简介:这个人很懒,什么都没写~
炻哥
挺好的,目前中欧政策,对零跑都特别有利,中国专门放开了外资持股50%上限的限制,欧洲又专门针对中国车企反补贴,而零跑与Stellantis成立国际公司,Stellantis持股51%,这将完美避开欧盟限制,对零跑是为重大利好!!!
堆这么多好料,卖这么便宜,可以说找不到第二家了,确实是良心企业,C11硬是把中大型SUV价格拉到了15万档。现在有钱了,再也不用降低身价贱卖了
提问零跑品牌变硬,这下子很难更销售砍价了吧
难搞,零跑牌子硬了,再也不能用品牌不行怼销售了,这下子很难砍价了哈
老夫来看看有几个儍9菜
就这么简配加价卖了?一步步把意向者变成了购买者了哈?这么高价割了啊?看来特斯拉的技术牛哈,镰刀也是世界最先进,割的韭菜们舒舒服服,心甘情愿哈,不到3个月降价,到时候韭菜就要怒了
有没有,玛莎拉蒂的电动车,用零跑的四叶草架构?
恭喜零跑车主,喜提国际大品牌。零跑出手20%的股份,大华再转让8%的股份。这下子Stellantis成了大股东,零跑彻彻底底的成为国际大品牌一员。
车友们,10月生产的C11都是正力的吗,有没有蜂巢的?
提问车友们,10月生产的纯电C11都是正力的吗,有没有蜂巢的?
提问有没有被这屏幕劝退的? 我当时去看君越,这屏幕实在接受不了,看起来廉价,且不喜欢被屏幕包围,就果断放弃了
二傻子才买先锋版,落地都快19万了把(加贷款手续费利息保险啥的)?19万买个盖板电车啊,哪个二沙子会买呢,给老夫看看
已经下单model3换新
都在喊先锋版好,等你们真的决定下单的那一刻,发现没有方向盘加热,座椅没有加热和通风,也没有外放电功能,连全景天幕都没有,也不是真皮座椅,小轮毂子,这么重的车,轮胎宽度也不够,你们还会下单吗?电动车就是个消费品,和手机一样,货买当下,享受就好。又不是油车,没必要考虑要啥老品牌不老品的,用给几年就换了,便宜够用就好
诺基亚手机是不是老品牌,为什么现在没有了?别克通用的老品牌,已经不适用了。电动车就和手机一样,以后换新更代快,没必要考虑什么老品牌。什么车舍得用料,哪个价格实惠,就买哪个,基本的安全性必须达到,续航够用就好,基本的配置要有,有娱乐性和享受型。越便宜越好。
今天一下子订了3辆,大伙儿说说,大概什么时候提车
重大利好,特斯拉严格遵守承诺,不搞价格竞争。这也给了国产新势力喘息之机,实在是双赢局面。我们的老马同志还是很聪明的,作为一个商人,很合格,恭喜老马含泪笑纳超额利润。
看百度吧里说,23款的蜂巢电池好多了,反而正力的不行了,这是真的吗
重大利好,特斯拉M3交付延迟到2024年。2024年上海绿牌停止赠送,这样许多人就不会买特斯拉了。避免了国内一些装逼客沦为韭菜,是为重大利好!
零跑C11的懂车帝分数,越来越低了,这么趋势的话,要下到3.6以下的?
