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缤越车友圈

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有没有上海的车友，找个一起玩车的伴。

开缤越的张先森啦

🚘 改装原因 从小就喜欢两种风格的车，一种硬派的越野车，一种两厢的小钢炮，当初选择缤越的原因是硬派的越野车太贵买不起，两厢的钢炮车像高尔夫、飞度又太小了，所以才买了个小型SUV，然后把它一点点改成两厢小钢炮的感觉。 PS： 反正玩车呢，慢慢玩，首先有个玩车的心就很值得点赞了，至于弯路没啥弯不弯的，适合自己的就是最好的，当然前提是选的配件质量一定要过硬，自己体会，人家的建议只是个参考，每个人改的方向不一样的，自己装车试试，合适就用，不合适就走闲鱼出了，也不会亏太多，重在曾经拥有。 🔧 改装过程 改装做的第一个大项目就是改音响，把原厂的音响都换了，还加了个炮，做了个四门隔音，这样听起音乐就有点感觉了。 后来开始有了自己改装的想法和方向了，把它往两厢小钢炮的方向改，这样洗车的时候再也不会让那些不良的商家以SUV为借口比轿车多收10元了。 首先就把全车镀铬条做了黑化处理，轮毂也喷黑了，大灯也贴上熏黑膜，这样加强了全车的运动感。   无意中看到其他车友加装了个后包围，看着着实好看，忍不住也买了个。  装完后包围没一个月，手里有点闲钱又开始想撸车了，这次打算先改个色，然后网上不断的找缤越的改色案例，无奈实在太少了，最终选来选去还是选了个水泥灰，以为自己会后悔的，没想到贴好后的效果完全超出预期。     颜色改完后，越发的觉得我那原厂的银色尾喉不协调，一开始想着加装个尾喉的，但是实际情况需要切割焊接，因不想破坏原厂的尾段排气，研究了下，缤越的中尾段排气是可以分开卸装的并不用中尾一起更换，这样单独换个尾段排气焊接个尾喉就可以了，说干就干，经车友介绍，找到是一家小厂制作的，车友的尾段排气就这家小厂做的，听过声浪还阔以，不算很炸，就一点低沉的声音，是我想要的效果，那么就打款坐等收货。    改色，排气都安排了，接下来要考虑轮毂，卡钳和可以降低车身的短簧或绞牙了，当然这些大件需要的银子也不少，一口气全部安排还是有点吃力的，那么就先从最便宜的轮毂开始吧。 轮毂目前市面上能买到的大多就三种，锻造轮毂，旋压轮毂和铸造轮毂，锻造的太贵不考虑了，施压的也就比铸造的贵一点点，所以最终选择用旋压轮毂，然后就是选尺寸。 坦白说…车友们建议我换大一点的19寸的配个薄胎，这样帅，我也考虑过换上19寸的，但仔细考虑了下我的需求，还是决定采用原厂18寸的，这样年检也不用复原了，最关键我现有的马牌轮胎也能用上，所以最终选了经典百搭的TE37的款式，来自万丰制作的旋压铸造工艺，这样的搭配算的上经济实惠的选择方案了。   众所周知，降低车身的方法有三种，短簧、绞牙和气动，气动价格高，而且太低了下地库都磕底盘，我只是想降成轿车的高度就差不多了，所以在短簧和绞牙之间选，也体验过改了绞牙车友的车，舒适度偏硬，综合考虑下来，还是选择了换短簧。 接下来考虑用什么牌子的短簧，艾巴赫的其实早有耳闻属于短簧中天花板级别的，说是可以在降低一些车身的前提下还能保持原厂的避震舒适度，虽然比其它牌子的都贵很多，但我依旧选择相信这家德国品牌，然后就联系艾巴赫定做适用缤越的短簧，提供数据给他们，然后又是一个多月的等待，最终还是顺利安装上，使用下来的效果还是很满意的，降低的同时舒适度也和原厂的没多大区别。    车身降低了…轮毂也换了经典的TE37，那么卡钳要安排上了，也可以为我这一阶段的改装画上句号了。 说起换卡钳，真的一点都没有犹豫，就认准了换威尼克的DF40，因为车友会里已经有五六位车友在我之前换了这款刹车了，反应都不错，所以我犹都没犹豫就上了这款入门级的卡钳了。 关于这款卡钳的感受，装上后就跑了一次长途，整体来说比原厂的卡钳灵敏度高一些，轻轻点一下刹车就会有制动的效果，但又不是那种点头刹车的效果，是缓缓的刹住的，反正我蛮喜欢这种尺度的刹车。 💸 花费清单  📚 改装心得

小五哥deng

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两厢小钢炮成长记…