🚘车型年款 2022款纯净智享版（低配） 地点:浙江温州  落地价:14.8w （当时没有优惠政策）不过赶上第一次降价。 🙋🏻‍♂️情况介绍 家里已经有一辆17的丰田雷凌，油耗不高，但是随着油价逐渐飙升，家里正好需要两辆车，考虑到用车成本，第二辆车果断选择电车。在15w左右的预算，一开始选ID3很大部分原因是因为我老婆被它的外观吸引，在有限的预算中，id3脱颖而出，试驾后也是比较满意，最终选了iD3。用ID3一般都是上下班通勤，有高架路段，也有城区路段，大概一趟20公里左右。目前公里数16000多公里，总得来说，车子表现还是比较好的。 🗒 真实感受 ID3整体的表现还是不错的。特别是高速上表现让我很满意，给人一种很稳的感觉，比我之前的油车表现要好，这就是德系车的底盘。高速超车电门也是随踩随有，没有肉的感觉。 平时在城市开，动力强劲，起步迅速。堵车的时候，车内会很安静，电车没有发动机是一点，而ID3对外界的隔音做的也比较好，车门给人厚重和安全感。 车内后排空间还是不错的，前排不用说，后排坐两个1米8的大汉没什么问题，有时候去打球接上三两个朋友，空间也是妥妥的，当然后排最好是坐两个。 后备箱的空间还是挺大，平时最大的物件就是家里的宝宝推车，都是轻松放下，不用做过多的折叠。行李箱也是不在话下。 🔎 槽点反馈 这辆车的车机是最大的诟病。一辆新时代的电车，车内操作基本只能靠手动，语音唤醒和互动很吃力，很多功能并不能通过语音操作实现。还好有个carplay可以满足实用，但我换了安卓机之后，carlife的实用性就相对蹩脚，非常难受。全系没有配备360全景，行车记录仪…顶配才配备倒车影像。相对国产车，这就是个裸车配置了，什么都得加装。 ✏️ 独家秘籍 省钱小妙招，家里有充电桩，可以用峰谷电，22:00~8:00电费低，正好慢充可以把电车充满，一般建议冲到80％～90％，这样续航多，而且动能回收效果最好，充到80％～90％大概也就十块出头，一杯奶茶钱就行。快充也是一样，有些充电站也是分峰谷电的，相比家充多一个11:00～13:00的时间段，不过这个时候一般会和滴滴司机抢占车位。充电的时候是可以打开车机里的视频软件刷剧的，在车里边看剧边充电，度过无聊的等待时间。停车首选咪表停车位，新能源的好政策，每天首次2小时内都是免费停车，这一年下来可省下不少钱。 📊 满电续航 亲测100％～3％，南方春秋季节，平均能跑到350～390多公里，我最多开过400公里。这样的表现已经挺满意了。夏冬季节，得开空调制冷或者制热，最多300～350公里。总得来说，续航公里数是视情况而定，脚法，路况，天气都会有很大的影响。有效作用动能回收也能减少一定的能耗。 ✏️总结 这车开下来没有太多的毛病，如果想体验新能源的智能，那不建议购买，如果想有比较好的驾控体验，推荐买入。

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