简介：这个人很懒，什么都没写~
用户7609559069968
1、新车刚开第一天就出现刹车灯一直灭不了，最初的解决方案是给刹车上的一个螺丝紧了紧，当时好了几天； 2、第二天发现空调旋钮扭到吹玻璃的档位（已经把旋钮扭到最后），解决办法是把空调旋钮重新扭到最前，然后再慢慢扭到最后的吹玻璃上又好了，现在空调旋钮全程在吹前挡风玻璃那一块不敢乱动了。 3、行驶过程中感觉轮胎不圆，车跑起来跟坐轿子一样一上一下的，此状况在平路烂路都有，烂路更加明显； 4、正常的平路上倒车或是前进会突然一窜一窜的，有人说是坡道辅助，但是在平路上会突然一下扭矩发力特别大无论前进后退。很容易出现事故； 5、说是有个坡道辅助功能，但是千万不要跟正常汽车的坡道辅助功能相提并论，车在坡上一松开刹车先溜一段车之后才会往前； 6、eco模式下特别是在坡道上动力输出及其不稳定，有时候需要大脚油才会往前走。如果想要动力输出比较线性的话需要切换到sports模式； 7、车门及其难关，明明使了很大劲儿，结果还没关上，我还是男的； 8、灯光问题，远近光同时开启，然后把灯杆往回拨的时候会出现远近光灯同时熄灭，虽然时间不长可能就是一两秒的时间； 9、车上的后背上开关按钮按下去后后备箱盖打不开，锁已经开了但是后备箱还是拉不开，重复按了两下车上的按键还不能开启，最后通过遥控钥匙的后备箱按键长按才将后备箱开启； 10、正常行驶过程中出现一次黄色三角中间感叹号的故障灯，刹车减速停车都没有消失，最终车辆熄火再重新打火，故障灯消失； 11、车辆正常行驶到第七天出现行驶过程中失速问题，售后解释是刹车制动器的插头松动，造成车辆以为在刹车状态所以加不上速度，但是刹车制动器开关插头松动是一直都存在的问题，（因为刹车灯从提车第一天就出现灭不了）行驶中失速是在行驶了六天后出现的新问题，所以对于厂家的解释我不认同，我要求厂家提供相应的证明，证明他们是相关联的；截止目前发这篇文章厂家并没有给予回复。
嘉华可不是没有国产过，只不过大家都忽略了，2006款的嘉华国产最低配价格是19.58万元，当时的中国市场合资车基本上是无敌的状态，那个时候钱还是很值钱了，那个时候国产车还没有成大气候的时候。那个时候价格才这么点，晃了几年重新回来是车上镶金子了吗？ 还有2017年的纯进口嘉华最低配价格是27.18万元，这时候肯定会有杠精说这个2017款的是2.2T的柴油发动机啦怎么怎么样的，要知道起亚这个2.2T的柴油机如果懂起亚的人就不用多说，很厉害的存在。那么抛开发动机不同不说，咱就拿同样是一个集团的产物现代的帕里斯帝3.5V6发动机还是纯进口的最低配指导价29.88万元，根据中国的关税法3.5至4.0排量的需要多缴纳25%的关税，抛去关税两辆车的价格基本上就不差啥了。 假设如果放开平行进口，嘉华进口3.5V6的车价格应该跟帕里斯帝差不多甚至会低个几千块钱。 你起亚集团想借着嘉华重新拾起你在中国丢失的市场还不尊重中国市场，先是发动机排量减小了这都不说了，这是为了迎合国内市场，雾灯也被你取消了，坐垫整体厚度还变薄了，明面上你都取消简配了这么多东西，谁知道还有哪些东西被你取消了。 你拿这样的态度来中国市场忽悠消费者了，还找一堆水军天天过来鼓吹你的定价很合适，消费者质疑了你找个媒体说消费者是又穷又坏，就你这还要拳打塞纳脚踢GL8了，不出两年国产车在MPV领域开始发力，也就是你嘉华再次退出中国市场的时候。
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