简介:这个人很懒,什么都没写~
豆沙包不在家
第三次保养,4S告知“组合仪表饰板损坏,建议更换”,如图,大家有没有遇到过?要更换需要600多,关键还没货!大家有没有遇到过?有没有什么好的方案?
提问说ios17.4 苹果导航可以投影仪表盘,怎么弄啊? 只有方向提示,仪表盘没显示嘛
提问问下大家,21款白色535LE,门上有个很小的小坑儿,可能是石子蹦的。想买个补漆笔补一下。问题是这21款白色是矿石白还是珍珠白,还是两种都有可能?又该怎么区分呢?
跟上次一样,下班回家开车时,虽然仪表盘还有发动机维修黄色小图,看显示屏车辆检测已经没有任何告警了。我理解还是高温下充电引起的过热保护。应该是软件设计问题。有时间还是得去4S店看一下。
豆沙包不在家:第二次了,充电后电池出现问题!! 上次是充电后开车路上出现,这次是第二天上班路上出现!宝马,你这是咋啦? 难不成真的总里程不到5000km,电池就坏了??
第二次了,充电后电池出现问题!! 上次是充电后开车路上出现,这次是第二天上班路上出现!宝马,你这是咋啦? 难不成真的总里程不到5000km,电池就坏了??
提醒一下BMW535LE的车友,夏季中午高温室外充电要尽量避免。根本不需要到吐鲁番,30度以上充完电蓄电池就过热保护了,好在有油还能开! 周日上午把车开到充电点充,一切正常,中午2:00左右充完取车,这是气温在32度左右,也不算太热,启动车后,发现不是正常的电力启动,而是发动机,电力续航也不显示了,开了几米,出来3个告警,有电池告警、传动系统告警,关键还有一个红色告警,要马上停车联系紧急救援,真是吓人。好在车还能开,战战兢兢开了几公里停到地下停车场。 晚上看,红色电池告警没有了,仍有传动系统告警,仪表盘发动机小黄灯亮着。此时myBMW已经显示ALL GOOD,车机上车辆状态也不显示任何告警了。 第二天没动车,想着是不是要到4S点瞧瞧。晚上再到车上看,启动后发动机小黄灯还亮,把车机重启(长按音量健),黄灯还亮!又熄火重启几次,终于小黄灯不再亮了。 专门看了充电情况,电流电压都很稳定,还是因为暴晒温度太高的原因。
提问请问一下,随车充气泵怎么试用啊?今天有一条轮胎胎压告警了
提问随车充有没有用过的朋友推荐一下品牌呢,谢谢!
今天开车发现中控屏显示变了,而且按BC键也没有变化了,大家遇到过吗? 开车过程没什么问题,也没有什么告警。
分享今天“惊魂”一幕,开着535le去总部开会,下车库停车,由于是9点,该来的都来了,要出去的还没走,在车库转了几圈,也没找到合适的车位,转到夹层车库,原本一把进入的两根大柱子之间,死活进不去了,倒车沿反道,终于找到一个特小的位子,小心翼翼倒车,和右侧车相交时,感觉还能过,突然车停了,感觉是卡住了,心想,这下完了,一个月到了终于有了首蹭,再往前开,车子也不走,才发现车子在P档,赶紧换挡调整,好不容易停进车位,赶紧下车看刮擦的情况,惊喜地发现啥都没有,再看那辆车,也没有。 一边疑惑一边上楼,终于想明白了,主动PDC启动了,自动刹车了,避免了一次刮擦! 给PDC功能点个赞! 大家可以看下双闪旁边的那个按键,可以设置防碰撞的程度,我设的是中。
提问有没有哪位高手详细解释一下535Le的仪表盘,都代表哪些信息?
有些车友跟我刚开始一样纠结纯电续航,贴上提车后几次充电后的截图,从开始只有39Km到80+Km。其实这个续航数字一直在变化,跟路况、驾驶状况、是否开空调都相关,希望这几张图能让大家不纠结。
提车一周,535Le,充电桩已装,一切都很好。 纯电续航较低,4S电第一次充满70+km,一周后用自己家新装的充满显示39km,实际能跑50+吧,主要上下班红绿灯较多,实际数字一直在变。这个期望值不能太高。 另外,新车刹车距离要比我的老车长不少,估计是太重了。