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    半踩离合别熄火

    认证:瑞虎7 PLUS车主·车龄1年

    简介:分享有趣点滴,博君一笑交个朋友!

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    在当今汽车行业智能化浪潮汹涌的背景下,小米汽车以其卓越的智能化技术和创新能力,如一颗璀璨的新星冉冉升起,不断刷新着人们对智能出行的认知。 小米汽车在智能驾驶领域取得了令人瞩目的突破。去年底,小米汽车技术发布会首次发布了智能驾驶全栈自研技术构架,其中包含了道路大模型、超分占用网络和变焦 BEV 等领先算法。超分占用网络更是在 2024 年初被计算机视觉领域国际顶级学术会议 CVPR 收录,其核心算法的创新性获得了国际认可。 而今年,小米更是实现了端到端大模型技术在国内的首次量产,这一技术让智能驾驶直接从一端输入图像,一端输出行驶轨迹,是迄今类人思考程度最深的智驾算法。小米智驾系统分为 Xiaomi Pilot Pro 和 Xiaomi Pilot Max 两套方案,均采用 NVIDIA DRIVE Orin 算力平台和 11 个摄像头的视觉方案,全部支持变焦 BEV 感知技术和端到端大模型,高低配基于同一技术方案,让所有用户都能享受到领先的智能辅助驾驶功能。 无论是在复杂的城市道路还是高速公路上,小米汽车的智能驾驶系统都能准确感知周围环境,实现自动避障、自适应巡航等功能,为驾驶者带来更加安全、便捷的驾驶体验。 智能座舱方面,小米汽车同样表现出色。 基于小米澎湃 OS,小米打造了符合操作直觉的交互框架。全系标配 8295 旗舰芯片平台,配合强大的异构兼容性,实现硬件资源的精准调度,中控屏的响应灵敏丝滑。 上车后,精致还原、渲染精细的 3D 车模映入眼前,车模颜色和配置与真实车辆完全匹配,状态实时同步。 点触车模上对应的位置,就能快速打开前备箱、后备箱、充电口等,调节尾翼或悬架还会配合一镜到底的动画演绎,控车过程直观又流畅。得益于小米澎湃 OS 的柔性框架能力,用户可以自由排列窗口卡片的位置,按照自己的需求调节显示比例。 同时,小米澎湃智能座舱实行多端一体化原生设计,继承了 Xiaomi HyperConnect 跨端互联框架能力,当车主同账号的手机、Pad 进入车内时,能与中控屏无感连接,自动完成识别、安全认证、连接等一系列复杂步骤,直接在融合设备中心里实现跨设备互控。用户还能将手机应用以窗口卡片的形式,一键 PIN 到中控屏上,实现车机使用手机全部生态应用。 后排拓展屏支持挂载 2 个 Xiaomi Pad 6S Pro 12.4,接入后平板自动切换至原生控车桌面,与全车无缝打通,实现导航信息实时同步,自由调整空调、座椅加热、全车音乐等功能。 今年 11 月 14 日,小米汽车再次发布了智能底盘预研技术,为汽车的智能化发展注入了新的动力。该技术主要包含小米全主动悬架、小米超级四电机系统、小米 48v 线控制动系统以及小米 48v 线控转向系统四大核心项目。 小米全主动悬架采用单轮 4.6kw 的动力源与双阀 cdc 系统,调节幅度可达 140mm,调节速度是空气弹簧的 100 倍,能精确过滤掉路面的细碎颠簸,举升力高达 44400n,可有效化解强烈冲击,实现零侧倾、零颠簸、零俯仰的驾驶体验。 小米超级四电机系统由 2 个全新自研电机与 2 个 v8s 电机组合而成,最大马力达到 2054ps,能轻松实现原地掉头、圆规掉头等复杂动作。 小米 48v 线控制动系统取消了传统的液压机构,采用电动卡钳设计,响应速度提升了 40%,拖滞力矩下降了 50%,续航里程增加了 10km 以上,且无需添加刹车油,降低了保养的复杂度和成本。小米 48v 线控转向系统则是国内首创,取消了机械连接,实现人机解耦,转向比无级可调,调节范围在 5:1 至 15:1 之间,兼顾了低速转弯的灵活性与高速变道的稳定性,为实现无方向盘座舱布局提供了可能。 小米汽车以其强大的科技实力和创新精神,将智能化技术深度融入汽车的各个方面,不仅为用户带来了前所未有的出行体验,也为汽车行业的智能化发展树立了新的标杆。 在未来,我们有理由相信,小米汽车将继续引领智能出行的潮流,为人们的出行带来更多的惊喜和便利。

    《小米汽车:智能化与技术创新的引领者》图1《小米汽车:智能化与技术创新的引领者》图1
    《小米汽车:智能化与技术创新的引领者》图2《小米汽车:智能化与技术创新的引领者》图2
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    2024-11-15
    半踩离合别熄火图6半踩离合别熄火图6

    半踩离合别熄火奇瑞瑞虎7plus怎样开更省油?

