简介：这个人很懒，什么都没写~
开心的Lumen
汉 赏车日记 3.9秒破百 速度与激情 没有追不上的车 平民级跑车
昨晚 我店举行了了汉同步上市之夜活动 为客户精心准备了 冷餐 啤酒 小龙虾 凉菜等，更有礼品相送，客户玩的不亦乐乎，所谓看着小龙虾 喝着啤酒 看直播真的很不错。 汉这款车也在万众期待中上市，价格公布后大家都觉得不错。当晚那下订单10台。
比亚迪是一个很有性格的品牌，和马自达一样，虽然现在销量不能大红大紫，但还是有很多忠实粉丝的。很多地方不管别人怎么说，比亚迪总是坚持自己认为正确的事。比如这个让很多人诟病的Build Your Dreams的名字，还有很多人认为比较“LOW”的中文功能按键等等。近两年，比亚迪车型的外观设计可以说是脱胎换骨，进入了2.0时代。唐（燃油版）车身尺寸为4870*1940*1720（mm），和汉兰达差不多的中型SUV身材，可选五座和七座，丰富的配置，只要十几万元，还要啥自行车？唐在动力上，是熟悉的那台2.0T发动机，参数上中规中矩，搭配了6AT变速箱，平顺性和可靠性得到了保证。 颜值即正义，唐的亮点还是大气时尚的外观内饰，内饰设计比较简洁，富有科技感。用料上也是比较用心的，大面积的搪塑软性材质搭配皮革，营造了较强豪华氛围。车内最吸引眼球的还是12.8英寸可旋转的中控大屏，功能多而且实用，可以看电影、刷抖音甚至玩游戏。 车内储物空间比较丰富，座椅柔软舒适，有一定的包裹性。二排座椅支持前后，大角度调节，乘员长途乘坐的话很容易找到一个舒服的坐姿。三排座椅和同级竞品表现差不多，短途乘坐可以，长途乘坐的话差点意思。 在中保研的安全碰撞测试上，比亚迪唐（燃油版）在车内乘员安全、车外行人安全和车辆辅助安全这三个重要方面都取得了优异的成绩，安全性比较让人放心。 配置一直是国产车的强项，唐的最低配版本配置就十分丰富，可以说比很多合资品牌的中配车型还要丰富。比如18寸轮圈、胎压显示、前后雷达、倒车影像、定速巡航、陡坡缓降、天窗、无钥匙进入与启动、LED大灯等等，可以说丐版不丐，最低配就够用了。 如果准备购入一台七座SUV，唐会是你的菜吗？
早在三月份，比亚迪正式发布了刀片电池，据王传福介绍，比亚迪刀片电池具有高安全、长寿命、长续航优势。刀片电池基于比亚迪磷酸铁锂技术，其体积能量密度与主流三元锂电池持平，在相同体积下所储存的电量相差无几，但安全性却远远超过三元锂电池。比亚迪“汉”新车型将首发搭载刀片电池，目前比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江在微博上公布了这款新车的更多消息，不仅是搭载刀片电池，还有如下一些数据： 1、麋鹿测试成绩80km/h+还很稳， 2、充电10分钟续航135公里，最快充电；25分钟充电30%到80%，真实续航超过600km，搭载最新智能温控系统低温性能也很好。 3、百公里刹车距离32.8米，世界第一。 4、能量回收里程近35%，意味着汉ev可以开到700+km， 5、有碳纤维材质的运动套装，非常酷！ 6、整车风阻系数0.233，世界前三。 7、后排乘座空间非常舒适，s级豪华享受。 8、采用了最多高强度钢，一体式安全笼结构 汉EV共有单电机以及双电机两个版本，前者最大功率222马力，最大扭矩330N·m，将会有506km/550km以及605km三种续航版本车型。
SUV车型是当前国内汽车市场最为热销的车系，民众需求量大的背后诸多厂商也费尽心思研发新推各类SUV车系以讨消费者欢心从而换取更高市场份额。尽管经过一番竞争，当前SUV市场并不缺乏性价比出众颜值高配置全的车型，但是6.99万元起售，8.99万元就可买顶配的车长4600mm，轴距2660mm的紧凑级SUV可不多。比亚迪宋经典版便是这么一款SUV，空间大，配置全，颜值高，最重要的是才6.99万元起售，性价比高的同时舒适性及实用性也并没有疏忽。从比亚迪宋Pro取得的良好市场反馈来看，消费者对于比亚迪全新家族设计风格很是欢喜，也因此，对于比亚迪宋经典版的颜值厂家也并无担忧。