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    L不凡小姐姐

    认证:凡尔赛C5 X车主·车龄2年

    简介:风筝有风,海豚有海,而我没有你……

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    02-17
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    #入门级车谁最好?作为凡尔赛吃瓜车主,2023款凡尔赛相比较2021款增配没涨价,真正做到了加量不加价,让我深刻明白了早买早享受,晚买福利多这个粗俗的道理,一直以来最低配所谓大家常说的乞丐版本,在凡尔赛C5x身上真不能体现。 凡尔赛一级车就是大家通俗说的入门最低配,四级车是顶配,以此类推可以概括成低配,中配,首先凡尔赛作为一款主打家用实惠和性价比的跨界车,在基本的汽车需求方面,并没有滅配,做到了低价高配。尤其是安全性和环保舒适性面,也真正做到了全系统一。 下面我给大家列一下凡尔赛全系标配的感人配置: 1.动力方面都是1.6T的第三代发动机,参数全系一样,没有高低功率之分(作为车主我还希望能上个高功率版本); 2.变速箱使用都是日本爱信的8AT变速箱,磨合程度都是一样的丝滑(AT变速箱口碑一如既往的优秀); 3.底盘是法系车一直引以为傲优势,在悬架底盘调教以及PHC 魔毯悬架也都是全系标配; 4.全系标配6个安全气囊和气帘,安全性得到了大大的增加(大部分合资车丐版也就给四个应付一下); 5.全系6个颜色也没有高低之分,都是全系可预定的颜色(目前蓝色己停产 / 黑武士也接近停产,很难订到了,因为绝大部分车友买银色和白色的) 6.18寸或者19寸轮毂的选配,都是全系可以选的,19寸的轮報霸气侧漏还附带气流效果非常设计新颖,18寸的轮毂轮胎尺寸更加常见,实用性更高,但是我个人更喜欢19寸,所以我选择了19寸; 7.全景天窗以及电动座椅都是全系标配,天窗也是电动的,电动座椅是前排双电动,并没有因为入门级就阉割了,非常给力(满足大部分对天窗这个配置有渴望的朋友们,你可以不用但不能没有); 8.LED大灯、感应雨刷以及倒车影像也都是全系标配(要知道许多合资车连个倒车影像都不给就给个雷达,一到车就滴滴滴感受个寂寞); 这些配置在以往绝大多数合资车上面只有在中高配上车型才能拥有,而凡尔赛却做到了,东雪满满诚意也希望能有越来越多的朋友试驾体验^_^

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    夜晚,月光下的凡尔赛,静静地停在那里,仿佛在诉说着它的故事。许久不见这么亮这么清澈的月光,照的河水闪闪发亮,也仅有乡下的月亮才能这么皎洁无瑕。月光下的凡尔赛犹如白月光给人带来法国独特的浪漫风情。 凡尔赛C5x 作为生活代步车使用我认为挺合适的。这车做的最让我满意的地方是外观和舒适。外观设计造型独特,看着新颖,车身线条顺畅、运动感挺好的,看上去年轻有活力。车子走在外面回头率高,属于高颜值的一款车子。内部空间宽敞,轴距达到了2785mm 作为旅行车车身设计足有4.05米长,里面座椅前后间距宽,头顶设计的高坐在上面视野好,宽松舒适。 座椅使用的材质软硬适中,车上空调也挺好用的,调节温度快,制冷制热效果好。车子过减速带时候不颠簸,坐在车内轻松舒适。配置高辅助功能多,有车身稳定控制,车道偏离预警系统,车道保持辅助,还有360全景影像,倒车车侧预警系统,全速自适应巡航L2级别辅助驾驶功能配置丰富,使用操控简单。方向盘大小设计正合我意,握着手感不错造型设计独特,看着时尚,运动充满年轻活力。车灯设计的个性亮起之后氛围好,容易新识,提高出行的安全感。车身设计的长,底盘也比较高,线条顺畅、看上去挺有运动感的。轮毂造型个性,转动起来挺酷后尾饱满,结实耐看!

