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    平烦事儿

    认证:星越L车主·车龄1年

    简介:穷而不“困”的漆园小吏

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    油耗高,是不是说明技术上还是有缺陷?图1油耗高,是不是说明技术上还是有缺陷?图1
    油耗高,是不是说明技术上还是有缺陷?图2油耗高,是不是说明技术上还是有缺陷?图2
    平烦事儿图1平烦事儿图1
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    2024-07-20

    星越l到手刚满一年多,又入手一台熊猫骑士,一大一小,不同用车场景,完美适配。 尤其是开过星越l这个大家伙,骑士真是小巧,关键感受过大家伙的高油耗,这个小家伙是真省啊。 自己有车库,准备装个慢充就可以了,上班只有三公里多,200公里续航绰绰有余。主要也就是高温天下雨天开。然后我老婆去菜市场买菜买水果开开。 买回来就开了一百多公里了,能量回收调到最高的话,能耗只有百公里不足8个,7.6的样子。目前是蹭邻居家的充电桩,哈哈。 买大小两个家伙,都是事先在懂车帝上看了好久,觉得这上面的评分很客观,尤其是这两辆车都是销量榜前面的,所以评分的人越多越真实,买车还是要买大众的,不要买太小众的。 话说今天开着骑士到湘湖,回头率那个高啊,我老婆开时听到路边有女生尖叫,说好酷,哈哈。 说实话,我就觉得是买了个大玩具回来了。 用过油车,最大感受就是电车夏天开空调比油车好使多了,油车要怠速,耗油还是其次,人在车里感觉不舒服,电车就不一样了,感觉像是开着移动空调,夏天车上等人,太爽了。 至于说车机吧,跟星越l不能比,毕竟这个价位,但我觉得吉利做得很讨巧,既然成本控制没法把车机做成多智能,那就做好跟手机的连接就可以了,车机再好,能好得过手机吗?那就充分依托手机互联呗。利用手机蓝牙无感连接,听歌,通话,都很方便,至于说导航,我觉得也不要用它那个伴侣了,手机导航么好了。 说到这里,我要感慨一下。我觉得吉利是认真听了消费者的声音的,无论是星越l,还是熊猫骑士,它们的热销,都是因为吉利把车做到了在这个价位同级别性价比最高。而它的秘诀就是把各项指标做到刚刚好。 其实刚刚好很难,现在有些人,十几万的价格,要几十万的享受,要车身小巧好停车,又要空间足够大,这些要求看似既要又要,很不合理。但却真实反映了消费者的需求,花小钱要物超所值。 熊猫骑士论外表,确实没有长安糯玉米好看,但胜在更小的车身,内部空间却不小,底盘也很高,真是螺狮壳里做道场,到了极致。 还有一点让我很惊讶,我其实不是一个特别懂车的人,对于所谓操控感,没有那么敏感。在入手骑士之前,试驾过零跑T03,不知道是试驾车的问题还是咋滴,我竟然感觉它的操控,起步速度,还不如骑士,没有车身稳定系统的骑士,跟T03相比,竟然也没有多大差别,是我感受有误?(T03车友别骂,我没有故意贬低的意思,当时试驾的感受,我和我老婆都是这样的感受,不知道为啥) 本来一度想买T03的,结果前后试驾,对比很明显啊。更何况还便宜了好几万! 评价一辆车,不能脱离它的价位去评,这个价位,骑士真的是香!