    2024-07-30
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    2024-07-30
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    #北京车展新车点评比亚迪秦L即将上市,不知道9·58万能不能交个朋友?一直关注这款车很久,关于价格也是众说纷纭看了一下这车的动力配置,顶配15度的电池加52升油箱据说能跑到2000公里,我对这个结果持保守态度,因为之前试驾过东风风神L 7的续航挑战赛,虽然不是同级的产品但是可以参照一下,风神L 7的电池好像是30度油箱55升,他们长途实测已经超过了2000公里,然后两款车也都用了同样的1.5t四缸发动机,所以综合以上数据我觉得秦L满油满电续航破2000是有难度的,期待车友们来个真实续航长测。 内饰方面依旧延续了秦plus dmi的设计语言,只不过把中控改成了大连屏,并且屏幕四周的黑边看上去有点别扭,感觉还不如原来的分屏好看。屏幕两边的空调出四个小的风口看着就像从屏幕里硬挖出来的四个小窟窿,看上去不是很顺眼。再者中控没有实体按键,有部分开关按键在档把周边,盲操起来感觉有一定的难度,关键是还要低头操作有一定的安全隐患,不如把这些按键放到屏幕下方会更方便。也得顾及一下年纪大的网约车司机师傅的感受。 价格预测,参考秦plus dmi对比同级别车型风云A 8的远航版,我觉得9.58万的价格还算比较合理的,毕竟超过10万可选择的车型有很多,如果定的太高的话五菱星光又显得更有性价比。 🚘 车辆信息 比亚迪秦L是比亚迪旗下一款汽车类型,车长 4830mm,宽 1900mm,高 1495mm,轴距 2790mm,总质量2035kg,整备质量1660kg。 比亚迪秦L搭载1498ml 排量的发动机,最大功率 74kW,最高车速 180km/h。提供 60km、90km 两种纯电续航里程,对应电池容量分别为 10.08kWh 和 15.874kWh,百公里油耗分别为 3.8L 和 3.98L。 中文名 比亚迪秦L 所属品牌 比亚迪 车身重量 2035 kg 轴距 2790 mm 车型尺寸 4830/1900/1495 mm 快速 导航 外观与内饰 配置参数 比亚迪秦L车长 4830mm,宽 1900mm,高 1495mm,轴距 2790mm,总质量2035kg,整备质量1660kg。 比亚迪秦L搭载排量为 1498ml 的发动机,提供 60km、90km 两种纯电续航里程,对应电池容量分别为 10.08kWh 和 15.874kWh,百公里(亏电)油耗分别为 3.8L 和 3.98L。 外观与内饰 比亚迪秦L配备了一张尺寸硕大的进气格栅,两侧配有 C 字形导风槽,尾部配备贯穿式尾灯。

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    2024-04-22
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    2024-03-19
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    #实拍全新一代瑞虎7PLUS冠军版一大早起床准备提车,下起了毛毛细雨,还在当心下雨天体验感差,可到点后雨停了,都说是好事,洗尘接财呀 感觉并不用像网络上写得验车内容那么麻烦,主要内外和功能自己看一遍就好了,大的四儿子店都很正规,实际到店并无需挑剔浪费时间 提车去已经让销售洗好车和把装潢装好,原厂的新车记录仪也挺不错,感觉比顶配自带那种好,前后轮阻尼板和质量更好的半包地垫确实不错,后悔忘记要后尾箱防水板了,只能后期自己再买 提车拍照留念后就直接去贴膜了,本来没位置,销售说好话插队的,到店后老板开始套路模式,拿了样板照灯给我体验,说送的很薄不隔热,就是一个熟料膜,确实样板就是块垃圾,可我还是坚持送的,他一边说好一边又不死心,拿手机给我看视频,说送的一年就会起泡,后期换模也容易把玻璃表面搞坏啥的,然后说龙膜打折给我2千多,进口的给我800多,现在有活动划算,可最后我还是坚持贴送的,让看我软硬不吃就安排了贴膜 贴膜拿出来,压根就和样版不一样,颜色和厚度质感都不一样,我以为是有2个色,问了贴膜师傅说送的就只有这个色,那就代表样板就是个套路用途,送的膜和样板不一样,如果只是防爆作用其实贴送的膜就够了,车玻璃自带绿色,有隔热效果,夏天到了贴多贵的膜也一样,不开空调都受不了 周边加了两百块钱油,显示可以跑368公里,高德地图加油新用户可以拿2个200-30的券,还有一堆20、15、10元券,分享给大家 新车启动会自己热车1分钟,建议磨合期不开超过100码 自动启停用了2下感觉不是很友好就关了,360是个好东西,拐弯过窄路,停车和灯光太暗地下室,摄像头有灯真不错,使用起来有很多惊喜 电瓶要耐用,关启停,关自动吹座椅,关走进解锁,关屏幕自动清洁,自动换气可以开着,这个是锁车前自动换一遍车内的空气,如果内循环太久空气有异味,下次上车不会味道过重……

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    2023-04-10
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