简介:这个人很懒,什么都没写~
懂车帝视线
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路咖汽车
比亚迪海豚和飞度在产品力方面有许多共通之处,因此海豚也被不少人称作“纯电飞度”,此外考虑飞度、海豚的用户还有一个共通点,那就是在基本满足日常用车需求的同时,希望车辆足够省钱,那么相比之下,海豚比飞度要省多少呢?...查看全文
懂车帝实测
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只说实话不充值
我看到好多帖子都在说刹车问题,作为一个比亚迪宋dmi老车主,必须要说说了……这车刹车可调标准和舒适,你可以切换试试,还有就是配合刹车可调,再调整一下动能回收模式就行了!拿走不谢
超大罐可乐:3.28号定车,7月14提车,3个半月啊,终于提到车了,辣鸡比亚迪。目前才开4天,运气好什么ev受限,巡航受限问题都没有,前段时间一直骂辣鸡比亚迪还不发车,然后就………提车了。 外观是真的好看,前脸大气。我还是感觉白色好看,不挑天气随便看。内饰部分,搪塑仪表台,下面皮质材料,氛围灯都可以,朋友坐我车就觉得比较高档。然后7月的车,4s去车库帮我开到店里这段路我坐后排,还是有抖动,害,我真是*了比亚迪了,多放点海绵不行吗,回来看了下座椅也不好拆开里面做止震。 座椅空间非常宽敞,但是这后备箱就拉胯了,相当拉胯,容量感觉比我原来那个a级小轿车都还要小。 动力还可以,相当于低功率2.0t,主要响应很快。但是肯定是崩不过高功2.0t的,跑了一段高速soc70%,强制保电,69%上的高速,下来72%,偶尔超车110-140绝对够用。 操控方面我就说几个缺点,油门和刹车都不跟脚,就是那个踩下去的力度跟车子表现出来的感觉。当然也有可能是我没有适应,要踩个1/3才有效果,以前那个逸动都很灵敏,特别是刹车,最难搞,轻踩没得反应,稍微重一点刹得点头,整得我现在跟车距离都不自信了。 家里安充电桩受到阻碍,现在都在外面充,充过3次,2次国网,1次私营(支付宝上新电途,优惠下来5毛一度),都是快充,我感觉快充对电池不好啊,还是要慢充才行。大家外面充电尽量找正规一点的充电站,感觉小充电站很容易引发保护,ev受限。 目前最低跑过2.9,两字,真香。可以等的