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提问启源要没了？
#车辆好评【最满意】 无框车门是真的帅；储物空间蛮大；场景积木功能让人眼前一亮；后排座椅可以纯平放倒当床，拆掉四个螺丝能有1米八长；AR-HUD用起来是真的爽。 【最不满意】 没有机械钥匙孔，减分；隐藏式门把手，减分；后排中间座位真就小板凳，谁坐谁麻...查看全文
#能耗记录别克E5臻享标准续航 【行程】:全程295公里，山东青兰高速，其中高速公路260公里左右，约10公里省道，20公里高架，5公里左右城市道路。 【气温】:2-7度左右 【车速及空调】:上了高速就开启自适应巡航，大年初一，路上车不算很多，基本上车速在110-120左右 空调开的HEAT模式，23度2档风，车里温度脱了外套正好，因为有孩子，不能为了续航牺牲舒适度，这个温度体感也正合适。 【载重】:一家三口加满后备箱的行李 我平时开车属于脚比较重的，油耗电耗都比较高，这是第一次开纯电车跑超过200公里以上，说实话信心有点不太足，不知道能不能一次到达，所以开车过程相对比较谨慎，没有像平时一样急加速或者开到一百三四十，主要还是靠自适应巡航。 中途跑到大约220公里左右，表显剩余续航还有60公里，剩余路程也是60多公里，保险起见还是到了服务区进行补电，正好大人孩子也去个厕所下车休息下。 在服务区充上电上厕所，15分钟补电14度多一点，不需要排队，花费29元。 剩余路程就是一口气跑到底了，到达目的地以后，电量剩余22%，里程剩余70公里。 【总结】:车子的表显电耗还是比较准的，总体上百公里23度，按照这个来算的话，290公里大约消耗66.7度电，E5的电池是68度，已经接近极限，所以中途也必须补电，不能一次跑到底，虽然不补电有可能跑得到，但是容易造成电池过放。 就跑高速来说，E5这个成绩个人感觉还不错，如果车友最近有开E5跑高速的打算，可以做个参考。 个人觉得冬天跑高速，250公里以内是没大有问题的，超过250公里，还是必须要中途补电（就算电量能够，开车连续两个多小时腰也受不了，必须进服务区休息下。）
#提车日记一直以来都在看家用代步车，没有车是真不行，过年走亲访友以及冬季没有车是真受罪，因为是在北方地区接送孩子上下学脸都冻了，所以看了好久相互对比之下选择了逸动这款车 去看这款车之前去看了荣威i5对比逸动的内饰是不好看的，灰色内饰没有逸动的明艳，荣...查看全文
