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#你最爱“它”哪一点下午等红灯旁边停了一台极氪7X，仔细一看好家伙这侧面太高级了，后轮拱和蚌式机盖力量感十足，无窗框设计配合起来使车侧特别光滑，不禁让人感叹这设计确实够棒，一看这设计就是用心下功夫了的。 - 前几天刚好试驾了极氪7X，简单说说感受。 ☞转向很紧致，随速增益做得比较棒，高速行驶时偏沉，并线时不会产生飘忽的感觉，有点指哪打哪的体感。力矩空行程相对较小，不会在方向盘脱离中心区时有很明显的力矩变化。回正速度和力度都较为适中。总得来说，7X的转向表现不错，但高速时偏沉的转向可能需要多适应适应。 ☞我试驾的是标配后驱智驾版，电车后驱的动力无需担心，能满足大多数人的需求。实际驾驶感受上，油门也是偏沉稳的，动力释放线性均匀，不窜，很好掌握。这点比我最近开过的问界M9、M7和坦克500Hi4-T表现要好。 ☞最开始我坐后排试乘，7X对于路面颠簸过滤得还好，对于小输入路面、破损路的路面激励过滤得还好，传递到后排座椅上的振动不会让我感到不适，但对于冲击路面时的过滤表现就没那么好了，虽然几乎没有细碎振动，但我感觉坐后排时有些颠，而前排相对就没后排这么颠了。7X的底盘特别整，在走连续颠簸和过减速带时，前轴一点松散的感觉都没有。
2024-12-13
2024-09-28
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