基本情况：        北方城市全年气温（-15℃ -- 35℃）          id32022款纯净版，去年10月份购入，截止目前行驶15000公里，电费大概花费2000元。        截止目前车子并没有出现过重大问题，车子整体算是中规中矩，没有特别惊艳或者特别拉胯的方面。    优点：         省钱：养车费用低，目前花了2000元电费，10000公里首次保养免费，偶尔的洗车费，停车费，高速过路费，购入的坐垫车载小物等，目前车子落地后整体费用在3000元左右。         车子小巧，易控制：低配包含前后雷达，对新手很友好，不容易磕碰到前后方(并且有主动刹车功能)；动力足，正常速度行驶提速快，城市道路超车很轻松，上陡坡完全不会感到没劲，目前最快开过140km/h；可以感觉到可调的方向角度较大，掉头侧方停车都比较容易；         外观内饰：外观很好看，大多数人都可以接受，个人觉得同等价位电车颜值Top1；低配把手处均有照明功能、有单色氛围灯比较惊喜；档把、扶手设计好，将档把移至仪表台，中央扶手箱处纯平，可以放些较大的东西，扶手设计可用行强，开车时手肘放在那里很舒适；得益于长轴距，后排空间较大。         续航尚可：正常使用（正常空调、偶尔高速、D档），续航中规中矩，冬天续航大概只能跑270公里左右，其他季节基本在400公里以上。 缺点：         前碟后鼓设计：id3的刹车软，要踩比较深才会有一定的制动力，明显能感觉到刹车性能不如碟刹，在下雨天尤为明显，遇到紧急情况踩到底发现也不是很能刹得住；开启B档，会增加一定的制动效果，但是B档下松油门刹车灯不亮，不能给后车减速信号，会增加追尾的概率；总之个人认为这种刹车设计有一定的安全隐患。         黑屏问题：在冬天出现过多次黑屏问题。首次出现黑屏问题到4s店咨询过，4s店只对对车机做了一遍检查，没有给解决方案。后面又反复出现了多次，自己摸索出来的解决方案主要有两种：启动车子时，不要着急挂挡，等仪表台、中控屏幕完全开启后再挂挡行驶；第二种解决方法是长按中控屏幕开启键，强制其重启。以上两种方法大概率能解决黑屏问题。         体验问题：内饰塑料感严重、喇叭音响差、底盘高度属于轿车水平、后排座椅前部高后部低有种下滑的感觉不算舒服、车子初始时开车门只能开启主驾驶门很不方便不过可以通过车机调整、后备箱开启逻辑目前仍不清楚。    建议：        个人认为购买id3最好的前提是：家中有一辆汽油车；生活在冬季温度不算特别低的地方；对于车机功能需求不大只想要省心省钱。

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