作为一款城市SUV主打紧凑级定位，比亚迪宋经典版6.99-8.99万元的售价确实会在售价上给予消费者惊喜。同时，即便是手动入门丐版车系，其依旧配备皮质方向盘及座椅，胎压报警，后排座椅比例放倒，后视镜加热，无钥匙进入等等主流配置；前麦弗逊后多连杆独立悬架全系标配，调校风格偏舒适，滤震效果尚可，除部分噪音外车内隔绝效果较佳。4600mm车长及2660mm轴距尺寸赋予整车不错空间充裕性，同时后排地板近乎于纯平，中间位置乘坐感受不受影响，腿部空间优秀的基础上其后排座椅可按比例放倒，后备箱扩容性及便利性大大提升。 全系三款在售车型，除两款手动挡车型外，有一款6挡双离合自动版本；基本上预算再上调一万及购买中配车型，增加的配置有倒车影像，定速巡航，电动天窗及车顶行李架，全LED大灯及自动头灯。对于一款家用属性较强的城市SUV而言，宋经典版的中配配置表现就足以完全符合消费者需求了。全系搭载比亚迪自家1.5T涡轮发动机，匹配爱信6挡手动及6挡湿式双离合两款变速箱；最大功率为160马力，扭矩峰值为245Nm，发动机在1600转即可达到扭矩峰值；这款发动机已被比亚迪使用多年，技术成熟可靠，品质上值得信赖；经过不断的优化噪音降低，燃油经济性提升。160马力对于一款紧凑级SUV而言虽谈不上动力充裕，但涡轮引擎的爆发力够强，无论是起步超车亦或是中后段加速动力都是随叫随到。 纵观整个SUV市场，虽然竞品众多，产品迭代更新快，但比亚迪宋经典版还是找寻到了最适合自己的位置。6.99万元买辆紧凑级SUV足够有吸引力，毕竟这个价位消费者大多数奔着宝骏510等小型SUV市场去了，虽为手动挡但配置却不低；即便是顶配自动版本售价也仅8.99万元，对比到哈弗传祺长安等主流国产品牌旗下紧凑级SUV，这个价位或许也只能够到手动版本。其次，前麦弗逊后多连杆独立悬架在保证用料及规格的同时还聘请到了前奔驰S级底盘专家汉斯柯克精心调教，舒适性过滤性得到保证。 总的来说，比亚迪宋经典版会是一款集空间，配置，颜值，性价比于一体的国产SUV，6.99万元的起售价也确实能为其带来不小关注度；加以其本身产品力不俗，比亚迪宋经典版注定不会是一款小众车型，继宋Pro热销之后，宋经典版或许也将为比亚迪带来不少份额贡献。
自古以来，无论是中国的建筑还是博大精深的中华文化，都散发着无穷的魅力，影响了无数人。比亚迪汉便是以此为原型，将极具内涵的中华文化与先进的现代科技进行有效结合，并在内饰中尽情地呈现中国独有的国风新韵。 以传统建筑为原型 打造独特的"中式"风格 建筑是时代的符号，更是文化的沉淀。西安的大雁塔可谓中国古建筑当中的艺术瑰宝，特别是大雁塔的外观结构，饱含着一股恢弘的气势。而比亚迪汉的空调出风口设计，灵感便是来源于大雁塔的外观结构。通过从大雁塔中提取阵列式布排方式，并结合现代化设计理念，从而打造出独具特色的空调出风口设计，让汉内饰的整体造型既能够饱含强烈的国风新韵，又能够与中式家居"多宝格"横竖不等、高低不齐、错落参差的特色相呼应，彰显出了其别致且极具个性化的态度。新车内饰配色以红黑为主，配色的灵感源于汉朝时期贵族服饰，中控台整体层次分明、错落有致，极具中国建筑独有的特色，均衡、对称式设计，以大尺寸悬浮式中控屏为中心，包括主仪表板和副仪表板在内的所有显示与功能区域都沿着中轴线向两侧不断延展至左右车门板末端，勾勒出一道连贯座舱前半部分区域的核心线条，营造十足环抱感的同时，又划分出了前后区域的主次空间关系。空调出风口设计，灵感来源于西安大雁塔的外观结构。通过从大雁塔中提取阵列式布排方式，并结合现代化设计理念，从而打造出独具特色的空调出风口设计。电子挡把的设计变得更加扁平化,在视觉上减少了阻隔,同时将一些重要的功能按键布局在了周围,便于操作的同时也不影响整体的设计风格。 有意思的一点是,在方向盘的下方,可以看到一个类似于屏幕的设计,正在显示车道偏离预警,预计后期可能会同样用于辅助驾驶等功能的显示,对于日趋智能化的电动车而言,任何一个平面都有可能变成一块屏幕。
