简介：这个人很懒，什么都没写~
锐界加零跑
使用零跑C10进入第六个月了，说下我的感受：爽，值！ 我是去年国庆前买的，享受了优惠个置换补贴，价格这块真的相当满意。之前是一台三十几万入手的七座suv，大部分在市区开，所以实际油耗花费特别高。并且随着油价上涨，压力越来越大，有时不得已选择公交地铁小电驴出行。渐渐的，身边绿牌车多了起来，随机我也产生了买新能源车的想法。 我选车很简单，目标还是锁定SUV，因为开轿车座椅太低已经有点不习惯了。接下来就是在插混，增程和纯电中不断的研究探讨，同时考虑目前实际情况预算定在10-15万之间。当时考虑的品牌还有：比某，极某，小某，哪某，深某，银某等，可能是对外形的偏好，我选择了零跑C10的530舒享版加包。它的外形圆润大气，没有夸张突兀的感觉，没有错乱的线条和尖锐的棱角，看上去四平八稳非常符合我的喜好。 按照多年的用车习惯，530的续航里程对于我足够了。选择舒享是因为那一万块钱中除了电尾门，其他我都不需要。特别是这个玻璃顶，我是刻意回避的，因为之前我的车全景大天窗根本没用过几回，而且，夏天太阳晒得特别热。至于为什么加选装包，因为它的座椅通风加热和方向盘加热后期不好改装，并且还有硅胶皮座椅，大轮毂，各种灯，只要5000块还是比较值。因为是家用，电动门拉手没加，加装了一套电尾门，这个还是很实用的。 使用了近半年，经历了夏末，深秋，严冬的考验，总体感觉相当满意。第一就是操控，即灵活又显得底盘厚重。前后排乘坐空间相当宽敞，前后排可以同时跷二郎腿，你说意不意外？感觉比我朋友的奥迪A6还宽敞。 重点来了，续航表现也是我非常满意的，九十月份的时候满电动态续航基本是在518-528之间，进入冬季逐渐降到480-410之间。这可不是纯市区电耗了，因为有家充，使用成本的低，我就开的多，经常高速出行，回老家或者出去玩。算是跟正常的一个使用习惯，市区，国道，高速各占三分之一。只不过冬天大多是用座椅加热和方向盘加热，空调制热没有全程开启。 进入三月份，气温回暖，续航里程又上升到五百多了，我将继续我的旅途，争取每天一百，偶尔三百，五百。 你好小零！我们出发吧！
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