因为我第1辆车就是听了朋友的建议，选择了川崎的忍者400，然后我后面因为对于宝马的了解越来越多，我知道他们的电控做的很好，他骑车的话控制的非常的精准，于是我就去车行看了一看刚好当地有，然后我就在车行买了。价格105900 外观   他的做工和细节是非常非常的棒，他出了名的大厂，因为他的板件扎实，接缝细腻，没有一个地方会给你一种塑料的感觉，屡见笔高级感就是说高级感，然后它里面的那个包裹层也很有质感，总之完全没有瑕疵啊，他的手把的按键的手感非常的好，触感细腻，按一下都会有回弹，对于第1次玩宝马车，我觉得非常的惊艳了。   配置  &#39;它的配置啊，就是双向快排，有模式选择还可以放翘头方翘尾，以及弯道abs，他的电控系统真的是非常非常的安全，给你很大的安全感，你骑车的话有电控和没电控完全是两码事，据说这个车和顶级双儿的电控完全相同，还有他那个TFT多功能仪表。   骑行感受  他这个车就是说你骑起来可以趴着也可以立起来，他的把手位置很低，他的七星三角有一点动感的感觉，美中不足就是他的重心太高了，你导致你的压弯的体验不太好，每次你到了25度左右，你就会感觉车突然会沉下去的感觉就没有什么安全感，我一般在公路上一般也就30度上下。   缺点  脚踏位置很奇怪，骑起来还好威，战斗的感觉，但是有一点点别扭啊，然后他的车子很容易烫，所以说他是准公升但是他的车子也太烫了，然后就是说他的那个加速啊，他的动力是有点点差的，没有本田那么舒适，也有可能是因为他的高转会让人不想去拉 市场保有量低，不保值！！！ 他的目前同级别日系车已经是钢了，但是他少了两个高，所以声浪没法比。 一不小心就会被精神小伙以为是春风nk900，他的低配的黑色油箱加黑色减震加银色轮毂更丑，他的动力阉割简直非常的疯狂，原厂就是85匹的马力直接淹掉了20匹。 机油炒螺丝只能说是正宗宝马的发动机啊，声音一言难尽。 优点   先不说电电控，因为电控是很多人都夸的地方，它就相当于和顶级双r的电控是一模一样的，它的刹车啊就是非常非常的灵敏，不过仔细想一想，至少避震和悬挂不是电子的运动模式，它显示的左右倾角还挺好玩的，然后是它的价格，是同级别最便宜的。无钥匙感应启动，再也不用担心警察叔叔把我的钥匙了，他的全彩TFT显示屏，功能很强大，可以听歌放歌时各种测量信息压弯角度以及实时胎压监测tpc系统，它的轮胎数据啊，是非常非常重要的一个安全信息，以及电子油门电子快排和弯道abs。

宝马 F 900 R车友圈

不着急说auo

骑行3000公里的宝马f900r体验