简介:在欧洲20年,分享让人思考的国际大事小事。
青木在德国
德国经济连续第二年经历衰退,而该国的旗舰行业——汽车制造也正面临历史性危机。大众、奔驰、宝马本周连续公布利润大降30%左右。主要原因是德国汽车在中国市场不再受青睐。十多万汽车行业员工面临失业。...查看全文
一年前,中国第一艘汽车滚装船载着5000多辆“中国制造”的电动汽车抵达欧洲,震撼世界。一年后,全球第一大电动车制造商比亚迪扩建了其远洋船队,新增第四艘滚装运输船——“比亚迪深圳号”。这是世界上最大的汽车滚装运输船!...查看全文
对全球车企来说,美国绝对是一个利润丰厚的大市场。但是由于美国复杂的地缘政治和行业限制措施,中国车企对这一市场的布局只能暂时搁置。不过,比亚迪、奇瑞、吉利、江淮等中国汽车并没有停止驶向美洲大市场的步伐。他们另辟蹊径开拓南美新大陆,彰显了中国企...查看全文
“中国汽车制造大厂可能已找到了规避欧盟对电动汽车高额关税的方法,并进一步增加其在欧洲市场的份额。”德国《商报》近日称,比亚迪、吉利和上汽等中国企业正加大对欧盟出口不受新关税影响的混合动力汽车,而且效果显著,销量大增!...查看全文
海湾地区最不稀缺的就是石油。海湾土豪们也一直以开德国等西方燃油豪车为乐。但世界在变,海湾地区的风向变了,各个国家都在纷纷推出电动化战略。土豪们也已开始以开电动汽车为荣。...查看全文
2024年,中国汽车销量大爆发!易车发布的“2024年汽车品牌全球销量TOP10”排行榜上,比亚迪位列第四,较2023年的全球第10名跃升了6位。在全球汽车品牌销量单月榜上,比亚迪更是多次位列第二。这份榜单见证了全球汽车行业前所未有的剧变—...查看全文
距离德国联邦议院选举已经不到三周时间,最有可能当选下一届总理的德国联盟党(基民盟/基社盟)总理候选人默茨本周在柏林举行的德国汽车工业联合会(VDA)的一次活动上宣称,美国和拉美在内的美洲市场比中国市场更具有前景,德国企业不能依赖中国。...查看全文
蛇年春节之际,多家中外汽车制造商正在欧盟法庭上抗议欧盟对中国电动汽车征收关税!继三家中国制造商之后,德国汽车制造商宝马(BMW)、美国汽车制造商特斯拉(Tesla)以及德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)也先后对欧盟对...查看全文
在欧美汽车业处于危机之时,中国汽车制造商却继续高歌猛进!中汽协本周公布的最新数据显示,2024年,中国出口汽车585.9万辆,同比增长高达19.3%!“中国一哥”比亚迪继续高速领跑,出口43.3万辆,同比增长71.8%,位列中国汽车品牌增速...查看全文
中国驻匈牙利大使龚韬赴塞格德市近日走访调研了比亚迪匈牙利在建工厂,实地考察了项目建设情况,受到了塞格德市长拉斯洛·博特卡的亲切接见。...查看全文
2024年对于德国经济尤其是最重要的汽车行业来说是“黑暗的一年”。经济在停滞和衰退之间波动。在汽车行业,德国电动汽车领域处于落后地位。大众、奔驰和宝马的利润遭受重大损失,许多供应商的情况更糟,尤其是中国市场。...查看全文
情况变得更糟:新的市场数据显示,大众汽车无法阻止下滑。大众集团希望到 2026 年在其核心品牌 VW 领域节省这笔资金。...查看全文
中国德国商会近日公布的报告显示,德国企业的情绪正处于历史最低点。多年前,当中国制造商开始投入到电动汽车产业时,大众、奔驰、宝马等德国制造商错过了这一趋势。...查看全文
