简介:来一场说走就走的旅程,奔赴山海,你来,我等你,你不来,我自己去。
从化驱摩人
#众测主题赛现在外面太难找慢充桩了,基本都是快充,所以出远门基本上很难充上电,厂家加装快充要三千元,大家觉得有无必要加装呢?强烈建议蓝电厂家免费给老款车主升级快充或者升级费用收便宜一点点也可以,毕竟老款车主是厂家的小白鼠,应该要善待。
提车半年终于有有时间去长途旅行了,7人满足加满载行李,全程3282公里,共计加油1395元,油价8元每升,充电约80元(方便就充一下,不方便就不充,没有刻意去找充电桩),1395÷8÷3282×100=5.313071298(如果忽略充电),1395÷8÷2882×100=6.050485774(把充电跑的里程折算成400公里),原车油耗统计显示平均油耗6.1升,证明原车的平均油耗统计是准确的。你们觉得省油吗?
这款车非常适合床车改装,喜欢床车旅行的朋友可以考虑一下,主要是空间够大,后排放平基本纯平,床的长度最长大约可以做到两米,随时随地有220v电用,把家里的热水壶,电磁炉电饭锅等家用电器带着就能用,车里睡觉可以长时间吹空调而既安静又不怕一氧化碳中毒,没电了可以用发动机发电,没有里程焦虑,比油车改床车舒服太多了。车友们想交流改车的可以关注和私信我,可以少走很多弯路。
HEV里程共计跑了436公里,其中高速时速120跑了384.2公里,市区亏电油耗跑了51.8公里,所有HEV里程均确保发动机在启动状态,共加油33升,平均油耗7.5688升/百公里,高速油耗约7.2升/百公里,全程两个人,高速120时速,带几十斤行李。大家可以参考一下。 纯电续航:从100-10电量运动模式市区通勤一般能跑60-90公里,具体看个人驾驶习惯,时速60公里左右最省。
我找了好久没找到儿童座椅接口,有人知道在哪个座位吗?厂家不会这么不注重细节,连全世界的车都标配的儿童座椅接口都忘记配吧?
优点:1、大部分时间都是晚上充满电,白天上下班当纯电车跑,安静、提速快、驻车吹空调午休,一个月跑一千公里左右,电费不到一百元,几乎不用油。感觉省钱加爽歪歪。 2、空间超大,后排放倒载货搬家就没什么放不下的,后排放倒几乎纯平,当床午休和露营简直太爽了,驻车吹空调一小时大约一度电。 3、外放电功能太香了,带个电磁炉户外野餐做饭、烧开水等太方便了,随时有220v电用的感觉真爽。 4、华为hicar车机还是很不错的,直接调用华为手机的软件,反应流畅。 5、七座全家出行太爽了,很多人反映的第三排空间太小,我觉得还行,教大家一个办法就是在第三排座椅上用坐垫垫高,这样坐起来舒服很多,不会有坐小板凳的感觉。 6、跑长途跑高速建议设置强制保电,因为智能保电会慢慢掉电,保不住。 7、内饰在这个价格来说还算是非常精致的了,前排摸到的都是软塑包裹,设计好看上档次。 缺点:1、原车音响太垃圾,我实在受不了,已经一步到位改了三分频音响系统,改完后音质太爽了。 2、原车无法关闭日间行车灯,在户外露营或晚上驻车吹可以听歌时太亮眼了。但我现在已经自己想办法解决了这个问题,真正实现了露营模式。 3、七座模式下的后备箱空间太小了,所以我平时基本用五座模式,全家外出旅行时安上车顶行李架。 总结:十万元级别唯一插电混动七座,性价比超高,短途和上下班用纯电很省,长途用油没有里程焦虑,而且油耗也不算高,总体很满意。