#你最爱“它”哪一点下午等红灯旁边停了一台极氪7X,仔细一看好家伙这侧面太高级了,后轮拱和蚌式机盖力量感十足,无窗框设计配合起来使车侧特别光滑,不禁让人感叹这设计确实够棒,一看这设计就是用心下功夫了的。 - 前几天刚好试驾了极氪7X,简单说说感受。 ☞转向很紧致,随速增益做得比较棒,高速行驶时偏沉,并线时不会产生飘忽的感觉,有点指哪打哪的体感。力矩空行程相对较小,不会在方向盘脱离中心区时有很明显的力矩变化。回正速度和力度都较为适中。总得来说,7X的转向表现不错,但高速时偏沉的转向可能需要多适应适应。 ☞我试驾的是标配后驱智驾版,电车后驱的动力无需担心,能满足大多数人的需求。实际驾驶感受上,油门也是偏沉稳的,动力释放线性均匀,不窜,很好掌握。这点比我最近开过的问界M9、M7和坦克500Hi4-T表现要好。 ☞最开始我坐后排试乘,7X对于路面颠簸过滤得还好,对于小输入路面、破损路的路面激励过滤得还好,传递到后排座椅上的振动不会让我感到不适,但对于冲击路面时的过滤表现就没那么好了,虽然几乎没有细碎振动,但我感觉坐后排时有些颠,而前排相对就没后排这么颠了。7X的底盘特别整,在走连续颠簸和过减速带时,前轴一点松散的感觉都没有。