买家是活跃于二手车业务的中国国有企业上海机动车检测认证技术研究中心有限公司。与此同时,大众集团与上汽集团长达数十年的合作关系再延长十年。...查看全文
中欧汽车关税谈判接近尾声,欧盟即将与中国达成取消关税的解决方案。德国《商报》23日称,今年69岁的贝恩德·兰格是德国社民党籍的欧洲议会议员,自 2014 年起担任欧洲议会贸易委员会主席。...查看全文
德国《商报》20日称,欧盟委员会正在制定规则,要求在欧洲生产的中国企业将其技术知识传授给欧洲竞争对手,否则将无法获得欧盟的补贴。...查看全文
这就像战场一样,大众、雷诺、奥迪、保时捷等陷入困境的欧洲汽车制造商在展会上保卫自己的领地,比亚迪为代表中国新崛起品牌则携多款车型出击,信心满满地夺取新的市场。...查看全文
“舍弗勒、大陆、博世:汽车危机正在扩大”,德国电信新闻网6日表示, 如果像大众这样的大汽车制造商摇摆不定,这对汽车供应商来说也是一个大问题。...查看全文
德国《经理人杂志》近日称,至今,中国商用车在亚洲和南美等地区已经大获成功。但在欧洲,迄今为止仍牢牢掌握在欧洲人手中。...查看全文
欧洲最大的汽车制造商大众汽车集团最近可谓祸不单行。不仅在德国等国家计划关闭多家工厂引发抗议,在最重要的中国市场的销量也每况愈下。...查看全文
“欧盟与中国围绕电动汽车惩罚性关税的贸易争端仍在继续”,德国广播电台13日指出,欧盟和中国之间关于电动汽车关税的争端仍没有达成一致的迹象。中方表示,即使在第八轮会谈之后,分歧仍然存在。...查看全文
“美国政客妖魔化它们——民众喜爱它们”,德国《商报》最近报道,美国大选期间,候选人对中国大肆抨击,但中国品牌却在美国继续蓬勃发展。...查看全文
一夜醒来,欧盟27个成员国已经在周一晚上前,提交了有关对中国电动汽车加征关税的意见。德国农业部表示,欧盟委员会于 2024 年 6 月 17 日通知他们,中国已对从欧盟进口的猪肉发起反倾销调查。...查看全文
土耳其官方周五宣布,将取消近一个月前宣布的对来自中国的所有车辆加征40%关税的计划,此举旨在加大鼓励中国车企投资土耳其。...查看全文
在电动汽车关税争端中,中国和欧盟已初步和解。她是德国籍的欧盟高级官员,从 1994 年起,就在欧盟工作,自 2019 年 6 月起担任贸易总局局长。...查看全文
德国《法兰克福评论报》13日称,对中国电动汽车征收惩罚性关税招致诸多批评。据汇丰银行估计,德国汽车制造商全球利润的 20% 至 23% 来自中国,现在他们担心来自北京的报复。...查看全文
德国《明镜》周刊12日称,欧盟效仿美国,从下个月开始,中国汽车企业的电动汽车出口到欧盟将不得不缴纳最高达38.1%的特别关税。...查看全文
德国《南德意志报》3日称,中国车企长城汽车现在没有发起大规模攻势,而是踩下了刹车。上周二上午 11 点,长城汽车在慕尼黑欧洲总部的约 100 名员工收到了解雇通知,慕尼黑的欧洲总部将于8月底关闭。...查看全文
#头条创作挑战赛#“欧盟将欧洲大选之后公布对电动汽车的惩罚性关税”,德国《明镜》周刊30称,来自中国的获得补贴的电动汽车将在欧洲人为地变得更加昂贵。专家预计关税将在 15% 至 25%之间。但布鲁塞尔仍在推迟最终决定。...查看全文
在美国对中国电动汽车进口关税提高四倍后,中国现在可能会采取报复措施。德国《经济》周刊22日称,欧盟中国商会警告称,中国将对大型发动机汽车征收25%的关税。这将影响来自欧洲、日本及美国等地生产的汽车,尤其是丰田、梅赛德斯-奔驰和宝马品牌。当天...查看全文
