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    中元涵耘

    认证:深蓝SL03车主·车龄2年

    简介:涵濡雯华琳瑚婧,张袂耘耔中原赋。

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    作为长安深蓝SL03的忠实粉丝及车主,已经提车3个多月了,看到很多关于SL03能耗高、油耗高、问题多等问题,我也说说这一万多公里的用车体验。 我买的是一辆SL03增程版,我对SL03的无边框车门、溜背外形、后驱动力很喜欢。动力线性而且很平顺性,想超车一踩油门感觉动力澎湃,红绿灯起步秒杀燃油车,完全能匹敌一台30W左右的合资车。平时很少开车的老婆都说这台车好开,而且发动机启动后没有什么声音,和开纯电动一样,需要看中控屏上的能量流才知道发动机是否启动。 增程版1200km的行驶里程,其中纯电有200公里左右,我上下班来回只有40公里,一周最多充两次电,完全够用。自己的车位又安装了充电桩(送的),每个月电费不到100块,感觉好省。以前开燃油车,每个月油费600以上,而且平时出去很少开车。现在不同,去哪儿都随便开,比公交车都省,周末经常带小孩去公园、江边、游乐园玩。 SL03增程版的电池是磷酸铁锂,网上看了很多评论,比三元电池要安全,低温性能差些,也不影响什么,就是冬天续驶里程短一点,跑长途最多点烧油,又没有多少钱,其次一年也没有几回跑长途机会。但是不用担心车自燃了,把车库其他车子烧了要陪,麻烦得很;而且没有里程焦虑了,开高速时候不用压着100以内跑,也不会在手机APP到处找充电桩,提前规划充电的行程,还要预留80km给充电桩有问题(开EV460跑高速,出过一次,差100m到充电桩,车开不动了推过去的,血泪史)。 📉能耗分享 说一说SL03电耗,其实电动车的电耗高低主要看驾驶习惯。前几年给老爸买了一台EV460,现在开了10万公里了,我也总结出一些开纯电动车经验,其中空调的设置、开车的速度、能量回收的使用是能耗高低的关键因素。 空调设置,纯电动的空调是很给力的,但是能耗很高,夏天开制冷温度不要太低,24度就行;为了增加续驶里程,冬天我很少开制热,本来冬天温度低,行驶里程要有20%折扣,一开制热,又增加20%折扣,这不就只剩60%了吗。 开车速度,开高速,如果速度在100左右,里程只有80%左右;车速在120左右,里程只有65%左右了。我开电动车从来没有超过速,安全了好多。纯电动车速在60左右的,是最经济的,基本可以达到WLTC的行驶里程。我是没有开到过,但我老爸开车可以,百公里能耗11度电。 能量回收,能量回收是新能源最经济的功能,我一直把能量回收设置到最强(对于坐车的人不舒服),这样又经济又很少挪动脚的位置,就停车的时候踩一下刹车。我老婆拿了驾照4年才开车,就是因有强能量回收这个功能,让她从油门踏板时候切换制动踏板没有那么慌张(老婆拿驾照练自己的燃油车时候,油门当刹车踩,我坐在副驾吓惨了,后面不敢摸车了)。但是开高速的时候为了舒服,我能量回收强度设置很低,减轻我脚的负担。 按照上面的设置,我的纯电100%到18%启动发动机,夏天我上下班能开190公里左右(开空调),冬天160公里左右(坐标重庆,温度5-9度)。表显的能耗可能必须真实的低0.5左右,我能接收。一公里不到1毛钱,真的很爽。如果是油车,一个月1500-2000公里,8块钱的油价,好心疼。 📸爱车美图 再说一说油耗,我12000多公里,只开了2300多油里程,基本上是回老家和丈母娘家才会烧油。到现在总共加了1300块的油,油箱是满的,相当于2300公里只花了1000块钱油钱,一公里4.5毛左右,6L以下的油耗。而表显油耗一般在4.9-5.3L左右,和实际相差0.5L,不是很虚,不像网上说的8-9L油耗。但是感觉有一个问题,当纯电开到18%启动发动机后,电量会回充到25%左右才会熄火,用油给电池充电油耗是很高的,很不经济,希望厂家能改进。

    长安SL03增程一万公里用车体验图1长安SL03增程一万公里用车体验图1
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