😭 图④长沙夜景，真的很美，第二天是中秋节，皓月当空！ 擦车也是旅行的一部分，一血献给美丽的长沙市ᥬ😂᭄违章也是旅行的一部分，没礼让行人3分200块😌 长沙给我上了一课 🚗第二站:长沙-张家界天门山 341km图⑦，加上我车上一共5人，充满电出发，中途不补电，到达目的地剩70km里程左右。 第一篇文章分享完毕，第二篇更精彩全程1500km 21小时 一个人开，跑出了NEDC468km，你没听错，跑出了官方给的数据，详情见下篇！ 感谢Pwawaa圈主推精
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