    熊猫骑士,是真香!图1熊猫骑士,是真香!图1
    熊猫骑士,是真香!图2熊猫骑士,是真香!图2
    熊猫骑士,是真香!图3熊猫骑士,是真香!图3
    熊猫骑士,是真香!图4熊猫骑士,是真香!图4
    熊猫骑士,是真香!图5熊猫骑士,是真香!图5
    熊猫骑士,是真香!图6熊猫骑士,是真香!图6
    熊猫骑士,是真香!图7熊猫骑士,是真香!图7
    熊猫骑士,是真香!图8熊猫骑士,是真香!图8
    熊猫骑士,是真香!图9熊猫骑士,是真香!图9
    2024-06-01
    这app感觉就是个神经病,哈哈图1这app感觉就是个神经病,哈哈图1
    如果真是这样,这个app也太low了吧?图1如果真是这样,这个app也太low了吧?图1
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    平烦事儿今天去机场来回,绝大部分快速路, 一度开出了 6.7 ,但到家又上升到 7.0 了。不过已经跟惊喜了,之前高速开上百公里,也没开出低于 7 的。哈哈,所以来打卡一下。 当然,关键我上班太近,只有三公里多,这个距离,油耗根本没办法降下来,一脚油门就到了。 提车两个多月了,再补充说说感受。是真觉得不错,哪怕油耗有点高,邮箱又有点小。当然,最近还偶尔出现语音指令它导航,老是不出现目的地选项,只是反问你要去哪个呢?不知道是我哪里没操作好,还是车机不太灵光。但车机除了这个问题,其他目前还没碰到过问题,反应速度我觉得也还行。至于有人说,副驾不该有和屏幕,但我没觉得不好啊,不想用让它关掉就是,有总比没有好吧。可以蓝牙耳机副驾自己玩儿自己的,互不影响,多好啊。 当然,播放视频,画面太小,屏幕旁边浪费了很大面积,这个希望优化。 还有我之前说的,自动启停不好用,可能是因为我还不太会用的缘故,感谢有车友教我方法,我现在觉得还挺好使的。起步时没有那么抖了。 总体感觉吧,我觉得这个车之所以销量还一直比较稳定,是因为它较好地做到了平衡。什么意思呢?我觉得那些销量不错的车,都是因为这个原因,不要过度用力,上那些太花里胡哨的功能。比如,保留必要的物理按键,不要走到另一个极端,全部搞到大屏里面,这样操作才更方便啊。另外,我不喜欢什么隐藏式门把手,也不喜欢什么无框车门,这些成本省下来搞点更实用的。还有,车其实也不要太大,星越 l 的尺寸也正合我意,总之,它很多方面,对我来说,就是刚刚好。这个世界,做人做事,最难得就是“刚刚好”啊。 另外,这个辅助驾驶,我是觉得真的香啊。快速路和高速上开,它的居中车道保持,比我人工好多了。因为车大,我自己开,老是会偏向驾驶室这一侧,我想很多人可能都会有这个感觉,但车道保持打开,它稳稳居中。 有人说辅助驾驶的安全问题,我一贯的观点是,技术总是便利人的,但任何技术都有两面性,关键还在于你怎么去使用。这也是哲学的常识啊。 端午节,我开着周边百公里左右的景点高速走了一遭,结果碰上下大雨,高速上前面车开起来后面雨水溅起来都成了白茫茫一片,很多车都打双跳了,因为是往山区开,所以感觉我像是在高速开往云端一样,景色是真的美,不过人开着也得高度紧张。这种情况下我有意试了一下它的全速自适应巡航,果然它识趣地拒绝我了,它意识到危险,觉得视野不好,还是交给人工,哈哈。 另外,要要求高一点来说的话,就是它全速自适应巡航的时候,碰到突然有车插进来,它反应不是很顺畅,突然刹车会有点急。我想那些比它更贵,车外摄像头和雷达更多的,应该会比它做得更好吧。但,毕竟一分钱一分货嘛。 所以,性价比是真的高,虽然我也是图它没那么贵才去买的,但我觉得还有人嫌这车太贵的话,有点过了。毕竟不能一边要这好那好一边又不让它价格起来。国产车性价比已经很高了,定位这个级别,再便宜下去,说实话,我也不放心啊。现在车市这么卷,有定力做好自己,不要一味打价格战,其实也不容易。 这里写的都是用车一段时间以来的感受,具体哪一款,啥时候提的车,不再重复了,有兴趣的朋友去看我之前的帖子。

