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#领克05到底怎么样提车一个多月呢，简单聊一下05的驾驶感受！领克05全系均搭载与领克03＋同款的动力总成，Drive-E T5 2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为254马力，峰值扭矩为350牛·米，传动匹配爱信第三代8AT变速箱，把车辆的0-100km/h加速时间推到了6.7秒。当然这个加速成绩是官方的，受温度和路况影响很大，实测能到7.4秒左右！四驱版与两驱版最大不同就是搭载了来自博格华纳的第五代智能适时四驱系统，可实现前后轴扭矩在100:0到50:50之间切换。并且在驾驶模式上，除了经济、舒适、运动模式以外，还有一个越野模式。根据个人需要，我选呢两驱车型的halo版本，南方地区四驱用的不多，后排地台过高中间坐人不是很方便！当然最重要的是喜欢撞色设计的外形，拉风霸气！黑篮撞色特别喜欢！谈一下各个驾驶模式的感受吧。在经济模式下，整个动力响应会慢你动作半拍。但2.0T的动力储备充足，不需要担心动力输出不足的问题，想要动力深踩油门即可，高速上超个车依旧很轻松。高速上切换呢经济和舒适模式测试了一下，感觉差不多油耗也一样，定速100跑起来特别节油！舒适模式下，领克05就是一台家用SUV。动力响应会比经济模式稍快一点，并且方向转向手感偏轻盈。在城市道路上，可以很容易把领克05开得很舒服，人车合一就是这种感觉吧！而在运动模式下，领克05就像是变了一个人。方向盘变得开始沉稳起来，动力响应也更加积极。但长时间用这一模式，很容易感觉到疲惫，有点累！是不是年纪的问题没那么喜欢极速的体验啦！哈哈哈还是舒适模式最舒服哦！地盘的高级感是我觉得特别加分的一项，领克05采用的是前麦弗逊＋后多连杆的独立悬架组合，并且后悬架是还带有横向稳定杆。整体的调校是属于紧实的那种，像是过个减速带的干脆利落。印象深刻的是在高速上紧急变道，悬架紧绷的支撑住车身，保持较好的车身姿态，在车内并未感觉到有多余的横摆。开过的好车也不少，领克05在性价比这块绝对是物超所值特别满意滴！至于大家吐槽最多的胎噪，我觉得跟路面状况关系很大，还有最关键和什么车型比较！抓地力强，刹车距离短，那我宁愿胎噪大一点，生命无价安全第一呀！