大家赶紧锁定订单,晚了就来不及了,要到明年才能提车
海豹冠军版目前有优惠吗
设计这款新MODEL3的初衷和目的,本就是降低成本,然后降价。但是可能签了那个协议,受到了指导,就不降了,所以但凡20w以上买新model3的都是韭菜
极狐把我的定金骗取了,不还给我
准备提车的二沙子们,给你们分析一下吧。 这次特斯拉model3确实是降本了,至少降低了15%,官方本来打算按成本加一定利润比例,定价20万左右的。 但是由于订单太多,于是就不用降价了。为了保证这些下订的买家都愿意以23万买入,而不退单,于是特斯拉搞了个策略,先把价格标高到26万,然后再以23万卖出,这样还是会被买爆。 此法一举多得,降本提价增厚利润,保住了大量订单,还没有得罪同行,也没有背刺老车主。 只有等新款的这些二沙子们亏了,本来他们本可以实惠价格拿下新款的,但是最后等了很久,还是以原价钱,买了降低成本后的新款model3。
新款model3降低成本后,为什么还涨价,并没有以成本定价呢? 给准备提车的二沙子们,给你们分析一下吧。 >这次特斯拉model3确实是降本了,至少降低了15%,官方本来打算按成本加一定利润比例,定价20万左右的。但是由于订单太多,于...查看全文
这么多傻X还在排队买改款,没看到简配了吗?+都是一根筋啊!!!!!!!!!!!!!极客001才贵了1万,整体素质比M3要高多了,最起码高30%,哈哈哈哈哈哈哈哈哈
这么多傻X还在排队买改款,没看到简配了吗? 都是一根筋啊!!!!!!!!!!!!!极客001才贵了1万,整体素质比M3要高多了,最起码高30%
为了节省成本,真是无所不用啊,一个怀挡可以省几千了,这车子成本至少降低了3万以上。结果却涨了3万,去它娘的
减配严重,首先最高车速降低到200(虽然大家不一定开得到这个速度)以下,这一点说明这车的整体性能已经不如以前了。另外,许多配件都从名牌换成了廉价品牌或者直接省略,比如大灯、轮胎、车窗装饰条、怀挡、方向拨杆、阉割电机等,前脸的造型工艺也简陋了,这些方面都能降低成本,提高产量。这些还是看得到的,看不到的地方估计就更多了,比如用料钢材等,按照这个改款目的,肯定也是减配。。。这款车设计的初衷就是将成本降低15%25以上,现在这款是确实是达到减配的目的了,成本省了,但是反而涨价了,这也太不厚道了吧。。。。。。。。。综合来看,新款MODEL3已经质量下降,价格却高涨,可见特斯拉公司造车理念变了,变渣了,道德也败坏了,开始玩套路,玩弄消费者了,预测这公司从此走向下坡路,最后说一句,新model3真垃圾,超过20w谁买谁傻逼
很多人会被特斯拉的套路给玩了,部分人会26买,还有部分人等降到23万买,其实都是韭菜。这车改款,基本目的就是降低成本15%以上,让消费者得实惠,准备定价在20万以下的,所以这车只值20w左右下手。。。。现在的特斯拉突然变坏了,可能是受到了那份不降价协议的影响。。。。。。。。。现在的特斯拉已经不是以前的特斯拉了,彻底变坏了。开始玩套路。所以现在成本降低了,价格却高了
减配严重,首先最高车速降低到200(虽然大家不一定开得到这个速度)以下,这一点说明这车的整体性能已经不如以前了。另外,许多配件都从名牌换成了廉价品牌或者直接省略,比如大灯、轮胎、车窗装饰条、怀挡、方向拨杆、阉割电机等,前脸的造型工艺也简陋了,这些方面都能降低成本,提高产量。这些还是看得到的,看不到的地方估计就更多了,比如用料钢材等,按照这个改款目的,肯定也是减配。。。这款车设计的初衷就是将成本降低15%以上,现在这款是确实是达到减配的目的了,成本省了,但是反而涨价了,这也太不厚道了吧。。。。。。。。。综合来看,新款MODEL3已经质量下降,价格却高涨,可见特斯拉公司造车理念变了,变渣了,道德也败坏了,开始玩套路,玩弄消费者了,预测这公司从此走向下坡路,最后说一句,新model3真垃圾,超过20w谁买谁傻逼
减配严重,首先最高车速降低到200(虽然大家不一定开得到这个速度),这一点说明这车的整体性能已经步入以前了。另外,许多配件都从名牌换成了廉价品牌或者直接省略,比如大灯、轮胎、车窗装饰条、怀挡、方向拨杆、阉割电机等,前脸的造型工艺也简陋了,这些方面都能降低成本,提高产量。这些还是看得到的,看不到的地方估计就更多了,比如用料钢材等,按照这个改款目的,肯定也是减配。。。这款车设计的初衷就是将成本降低15%以上,现在这款是确实是达到减配的目的了,成本省了,但是反而涨价了,这也太不厚道了吧。。。。。。。。。这说明特斯拉也渣了,变坏了,这公司完了