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#用车感受💘实用车品 大家好～我是咕叽咕叽哈呀！。用车虽然只有大半个月，作为一个比较喜欢折腾和瞎钻研的车主，想跟大家分享一下这阵子买的关于S60一些小物件，当然是否适合各位就需要大家自己去体会了。首先请出第一个车内单品，今天的主角———宝华韦健中置。 众所周知，S60原车是只接受加装哈曼卡顿音响的，但是作为一个颜控，谁又能拒绝一个宝华韦健的中置鹦鹉螺呢？所以车还未到，鹦鹉先行。首先我们当地的4s店表示这玩意他们不能装。不能装就算了，反正估计他们也便宜不过某宝，那就只能自己去搞了，找了几家，选了一个还不错的就下手了（据说是原厂喇叭副厂盖板）。由于平常听歌还挺多，在装之前先大致听了原车的阿尔派的10个喇叭的音色和音质，也录了一些音乐，个人感觉还不错，低音和环绕立体声都有点东西。就是总觉得车前面不装个鹦鹉螺就跟画龙没有点睛一样，所以还是要搞。由于我目的比较纯，就是为了装杯，所以就只是先选了一个中置，连前门喇叭都没改（主要是加装别的太贵了，音响这东西一万块钱也就听个响，何况是车载的，还是装杯第一。以后有钱再慢慢搞吧）到货之后直接开到当地指定的店里，老板和师傅都很熟练，前后大约装了一个小时吧，就打道回府了。 开回家路上就没调试和设置，就直接开始试听，说实话有改变，但是又没什么明显改变，而且我感觉加了个中置之后，环绕音甚至还不如装这玩意之前了，当然这并不能让我难受，因为单独加中置只是在副驾门的位置并联了一根线给之前空洞的前中置预留的位置，然后相当于增设了一个前置喇叭，个人感觉具体变化如下（非专业） 1、明显的提高中高音和人声（毕竟人声也大部分都是中高音）； 2、环绕和低音被中高音影响了平衡，甚至听不到环绕的感觉了； 3、前方扬声器音量压住了四周的扬声器，感觉声音都是前面发出的，很单一的感觉。 知道了这些就可以对症下药了，首先是调整音场平衡点，既然是增加了前置声音，整体音场相对前移，解决办法就把平衡点后移，经过多次试验，判断大约在后移第二格比较平衡。其次就是音调，加了中置之后的低音没增加，中高音增加了，所以可以把上面的低音适当提高。因为我喜欢听人声的歌曲，所以就没动，喜欢交响乐那种的大佬可以搞。下面自定义的根据自己需要，前两个对应低音、接着是中音、高音、超高音。根据习惯吧，偷懒可以直接按图中这样设置，反正这五段均衡的相邻跨度不要太大就行了。具体还是看自己的乐感。 影响音质的因素还有很多，音源当然是最重要最重要的，苹果的用户尽量选用有线carplay，还有一些设置什么的，这个下次专门找个帖子写。今天的好物分享就这样吧，照例晒一张照片。 最后：感谢圈主辛巴推荐精华。
#用车感受我的沃尔沃S60到目前为止，也提车一年多了，一直想写一些东西来和它交流一下，也想和圈里的各位分享一下我的一些感受。 买这个车来主要就是给老婆用来上下班代步，带娃买菜用的，偶尔也会跑个高速，所以基本都是市区道路居多，路况很好，但是很堵，目前是跑了一万多公里吧，因为天天为了碎银几两而奔波，也没办法去实现梦和远方。 当时买个车有一个重要的方面，就是它的动力总成2.0T➕8AT，这套动力总成，该有的动力也有，爱信8AT的变速箱也够提供平顺的驾驶体验和给我使劲踩的自信心，相比于双离合的低速顿挫和cvt的钢带以及冷保护，我觉得8AT是比较适合我的了吧，车的操控也很好，变向精准，方向盘没有虚位，而且转向手感也可以，老婆开着也不会很沉，我开着也不会觉得很垮。偶尔市区等红灯抢个第一名，郊区想体验一下小小的推背，也都可以实现，总体来说让我对它很满意。 我买的是智逸豪华，有人说逸无所有，可是对于一个代步车来说，我觉得算是够用吧。