拥有比同级别车型更大的内部空间,是宋Pro的一个优势,也是李先生选择TA的一个重要原因。"周末一家人出门,一点儿都不觉得挤,无论前排还是后排,都特别宽敞。" 其实宋Pro这款车是基于宋打造出来的，所以它的外观造型整体上与旧款相似度颇高，就是在细节上它做了改变。比如，加入更粗壮镀铬饰条的龙嘴式进气格栅，样式更加新颖的龙鳍D柱装甲，以及一体感更强的龙爪式贯穿尾灯等等。这些新元素的加入，都进一步拔高了宋Pro颜值水准。 总的来说，比亚迪宋Pro算得上是一款颜值高、做工好、配置全的精品国产SUV，且具备成为爆款车型的潜质。
在过去的两年，从新能源大量补贴、免摇号不限行等利好政策，到补贴退坡等收紧政策政策，中国新能源汽车市场可谓发生了剧烈变化。同时，随着技术的进步、消费的升级，整个新能源市场正面临着快速转型。低价低质的“占号车”不再能在市场立足，逐渐被淘汰。只有高价值的新能源车才能占领中国新能源车市场。 论当下高价值的新能源车型，秦pro EV和几何A都是续航能力超过500，不得不提的优秀产品。那么他们之间如果要一较高下的话，谁又更胜一筹，能够称得上中国中高级纯电动轿车标杆？ 单从颜值来看，秦pro EV继承了Dragon face家族式前脸，由前奥迪设计总监艾格打造，颇具辨识度。相对于早期车型的外观有可观的提升，十分时尚。侧身的线条流畅，稍显圆润。 几何A的外观相对而言会更极简一些。无进气格栅设计的前脸令人一眼便知其新能源车的“特殊身份”，配合犀利、修长的车身线条，十分的科技、动感。 如果偏好更年轻化、更具科技感，可能从外观而言，笔者认为几何A会是更好的选择。但萝卜青菜个有所爱，孰强孰弱就是仁者见仁、智者见智了。 要说中高级，内饰品质也是见微知著的比较点。秦Pro EV在内饰设计上，采用了“星际环抱式智能座舱”的全新内饰设计，其最大的亮点就是中间的可旋转12.8英寸中控屏。可下载百万APP，功能丰富堪比手机（但娱乐功能过于丰富、以及旋转屏幕遮挡视线是否威胁到驾驶安全性依旧存疑），同时也取消了大量物理按键，操作集成在这块中控屏。但UI设计较为老套，有点智能手机出现之前的功能机的味道。 相比之下，几何A的内饰与外观保持了一致简洁的线条和明亮配色的风格，整体设计更有高级感。出风口的不规则设计也令人眼前一亮，有着浓郁设计感。 几何A也同样几乎取消了所有实体按键，取而代之的是中控台上12.3英寸的悬浮式触控屏和旋钮式换挡前方的“E-touch中央超感触控区”，科技感爆棚。虽然不能旋转，但相比秦Pro EV，不存在中控屏遮挡驾驶视线的问题，更为实用、安全。 配置上，以售价相近的秦Pro EV 超能版 高功率高续航智联领创型与几何A 高能超长续航幂方版为例，配置上的差异却还比较大。一些涉及车辆驾驶安全的安全气囊、安全带提醒等十分实用的功能，秦Pro EV都稍显欠缺；此外一些能让驾驶更为便利便捷的智能辅助功能，秦Pro EV也没有或者需要选装。值得一提的是，秦Pro EV的售价还比几何A要贵近万元。论智价比而言，几何A会更胜一筹。 针对用户关注的车内空气质量问题，几何A和秦Pro都搭载了PM2.5过滤装置。此外，几何A还配备了同级领先IAPS智能空气净化系统，具备行业首个“车规级CN95”高效复合空调滤芯，可快速净化车内空气。除了常规逐级过滤粉尘、有害气体、PM2.5颗粒等，对粒径0.3μm以上颗粒粉尘的过滤效率达95%以上。特别是对于像新型冠状病毒常依附的、直径通常大于0.74微米的飞沫有更好的过滤效果，使车内空气达到医疗级净化标准。 综合以上项目比较，笔者以为几何A不论外观内饰的高级感、科技感和品质感，还是智能配置的丰富程度和车内空气质量方面，都堪称中国中高级纯电动轿车标杆，它是否也能获得你的认可呢？
提问宋Pro 一直卖这么火？为什么不搞成六速AT 这样其他车估计都没法卖了吧？
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