    #pick星越L的理由今天去机场来回,绝大部分快速路, 一度开出了 6.7 ,但到家又上升到 7.0 了。不过已经跟惊喜了,之前高速开上百公里,也没开出低于 7 的。哈哈,所以来打卡一下。 当然,关键我上班太近,只有三公里多,这个距离,油耗根本没办法降下来,一脚油门就到了。 提车两个多月了,再补充说说感受。是真觉得不错,哪怕油耗有点高,邮箱又有点小。当然,最近还偶尔出现语音指令它导航,老是不出现目的地选项,只是反问你要去哪个呢?不知道是我哪里没操作好,还是车机不太灵光。但车机除了这个问题,其他目前还没碰到过问题,反应速度我觉得也还行。至于有人说,副驾不该有和屏幕,但我没觉得不好啊,不想用让它关掉就是,有总比没有好吧。可以蓝牙耳机副驾自己玩儿自己的,互不影响,多好啊。 当然,播放视频,画面太小,屏幕旁边浪费了很大面积,这个希望优化。 还有我之前说的,自动启停不好用,可能是因为我还不太会用的缘故,感谢有车友教我方法,我现在觉得还挺好使的。起步时没有那么抖了。 总体感觉吧,我觉得这个车之所以销量还一直比较稳定,是因为它较好地做到了平衡。什么意思呢?我觉得那些销量不错的车,都是因为这个原因,不要过度用力,上那些太花里胡哨的功能。比如,保留必要的物理按键,不要走到另一个极端,全部搞到大屏里面,这样操作才更方便啊。另外,我不喜欢什么隐藏式门把手,也不喜欢什么无框车门,这些成本省下来搞点更实用的。还有,车其实也不要太大,星越 l 的尺寸也正合我意,总之,它很多方面,对我来说,就是刚刚好。这个世界,做人做事,最难得就是“刚刚好”啊。 另外,这个辅助驾驶,我是觉得真的香啊。快速路和高速上开,它的居中车道保持,比我人工好多了。因为车大,我自己开,老是会偏向驾驶室这一侧,我想很多人可能都会有这个感觉,但车道保持打开,它稳稳居中。 有人说辅助驾驶的安全问题,我一贯的观点是,技术总是便利人的,但任何技术都有两面性,关键还在于你怎么去使用。这也是哲学的常识啊。 端午节,我开着周边百公里左右的景点高速走了一遭,结果碰上下大雨,高速上前面车开起来后面雨水溅起来都成了白茫茫一片,很多车都打双跳了,因为是往山区开,所以感觉我像是在高速开往云端一样,景色是真的美,不过人开着也得高度紧张。这种情况下我有意试了一下它的全速自适应巡航,果然它识趣地拒绝我了,它意识到危险,觉得视野不好,还是交给人工,哈哈。 另外,要要求高一点来说的话,就是它全速自适应巡航的时候,碰到突然有车插进来,它反应不是很顺畅,突然刹车会有点急。我想那些比它更贵,车外摄像头和雷达更多的,应该会比它做得更好吧。但,毕竟一分钱一分货嘛。 所以,性价比是真的高,虽然我也是图它没那么贵才去买的,但我觉得还有人嫌这车太贵的话,有点过了。毕竟不能一边要这好那好一边又不让它价格起来。国产车性价比已经很高了,定位这个级别,再便宜下去,说实话,我也不放心啊。现在车市这么卷,有定力做好自己,不要一味打价格战,其实也不容易。 这里写的都是用车一段时间以来的感受,具体哪一款,啥时候提的车,不再重复了,有兴趣的朋友去看我之前的帖子。

    油耗终于开出了个新低图1油耗终于开出了个新低图1
    油耗终于开出了个新低图2油耗终于开出了个新低图2
    油耗终于开出了个新低图3油耗终于开出了个新低图3
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    油耗终于开出了个新低图5油耗终于开出了个新低图5
    油耗终于开出了个新低图6油耗终于开出了个新低图6
    油耗终于开出了个新低图7油耗终于开出了个新低图7

    接着上一个帖子来聊聊,很多当时还没摸过的功能,趁着五一假期,要带家人各处去逛,体验了各种路况,都摸清楚了。当然,五一还是没有高速远行,但按照目前的用车体验,高速应该恰恰是对汽车最友好的路况吧。当然前提是不堵车,哈哈。 五一期间,我主要是市区地面道路+市区快速路出行。只要是在地面道路晃悠,油耗确实下不来,上一条帖子后面评论里我来留言过,基本都是11、12个油,当然这两天天气热了要开空调也有原因。但今天去西溪湿地,去的时候一路快速路跑了四十分钟左右,快速路最高只有80,油耗就降到6.7了,这说明如果高速120拉拉,油耗估计5个多没问题。回来的时候,走了差不多同样距离的快速路,但因为有点堵车,油耗又升到8个多了。 另外ACC自适应巡航是真的好使,识别还是比较准确的,根据你设定的最高限速,根据与前车的距离,自动加油刹车甚至刹停,并且刹车还比较平稳。临时有比较不靠谱的加塞,它也会及时刹车。特别要说一下的是它的自动车道保持居中,比我自己开的好,因为车比较大,副驾那一侧视线不太好,所以总不由自主车要往靠我这一边的车道边缘靠,往往是右边空出很多,自适应巡航之后,它自己修正方向盘,稳稳居中,明显我人不如人工智能啊。 其实用自适应巡航时,真的感觉是可以完全放手的,但总担心系统临时出啥故障,关键还有一点就是总会有一些素质不咋地的驾驶员突然加塞,还是担心,所以系统也要求你必须要紧我紧握方向盘,我试着放松,就会有提示有报警,哈哈,还是挺人性化的。 堵车堵得很厉害的时候,我也试过开启自适应巡航,哪怕车子到了几乎要停下的速度,它也能紧跟前车的步伐,同时保持安全距离。这样人真的是很轻松,堵车堵成那样,你完全不用踩油门和刹车,你说能不爽吗?哈哈 我现在就已经憧憬着开一千多公里的高速回老家的感觉了,估计有acc,人真的不要太轻松。

    刚好五一,有空深度驾驶了一下,可以再来聊图1刚好五一,有空深度驾驶了一下,可以再来聊图1
    刚好五一,有空深度驾驶了一下,可以再来聊图2刚好五一,有空深度驾驶了一下,可以再来聊图2
    提车一周,反正目前是觉得真香,哈哈图1提车一周,反正目前是觉得真香,哈哈图1
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