简介：这个人很懒，什么都没写~
voyagerⅠ
兄弟们，我今天去试驾了马3，我说句真心话马3的操控跟奥迪A4L有点不相上下啊。 带我的那位试驾专员在空旷路段带我们体验了60-70码，左右来回60度的摇摆，我都听见轮胎抓地的声音了，马儿的车身却非常之稳，怪不得你们说马3悬挂硬，对比我家12年的速腾那确实，但速腾过弯车身会晃动，马儿相反。还有一个对比就是福特旗下的林肯，我今天试驾的林肯Z有261匹马力，它确实很快，但快得给不了一种人车交互的感觉，提速快得很生硬，还有就是林肯Z遇到地面凹陷时减震的抖动会传递到方向盘上。 第二个就是变速箱，我试驾过的车里面，抛去A4的双离合，马儿的6AT应该是降档最快的（给人反馈感最强的变速箱），同样的沃尔沃S90用的爱信8AT那调教的太过于舒适，感觉全靠马力大拉上去的加速。 人车合一。马3是那种，过弯/加速给人沟通感很强的车，它会给人一种加速特别猛的假象（说实话也不慢但比不上2.0T），感觉很适合我这种才毕业的小年轻。其次就是驾驶屏幕上的（瞬时油耗）绿灯—蓝灯—白灯显示，这真的会给人一种开赛车的感觉。 我大学毕业快一年了，家里说给换车也是那种b级车，我却对马儿情有独钟，因为马儿是一台自己驾驶的车，而不是载家里人出行当司机的那种。20岁出头我有理由靠自己全款买一辆马三（10万级别自己也能承担得起），但是当我再过几年角色身份转换时，就不得不考虑家用了，所以我还是决定为自己嗨一次。
提问兄弟们，今天我去店里问了智逸版本，全款落地33个，请问贵了吗，坐标成都！
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