在美国对中国电动汽车进口关税提高四倍后,中国现在可能会采取报复措施。德国《经济》周刊22日称,欧盟中国商会警告称,中国将对大型发动机汽车征收更高的关税。...查看全文
德国《资本杂志》21日称,在汽车行业正经历电动汽车的变革时期,美国现在对中国汽车征收惩罚性关税。但由于美国从中国进口的新能源汽车数量非常少,几乎不会对其他市场产生负面贸易影响。...查看全文
来自中国先进且廉价的电动汽车正进入欧洲,欧盟委员会主席冯德莱恩已经放话,欧盟已准备好对中国进口汽车征收惩罚性关税。...查看全文
德国《商报》7日,就在中国和法国庆祝建交60周年之际,法国财政经济部长布鲁诺·勒梅尔高调宣布,欢迎中国电动汽车制造商比亚迪等在法国开设工厂。...查看全文
“中国汽车制造商处于不同的联赛”,德国《经济周刊》在北京车展的现场记者27日感叹道,欧洲汽车制造商希望在北京车展上证明,他们不会让自己在中国的竞争中落后。...查看全文
不过,德国《汽车图片》5日称,奥迪、大众、雷诺等欧洲车企的立场很明确:他们正在全力以赴、高额投资推动电动汽车发展。...查看全文
“全球第一辆手机电动汽车上市”,德国《商报》29日表示,周四,车迷和科技爱好者同样兴奋:中国电子制造商小米将开始销售其首款电动汽车。...查看全文
“为来自中国的汽车铺上红地毯”,奥地利汽车专业媒体Automotive最近报道,越来越多的中国制造商希望在奥地利汽车市场站稳脚跟,并正在寻找合作伙伴。...查看全文
梅赛德斯-奔驰停止了在中国生产新电动汽车的计划。德国《慕尼黑水星报》2日称,中国汽车市场竞争非常激烈。...查看全文
中国世界市场的领导者比亚迪的第一艘汽车货轮在不来梅哈芬港卸下了 3000 辆电动汽车。到2026年,中国将建造200艘此类船舶,让来自中国的汽车涌向世界。...查看全文
#时事热点头条说#“中国汽车制造商正走在全球产业创新的前沿。” 被誉为“汽车教父”的德国著名汽车经济专家费迪南德·杜登霍夫26日在接受 @青木在德国 专访时表示。...查看全文
“中国电动汽车领先我们好几年”,德语媒体《信使报》25日称,正在进军欧洲市场的中国电动车好消息频传:在“音乐之国”奥地利联邦政府的公开招标中,比亚迪获得640 辆电动汽车的协议订单。...查看全文
“许多欧洲专家认为中国汽车很有前途。它们在碰撞测试中表现良好,通常设计精美,即使在基本版本中也提供合理的设备——并且价格无与伦比。”...查看全文
“当西方汽车制造商在新冠疫情期间大幅削减了投资,年轻的中国竞争对手却抓住了这个机会。2019 年至 2022 年间,该国的汽车出口量已增加了六倍。...查看全文
德国《世界报》4日报道, 德国工商大会的调查显示,34%的德国企业目前正计划在海外设立和加强研发机构,在中国的德国公司甚至超过四成。...查看全文
“开除‘汽车教父’——争端的线索指向中国”,德国《世界报》15日以此为题报道,德国汽车研究中心与其创始人、代言人费迪南德·杜登霍夫教授分道扬镳。...查看全文
德国《经济周刊》23日以“今天没有中国人会购买大众的电动汽车——比亚迪太领先了”为题称,在采访中,父子俩回忆了他们家庭对大众进军中国第一步中所扮演的角色。...查看全文
德国《商报》11日报道,上周,宝马、梅赛德斯-奔驰和大众集团收到了欧盟委员会发来的数字邮件,询问了一些问题。...查看全文
德国《明镜》周刊25日报道,德国交通和数字化部长维辛在当天在接受采访时,明确反对欧盟可能对中国电动汽车征收惩罚性关税,并警告德国经济将因此受到损害。...查看全文
