简介：这个人很懒，什么都没写~
高贵晚风静静
其实全新蓝山这车还是挺不错的，空间大，动力性能也没问题。这次补足了智驾，体验感还蛮好的。不过之前被病垢的麦弗逊悬架居然还没变？虽然整体质感也还行，但跟理想L8以及极石01的双叉臂相比还是差很多。
途昂这车我蛮喜欢的，设计很经典，空间大，性能方面也不差，现在价格还可以。但纠结的点就在于它只有油车，而且油耗并不算很省，这个价位性能不错的增城车也不少，问界、理想、极石都是可油可电，从经济角度肯定是更省钱的。如果是你，会怎么选？
问界M7的智驾没话说，就是性能上还是太偏向市区家用了，去路况稍微差一点的地方，就没有方程豹和极石01那种越野车好开，这个价位完全可以提升一下不同路况的通过性，性价比会更好。
全新蓝山怎么还跟老款一样啊，要么就学理想设计的圆润一点，要么就像极石01那样纯方盒子，现在感觉有点当不当正不正。
途昂的麦弗逊悬架感觉舒适度一般啊，跟之前试过的用双叉臂的极石01还有理想L8差很多。
最近在看车，理想L7这个价位底盘应该不至于太差，但跟问界、极石都对比了下，极石01反而是底盘看上去质感最好的，理想L7的底盘感觉有点单薄了。
市区至少10个以上吧，跟理想L8、极石01这种增程式相比成本还是太高了。
途昂这车各方面都没啥毛病，品质也信得过，就是油耗确实不低。尤其是跟像极石01这种增程车比起来，油耗就太高了。极石01不仅有混动模式，还有小三百公里的纯电续航，当个电车开其实更省，途昂为啥就不考虑出个混动版呢？
从造型上看途昂也挺霸气的，2.0T的发动机性能没的说，我是觉得应该往硬派路线走。但这底盘高度又显得有点尴尬，稍微大一点的坑包估计都得刮底盘。个人觉得应该像极石01那样，底盘高一些，这样通过性有了保障，能去的地方不就会更多一些，可玩性更高。
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