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#新款智驾版出来了你会选新款还是老款随着问界M5智驾版的交付，在网上经常可以看到各种各样对M5辅助驾驶的测评视频。无不被问界M5智驾的辅助驾驶功能所惊叹。那么M5智驾如此优秀的辅助驾驶功能除了华为赋能的先进算法还需要通过哪些硬件来保障的呢？ 问界M5智驾由1个激光雷达+11个摄像头+3个毫米波雷达+12个超声波雷达+1个组合贯导总成+1个MDC控制器组成。 这些部件分布在整车周围，要实现功能正常精准，就得确保这些传感器没有异物遮挡。同时，如果出现碰撞导致这些零部件受损或者因其他原因出现了拆装零件，提醒大家先不要用辅助驾驶功能，需到店进行检查、标定确认后再使用。
#2023款问界M5标准版你会选择吗AITO问界系列车型上市以来，很多网友朋友一度认为AITO问界就是“小康面包车”，今天就让我们一起走进赛力斯、了解赛力斯； 首先，AITO问界系列汽车（赛力斯汽车）与东风小康汽车同属于赛力斯集团。 赛力斯集团主要产品覆盖新能源车和传统燃油车，代表车型包括赛力斯AITO高端智慧汽车、赛力斯SERES高端智慧汽车、瑞驰电动商用车、东风风光SUV及MPV等。集团拥有领先的智能制造能力，在重庆等地建设了多个工业4.0标准智慧工厂。 集团整车远销全球70多个国家和地区，赛力斯品牌智能电动汽车相继出口德国、法国、英国、意大利等欧洲国家，并在“一带一路”沿线的印尼建设了整车智慧工厂。 集团先行先试混合制经济，2003年与东风公司合资合作生产汽车，成就中国汽车产业混合制典范。2020年，双方深化战略合作，合作由子公司上升到股份公司层面，重组后东风公司成为集团第二大股东。 2021年，集团与全球ICT领先企业华为开创了联合业务深度跨界融合的先河，双方充分发挥各自优势，在核心技术、产品及渠道方面进行深入合作，共创中国智能电动汽车头部品牌，双方共同打造的赛力斯.AITO及赛力斯华为智选车型，深受市场和用户欢迎。同时，集团与全球领先的新能源创新科技公司宁德时代建立了长期战略合作关系，为公司新能源汽车交付提供有力保障。 两江智慧工厂是赛力斯集团在智能制造的重要布局，肩负企业向智能制造转型升级以及高端品牌AITO、SERES系列产品生产的使命，致力于为全球用户提供高品质的超级电动汽车。 两江智能工厂是赛力斯汽车携手全球顶级装备开发商（AFT、ABB、 DURR 、KUKA等）系统集成商(Simens、Microsoft、Rockwell等），以平台化、自动化、智能化、数字化为导向，打造的工业4.0数字化智能制造生产基地。处于世界一流、国内领先、重庆标杆的制造水平。 工厂布置有冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、电池PACK车间以及充电检测车间。工艺设备及附属配套设施齐全，仓储规划有序物流通畅，具备高品质高端电动汽车生产能力。 我们下期一起走进赛力斯两江智慧工厂工艺车间，我们下期再见!
#聊聊你眼中的问界M5透过电池包掉落浅谈赛力斯汽车拧紧工艺技术 这两天在网上看到成都一新能源汽车疑似行驶中电池包掉落的新闻，让我联想到汽车在装配过程中拧紧工艺及装备对车辆安全的重要性。 一辆汽车通常是由上万个零部件组装而成，这些零部件一般通过螺栓连接、铆钉连接、卡扣连接、胶粘连接等诸多连接方式，其中80%整车装配量主要为螺栓连接。 螺栓大小不一，规格各异，功能不尽相同，除需保证整车连接质量外，也需保证用户安全，确保功能可靠，部分还能起到美饰外观作用。 小小螺栓却如此重要，那么在整车装配过程中该如何保证连接质量呢？ 这便涉及到组装过程中关键的工艺技术——拧紧工艺。严谨的拧紧工艺设计需确保拧紧设备高精度，拧紧过程稳定可控，确保拧紧数据合格。 高精度拧紧设备 在整车装配过程中会使用多种不同类型的拧紧工具，因不同工具的精度会直接影响装配后螺栓的稳定性，通常会按照装配安全等级选用对应精度的拧紧工具。比如涉及安全与功能的拧紧点位，会使用精度等级为5%的电动传感器式拧紧工具；对于装饰类的一般拧紧点位则会使用精度等级为10%的离合器式拧紧工具。赛力斯两江智慧工厂所有的关键力矩都是采用精度等级为5%的电动传感器式拧紧工具。 智能的拧紧控制系统 除了高精度的拧紧工具还需要有先进的拧紧系统来保证每个关键螺栓都能够按照工艺设计的策略完成，赛力斯两江智慧工厂通过提前在MOM系统配置好车辆拧紧的主数据，当车辆进入作业工位时，MOM系统根据配置好的拧紧主数据给拧紧控制器下发对应的拧紧控制程序号，拧紧控制器自动调取与之对应的拧紧程序进行拧紧作业，当车辆即将出工位时，如果有未完成的拧紧和不合格点位将自动触发产线停线，防止流出本工位。极大的预防漏拧和错拧的问题发生。并且所有拧紧过程及拧紧结果数据都会上传到后台服务器进行保存，方便进行质量追溯。保障每辆车的每一颗螺栓都100%合格，确保整车的安全性能。