德新社13日报道,欧盟委员会主席冯德莱恩周三在斯特拉斯堡欧洲议会进行年度欧洲现状报告时表示,她已指示欧盟机构开始对中国电动汽车展开所谓的反补贴调查。...查看全文
德国联邦汽车管理局 公布最新数据显示,今年年才开始大举进入德国市场的中国各个汽车品牌,八月份在德国市场大爆发,销售大幅度增长。...查看全文
#时事热点头条说#“IAA变身‘中国秀’”,德国《经济周刊》4日称,欧洲最重要的车展德国国际汽车及智慧出行博览会(简称IAA车展)4日在德国慕尼黑开幕。比亚迪、小鹏、零跑、上汽MG、宁德时代等中国车企扎推亮相,引起国际关注。...查看全文
“中国跃上汽车工业之巅”,德媒《新闻报》14日报道,全球汽车行业正面临着历史上最大的剧变之一。在新能源汽车的变革浪潮中,中国汽车品牌展现出前所未有的发展“加速度”。...查看全文
“德国人购买中国品牌汽车的意愿在增长!”德国《明镜》周刊14日报道,新车比较门户网站 Carwow 最近对德国用户进行的一项调查结果显示。42% 的受访者正在考虑将比亚迪等中国品牌汽车作为他们的下一辆新车,这比半年前增加了12个百分点。...查看全文
宝马旗下的 Mini 品牌因为在上海车展赠送冰淇淋时“歧视中国人”,激怒了许多中国民众。德国《法兰克福汇报》7日报道,宝马集团本周四在德国宣布,该集团前4个月在中国市场增加4%。...查看全文
《南德意志报》说,Mini想在上海车展上为展台参观者提供一点款待,但却以一场“狗屎风暴”结束,并带来了严重的后果。...查看全文
德国《慕尼黑水星报》4月11日以“‘他们领先我们几光年’——为什么德国汽车制造商在中国失败”为题刊文称,长期以来,德国汽车制造商只有与中国的合作伙伴建立合资企业才能进入中国市场。...查看全文
“德国汽车公司在重要的中国电动汽车市场没有取得进展。他们可以从中国竞争对手那里学到很多东西。...查看全文
管理公司Berylls 与意见研究公司 Civey 近日对1400名高档德国车主进行了调查,结果近61% 的人对购买中国汽车持开放态度。...查看全文
今年,德国宝马、大众,以及美国、意大利、日本、韩国的大多数汽车品牌都没有参加车展。德媒称,其中Atto 3起价为 42245 欧元,汉起价 70805 欧元,唐SUV 起价 71400 欧元。...查看全文
因为在整个汽车行业多年来一直在担心中国人要来的时候,他们现在突然来了,并迎面与转型中脆弱的欧洲汽车竞争。...查看全文
中国汽车制造商在欧洲的市场份额正在大幅度增长,2022年在欧洲的销售数字很可能首次突破六位数。此外,制造商爱驰、北汽、比亚迪、东风、红旗、江淮、领克、上汽大通、蔚来、极星和小鹏汽车现已在欧洲设有代表处。...查看全文
“凭借电动汽车,中国汽车制造商正越来越多地向欧洲推进,一些领域甚至领先于西方竞争对手。比亚迪SUV Tang自 2021 年 8 月在挪威开始销售以来,就销售了1000 辆。...查看全文
2021 年,中国注册了 2100 万辆新车,而美国是近1500 万辆,欧洲仅约1200 万辆,其中德国为 260 万辆。...查看全文
德国《莱茵普法尔茨报》近日以“世界上没有国家可替代中国”为题刊文指出,中国欧盟商会近期担忧地表示,中国经济显露出了“自力更生”的趋势,让欧洲担心中国市场开放程度降低。戴姆勒在2014 年至 2020 年间,在中国的销量增长了两倍,达到 77...查看全文