简介:这个人很懒,什么都没写~
元气小战神
丰田其貌不扬,用的东西都是大品牌商供应的,这是内在,最早全系标配L2驾驶辅助系统也是丰田,丰田b级车轮胎宽235的时候大众b级用的还是215,丰田同样也是比其更早用上的抬显,论舒适度就大众那硬座椅直靠背,包括奥迪a6l我这都有,还是觉得凯美瑞坐姿更舒服,至少连续跑两三个小时不会觉得那么累,比亚迪胜在什么?只是相对来说更便宜而已,纯电适合短途行驶,插混是可以跑长途,省油源自于用电的时候,续航不够用就得用油跑,而插混用油的油耗可比纯油车要高,长途想要省油就得多次补能,而节假日大家懂得都懂,补能排队消耗的时间简直难以忍受,所以,插混的意义是什么?用适合短途的电量来平摊后续用油的费用?还是多次补能消耗更多的时间?有的插混则是电不够了,油也没法用,那要这种插混有何用?一个系统出问题还要连带另一个系统?现在各个品牌五花八门,坑太多,老百姓真正需要的是便宜又好用的车,而不是技术不成熟的产物
超哥超车:省油保值耐用?日系车就用这三点割韭菜 #比亚迪 #丰田 #日系车 #买车
顶级青山nmVAK9
本田在国内销售第 11 代雅阁还不到两年,但该公司并没有浪费任何时间来更新这款轿车的设计。更新后的 2026 款车型现已上市,进行了一些细微但明显的升级,使其外观略显激进,但从本质上讲,它仍然是在全球市场上销售的同款轿车。...查看全文