简介:这个人很懒,什么都没写~
快乐艺术家PhL
如题。 25款的改动很小,而且几乎没显著降价,就意味着比亚迪根本不打算卖多少,只是抱着卖一辆是一辆的心态让24款的价值最大化罢了,毕竟生产线几乎都没怎么动,摆明了就是为了在24年结束前尽可能榨取老平台的价值同时薅国家补贴。 等到剩余价值榨干,也就是24年结束以后笛子才会开始预热和上市更新款,也就是之前透露过的evo版。 已知evo款有1200/800V(不确定)平台+电动遮阳帘+dp300激光雷达智驾方案+二代刀等重大改进,最快12月底或者1月初,最迟年后上市。 所以不急着买车的就等吧,等不及的就去看别家的车好了,没必要吊在一棵树上。老车主爽了,背刺不会那么快了
简简单单就好了o
这车子什么颜色最好看,开始觉得灰色好看,最近又看好黑色,再就是黑色轮毂真难看,可以原配有银色那种吗
隐身0730
图1是昨天出行拍的: 总里程617,续航剩495; 目前总里程784,续航剩267; 实际里程167,续航使用显示228; 这才73%???这么算对么。 这可还是夏天呢,冬天怎么整。
墨鱼冰棍
给还在犹豫是否买电车的朋友几条建议,在我看来如果能满足以下几个条件的可以闭着眼睛买电车,否则请慎买,因为可能会带来不太好的用车体验。 个人意见:1 电车不要买太贵;2 不考虑三五年内换车;3 年里程能在1万公里以上;4 家里能装私桩;5 没有或极少有长途需求,或者家里有油车能满足长途出行,电车只是增购。 前三条主要是考虑到电车的贬值问题。首先即便是油车,在过了6年质保期后二手残值也是直线下降,如果开个10年那基本就是废铁价。举个例子,同级别油车和电车,每年跑1.5W,开了10年,那么油车就要万把块钱1年的油费,十年就是10万,电车只要千把块钱1年的电费,十年1万块钱,十年下来9万差价。就算这时候电车只能卖个零蛋,那么只要油车与电车的二手价在9W之内就是划算的。十几二十万的车怎么都不可能在残值上拉开9W差距,时间越长差距越小,当然几十万甚至更贵的车就难说了。所以不建议电车买太贵就是这个原因,免得到时心里不舒服又嘤嘤嘤。 别说电车保险贵之类的话,十几二十万的电车保险贵不了多少(营运车除外),比如我的车首保5000,二保3600,但是保养便宜,算是和油车互相持平吧。 再说说私桩,家里私桩谷电3毛一度,外头商充1块2到1块5不等,足足差了四五倍价格,大幅度提高了用车费用不说,最主要的是不方便。想想看,没私桩你得三天两头不管刮风下雨往外跑,还得傻乎乎地等充电,一次两次就忍了,一百次呢?是不是又要骂电动爹了。有私桩的回家直接插上电源,预约好时间,第二天又是元气满满,丝毫不耽误。 别说万一晚上要用车之类的话,用就用呗,难道非要开到趴窝了才充电吗,充电都这么方便了还不多留点电应急?再说了家里不还有辆油车吗(第5条)。 再说说电车的缺点:1 电车跑高速掉电快;2 电车大冬天续航打骨折;3 节假日服务区充电不方便;4 电车保值率低;5电池安全问题。 以上这些都是事实,但俗话说得好,专业的事情交给专业的人来做,以己之短攻彼之长那就得不偿失了。电车的长处是市内通勤、买菜、接娃或者邻近城市之间的自驾游。非要让电车去跑长途,节假日服务区充不上电,趴窝了,然后哭卿卿,这算什么?说你勇,明知山有虎,偏向虎山行?还是脑子瓦特了?这种事情就该交给油车去做(第5条)。 至于冬天续航打骨折,打就打呗。以我为例,无非是本来5天一充变成了4天一充,有关系吗?还有那些担心电池过了8年质保后折损严重的人,也是一个道理,无非是从4天一充变成3天一充嘛。再说了,你都开8年了,不亏了,要觉得能忍就再用用,觉得不行就整个车换了,换电池贵不贵跟我有什么关系,我整个车子都不要了。 所以在我看来,目前除了电池安全问题无非绕开,其它缺点还是可以避开的。想要提升用车体验,各位客官买车之前一定一定要想清楚自己的用车需求,别到时候再左一个电动爹,右一个电动爹的吐槽也晚了。 另外,我很想说说开电车的朋友们,咱用车费用都这么低了,为什么还有那么多人为了低那么一点电耗在高架、高速上龟行?魔怔了吧,百公里能差个2毛钱吧?这是要发啊?买了电车还开得这么畏手畏脚,用车体验又得下降一个档次,浑身得劲吗?念头通达吗?真把电动当爹了?最想不通的是那些几十万的某想某来,你都花这么多钱买它了,说明你不差钱,还有点小任性,只想要体验感,舒适感,不在乎性价比,结果呢?搁高速上省那2毛钱?体验缩手缩脚小心翼翼的感觉吗? 也怪不得油车在高速上看到电车就烦,魔怔过头,自找的。