城市安全系统是标配的，倒车影像，后视镜加热这一些实用的功能也都有，加上比较简约的内饰，我和老婆还是满意的，至于空间上嘛，只能说是够用，我178坐主驾驶的话，后排还可以坐个178的家人，短距离是问题不大，当然我很少有满载的时候，大部分都是两三个人用车，所以空间还是够用的，后备箱空间很大，纵深很深，我里面放两个收纳箱，再放我儿子的遛娃神器还妥妥的没压力，这个要给个好评。 隔音方面，可能我没有坐过太豪华的车吧，我觉得这个价位和级别的车都差不多，要比A级车要强，正常城市道路用车的话。风噪和路噪都不是很大，跑高速到130的时候，开始会有风噪，但是感觉车内人员交流也没什么问题。舒适性方面，我觉得座椅可能稍微硬一点，但是沃尔沃这个车的前排座椅坐姿很舒服，开长途还有腰部支撑，副驾驶同样有腰部支撑，不用再单独安排腰靠了。同时这个车的悬挂也是调教的很好，很舒服，有韧性而又不会很硬，过坑的时候，和拐弯的时候，悬挂的支撑性也会给我很强的信心。 至于用车成本，我应该是专门写了一个关于用车成本的话题吧，这里就简单说一下吧，一万公里一保养，一年一次，花费大约900左右吧，我的油耗是11个左右，因为我市区用车太多，油耗不会很低。按一年一万公里来算，油费在7700左右（平均油价我按的7块），保险第二年4200，另外洗车和乱七八糟的算500吧，除了这一些，我基本就没有别的什么费用了，所以我一年用车费用大约在13300左右吧。 我觉得对于这个车最大的经验就是我提车的价格比别人低不少（哇咔咔，可以可以吹嘘好久的东西，具体价格参考我的提车日记），具体操作就是多对比，要扩大对比范围（广撒网，重点捕鱼），不要怕麻烦，毕竟剩下来的钱用来加油还是特别香的。 我觉得这个车最大的优点就是宠辱不惊吧，低调奢华有内涵，不会太高调，也不会太低调，豪华车能给到的它都有，但是又会让人有一种非常别致的感觉，小众但是精致，低调中又带有丰富的内涵。但是，这个车唯一让我觉得不好地方就是冷启动的时候发动机声音有点大啊。 总结一下吧，就是买不了吃亏买不了上当，拥有的人才会知道有多香，体验过的人才懂它的优秀。 最后，感谢圈主辛巴大哥推荐精华。
#明星车队已集结，等你来战这个阵容下来，足坛可以不用看了 【守门员】 凯迪拉克XT6（卡恩），这个身躯放在门前，你想进球都要惊9分了吧，强悍的身形彰显了霸气，不失爆发力以及反应，想破门，难了！ 【后卫线】 沃尔沃XC60（卡洛斯）后卫是最后一道防线，当然是要有强悍的身躯以及抗压性，所以沃尔沃XC60可以给予有力的抗冲击，也能在转换进攻中给予坚强有力的回应，正如左后卫重炮卡洛斯 路虎揽胜（普约尔），出色的身体，可以完美的利用强健的身躯在每一次的对抗中不处劣势，完美对抗 坦克300（马塞洛）也许这个位置给到坦克300无疑是个很好的选择，可以以攻代守的能力，攻防俱佳 福特150 raptor(拉莫斯）防守大闸最后一道防线坚不可摧，能肩负多个位置，可以累死累活干脏活，也可以跑出带有强烈进攻欲望的速度 【前腰】 两个前腰我选择丰田的雷凌（‘魔笛”莫德里奇）以及丰田的supra（贝克汉姆），首先雷凌，不需要太快的速度和太强壮的身体素质，但胜在稳定，给人就是一个机灵多变，状态稳定的印象，丰田supra，确实需要灵活且有速度的创联球队作用，相似了人见人爱的贝克汉姆，两个前腰的左右配合无疑为前场输送更不错的进攻 【后腰】 林肯领航员（内德维德），强悍的身躯，动力十足，就如中场铁人内德维德，不需要太华丽的进攻，但每次的进攻都充满野性 【左边锋】 奥迪R8（阿根廷球星梅西），华丽且稳重，只要进攻号角吹起，无不对球门形成有力的进攻 【右边锋】 保时捷911（内马尔），变相的速度爆发力以及稳定性，完全可以人（人）车（球）合一，这个位置就如巴西球星内马尔，灵活多变，杀人诛心啊 【中锋】 布加迪chiron super spor （C罗），速度与爆发力的结合体，只要站到赛场，就只有两个字：胜出，这个就必须是C罗啊！
