雪佛兰科鲁泽究竟是换代科鲁兹，还是换壳英朗，或者是高级科沃兹?今天我们就从这辆车的底盘开始，看看情况如何。

科鲁泽：你用我用他也用，一看底盘就知道是自家兄弟

大飙车

北漂8年了，北京摇号一直没有中签，结果今年7月份天津摇号中签了，虽然天津车牌在北京也是种种限制，想想以后孩子大了可能会回去天津上学，有个天津车牌还是方便点，于是漫漫选车之路开始了。

选车：前期和媳妇商量13万左右落地的合资品牌，媳妇喜欢suv，我还是喜欢轿车，还是媳妇优先，前面对比试驾了大众探影 途铠 本田缤智 这三辆小型suv，价格都在13万左右，后面还是觉得suv开着没有轿车舒服，而且媳妇坐在后排也觉得不太好，后面就开始看轿车，主要考虑的车型是朗逸 雷凌 轩逸 ，英朗，科鲁泽，朗逸1.4t加速猛，空间大但配置低，定速巡航都没有，雷凌1.2t动力有点弱，空间小点，座椅短，配置全，l2级别自动驾驶真香，轩逸座椅舒服，14代的外观好看，价格都差不多13左右，纠结中～后面去看了英朗和科鲁泽，价格优惠真大，内心的天平开始倾斜，其实主要还是穷，这两款比上面说的那三款便宜了差不多5万左右，确定好车型就去约试驾，找了离家近的店，试驾了科鲁泽1.3T混动的畅快版本，因为试驾的路线不是很长，第一次感觉这车动力挺好，而且三缸的抖动也没有太明显的感觉，后面又去试驾了英朗的1.3t，动力和科鲁泽一样的，但是感觉英朗的油门调教的有点闯，不太喜欢，那会儿英朗全系还没有多功能方向盘，光秃秃的，现在2021款貌似最近改款加上了，后面就基本确定科鲁泽了，在英朗和科鲁泽的选择上，其实还是看上了科鲁泽的外观，rs运动套件不要太帅，看起来运动感十足。

买车：确定好目标车型，剩下的就是找4s店砍价了，9月份的时候正好参加了一个懂车帝南哥砍价的活动，科鲁泽2020款1.3t畅快版11.79万的指导价优惠了4.9万，裸车6.89万，总共落地8万，店里还送了全车贴膜和底盘装甲。

提车：选的高冷灰，没有现车，等了不到1个月，10月中旬提车了，9月份生产的新车，原厂有随车脚垫，那天交完全款，打完临牌，貌似也没个交车仪式，好吧就是这么低调，销售介绍了下车辆按键什么的，临牌前后贴好，就开回家了。

外观：先从外观说起吧，科鲁泽这个车的前面特别运动，黑色的蜂窝中网，led大灯都特别好看，后面屁股有点翘，要是车宽再宽一点点就完美了。

内饰：科鲁泽内饰还是比较简洁干练的，座椅比较宽大，后排座椅比前排舒服，但是后排没有移动头枕，固定头枕有点短，中间也是没有头枕的。长时间乘坐后排头部肯定不舒服。

空间：和同级别比，没有朗逸空间大，但是比雷凌宽敞，后排做三个成年人应该也不会太挤。后备箱空间也够用，感觉内部空间高度不是很够，可能是屁股太翘了哈哈，还有就是后排不能放倒，有点尴尬😳。

动力：我之所以选择这个车，60%原因是因为动力。因为我之前开的车是丰田致炫1.5自吸，特别肉，没有对比就没有伤害。科鲁泽1.3T 169P的马力，我敢说10万内这个级别应该没有对手吧，0-100加速懂车帝实测8.3秒，真香！开了这不到一个月时间，感觉这个车动力真的很强，只要你舍得给油，开个运动模式，推背感是有的，并线超车给你很好的信心。和同事开玩笑说，开完致炫，再开科鲁泽就像我是在开迈锐宝一样，动力感觉强了很多。

操控：这个车的方向盘相比较我之前开的丰田致炫要重一些，尤其在原地打方向的时候，对女生可能有点不太友好，可能是调教的比较偏运动，手感沉，方向盘指向性也不错。

油耗：开了700多公里，表显油耗7.8，大部分是北京市区，中途去了一趟天津上牌200-300公里，跑趟高速油耗就下来了，感觉这个车还是挺省油的，和致炫差不多，市区油耗也就8个左右，可能和我加的中石化95也有关系，这个车加92就行，现在油价便宜，就一直加95的油，对新车好点。

驾驶感受：这个车的底盘偏硬，在过减速带的时候振动可以明显传到座椅上，所以还是得慢点过坑。隔音在80速度以下还可以，至少比我的致炫强多了，发动机声音很小，可能是有电机的原因。风噪有点大，尤其是高速的时候。自动启停触发的太敏感，启停的那一下有抖动，我一上车基本就关启停。
最后总结一下科鲁泽的优缺点吧：

优点： 
1.动力强 运动模式爽
2.外观漂亮rs运动套件帅
3.性价比高 合资车8万落地还要撒子自行车
4.车机自带导航+100g流量
5.轻混系统省油+减少启动噪音

缺点：
1.全系没有电子手刹(貌似也不能后加装了)
2.没有一键启动+无钥匙进入(加一套1500左右)
3.中央扶手太短太低(可以自行改装)
4.后排没有移动头枕(可以通过换后排座椅实现)
5.多功能方向盘没有背光(晚上需要盲操～)

好啦，说了这么多，总体下来在10万级别内，科鲁泽还是一辆不错的代步小车🚗，最后祝大家都能够买到自己心仪的小车！

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