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#评评我的车🌺🌺前言： 🍒帕萨特，曾经被誉为“B级车的标杆”，也被坊间普遍看作公务车的典范，但随着近几年车企的大幅度降价，如今帕萨特也成为了一款可以走进千家万户的国民车。那么如今的帕萨特相比于之前，到底怎么样？今天就来听听一位有着十几年驾龄的老司机，聊聊自己的帕萨特，希望能给想了解这款车的朋友一点帮助。 🚗🚗车辆信息： 🚘车型：2021款帕萨特330豪华版 🕐购车时间：2021年3月 🚘动力： 186马力 👩🦼排量：2.0T涡轮增压 🍒用车背景：日常家用代步 💕车主眼中的帕萨特外观： 虽然老款的帕萨特给人的感觉过于庄重，缺乏年轻与活力，但从21款帕萨特开始，你完全可以改变你的看法。虽然这款帕萨特依然保留了家族式的点阵式进气格栅，但却又增添了双“C”镀铬条，再加上放射性的轮毂、小遛背的车尾以及流水式设计的后转向灯，这些元素的加入，让这款帕萨特在庄重之余，又多了年轻活力的元素，这些扩大了受众的范围吸引了更多年轻人的目光。 💕车主眼中的操控性： 很多人在谈及车辆时，都会聊到操控性，至于帕萨特这款车，马力达到了186，而且还搭载了涡轮增压系统，因此在动力输出时可以明显感受到它那强劲的动力输出，无论是加速还是超车，动力输出都没有丝毫的顿挫感。同时从自己驾驶的感受来看，这款帕萨特的转向也非常精准，可以说做到了“指哪打哪”，而且在低速时，方向盘转动时比较轻盈，而在高速行驶时，方向盘又会变得沉稳，总体上说，这款帕萨特的操控性还是很不错的。 💕车主眼中的配置： 如今随着科技不断进步，各种智能化配置也逐步运用到车辆上，如今在回头看这款帕萨特，虽然是21款车型，但车辆搭载的配置依然不逊于如今新上市的车型，比如：自适用定速巡航、并道辅助、自动转向大灯，Carplay车机系统等等，这些配置不仅确保了日常行车安全，也提升了驾驶的舒适感，让驾驶不再是一件枯燥乏味的事情。 💕车主眼中的空间： 21款帕萨特，车身长度近5米，轴距也达到了2871mm，因此无论是驾驶位的空间还是后排空间都还是很宽敞的，以我本人身高175CM，体重77KG为例，坐在驾驶位把空间调好后，后排空间依然足够宽敞，甚至你还可以在后排翘个二郎腿。至于后备箱容量也达到了521L，日常放置物品是绰绰有余，即使在节假日与一家人出行，这样的后备箱也足以放下一家人的行李。 🍒车主眼中的油耗： 聊到最后，还得谈谈这款帕萨特的油耗，在常人眼中这款帕萨特整备质量达1575KG，又是2.0T的排量，油耗应该不低，但实际上这款帕萨特的油耗相对来说并不高。以市区和郊区道路为例，76公里里程，以37km/h的速度，全程制冷空调行驶，期间经历市区道路和郊区道路，也等过十几个红绿灯，这样一路下来油耗也只有7.0。如果在高速公路上行驶的话，油耗一般保持在5.5左右，因此我觉得这款车的油耗并不高。 🏮车主眼中的不足： 三年多的时间磨合，不仅了解到了这款车的优点，也发现了它的不足： 1️⃣采用被动式胎压监测。 相当于24款帕萨特而言，21款帕萨特330豪华版却还是采用被动式胎压检测，一旦车辆轮胎出现漏气现象，车辆会报警提示，但不能明确指出到底是哪一个轮胎出现问题，这样只能一个一个进行检查。 2️⃣胎噪声过大，车辆隔音效果需要加强 21款帕萨特，原厂配备的是邓禄普轮胎，从目前的使用情况来看，一旦车辆跑到高速公路上时，轮胎的胎噪声很大，坐在车内可以明显听到车轮摩擦的声音，这说明车辆的隔音效果有待提高。 3️⃣前转向灯未采用流水式设计 虽然这款帕萨特的后转向灯采用了流水式设计，但前转向灯依然沿袭了以往老款的设计，如果在前转向灯上也采用流水式设计的话，可以在很大程度上提升车辆的美观。 🌺🌺总结帕萨特： 总的来说帕萨特还是非常经典的一款车，从进入市场开始到如今，经历了几十年的考验，如今依然在乘用车市场占据了相当大的份额，这说明帕萨特的各个方面得到了大家的认可。而对于我来说，最值得称道的是它的质量和车辆的稳定性。用车三年，这款帕萨特还没有出现任何故障，即使在路上被后车追尾，也只是在车漆上留下一个浅浅的印记，不仔细看都还看不出；至于车辆的稳定性，这主要体现在高速公路上，即使车辆跑到120码，也不会觉得车辆“飘”。 🍒感谢圈主推荐。