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    “成都造,全球销”的旗舰车型凡尔赛C5x,按照全球不同道路行驶条件与环境的高安全标准设计,厂家介绍全车身高强度钢材的使用率超过80%,不仅确保了车身结构件在碰撞过程中的强度,在车辆前部、侧面、后部、车顶、车底各个部位也超大范围使用高强度钢材,从而进一步多方位保障了驾驶员以及乘客的驾乘安全。国内企业使用比例和厚度领先的双面超厚镀锌钢板,以及采用了六横、六纵的高强度底板防撞设计,成就了凡尔赛C5x安全可靠的口碑,在突发事故中凡尔赛能有效分散碰撞时的撞击能量,保证乘员安全,这是每一个车企都要看齐的方向!在你不太关注的地方下苦功夫才才是良心车企! 从图片可以看出凡尔赛c5x安全实力所在,防撞梁匮缩断裂说明撞击力度之大,但是没有弯曲变形,由此可见工程师在设计时充分考虑到吸能效应,并且安全气囊正常开启很好的保护了司乘人员的安全。 平时的小擦碰凡尔赛依旧以高底盘和全包围的具有一定弹力的塑料板牢牢保护车做到最大程度上减少车体损伤。买车不仅要性价比高,对我而言最看重的还是安全以及车辆的设计和用料。凡尔赛C5x作为法系的希望自然引来许多关注,但关于安全以及车身用料这一块是真没得黑的。就拿上面这个级别车祸来说,无论是哪一个点,时速120追尾、撞挂车、高速路上撞混泥土隔栏、整个车头半个都去了,据车主反应,气囊全爆了,一轻微伤,车门都能正常开启。高速出车祸最重要的是什么?发生时气囊该爆的都要爆出来保护车内人员安全,发生事故后车门都必须能够正常开启保障车内人员及时远离车祸现场。这些听着简单,实则需要企业很大底蕴和良心…不像某品牌的汽车出事故了连最起码的车门都打不开,实属仅仅是为了国内的测试而测试。

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    如今在油价一涨涨几毛一降降几分的大环境下,越来越多的人开始关注如何降低油耗,提高车辆的燃油经济性,这是所有车主们的心声。之前车友群里经常看到有车友讨论能不能把凡尔赛的自动启停功能通过软件永久性关闭,厂家技术人员给出的答复肯定是不可以!既然厂家设计出来肯定就是有必要的,其目的显而易见就是节能减排,这是欧洲强制规定,因为凡尔赛是成都造,全球销,而且这个配置属于大多数中高档车的标配,但在中国上下班高峰时期以及拥堵路段频繁发生,这个功能就显得有点鸡肋了。 凡尔赛的自动启停控制按键在方向盘左下侧,在大灯高度调节右边。在行驶过程中,不需要频繁启停时,可以关闭自动启停。对于大部分城市道路来说,车辆走走停停等待红绿灯是常态,而自动启停系统的设计初衷就是为了在郊区以及大红绿灯等待行驶条件下节省燃油。但是,如果驾驶者没有充分了解这个系统的工作原理和正确的使用方法,就可能会适得反,不仅无法节省燃油,还可能对车辆造成不必要损害。 对于绝大部分车友来说,上下班高峰期间车辆走走停停是常态,如果此时没有关闭自动启停就会导致车辆发动机频繁停机、开机。这样不仅可能损伤发动机,还会使电瓶大大缩短寿命。 自动启停系统的原理和优势,主要是通过在车辆停止时关闭发动机来达到节省燃油的目的。当车辆再次启动时,发动机会自动重启,从而避免了不必要的燃油消耗,自动启停系统还可以减少发动机的磨损,延长发动机寿命。因此在道路顺畅,等待红绿灯时间较长时,启动自动启停系统是很有必要的。 老司机一般是建议开车时关闭自动启停系统是有一定道理的。虽然这个系统能够在一定程度上节省燃油,但如果使用不当反而会适得其反。因此我们需要根据自己的实际驾驶环境和情况来选择是否开启这个功能。同时自身了解自动启停原理和正确使用方法也是有必要的。随着汽车制造的不断发展,我们相信汽车节能技术会越来越成熟并对我们的出行带来更优选择。

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    凡尔赛自驾游之杭州灵山景区。说起灵山,很多朋友首先想到的必然是无锡的灵山大佛,而在杭州,也有一个灵山景区—灵山幻境,这个景点是杭州一个比较小众的景点,要不是我买的江浙景点套票里面有这个景点,我都不知道这个景点,找了个周末开着凡尔赛自驾与闺蜜一起去杭州游玩,也顺便去这个景点逛逛 灵山幻境位于杭州 西山国家森林公园灵山风景区,这个风景区目前应该还在开发中,从杭州市区开车过去大概需要40分钟的时间,这个景点对于我这个半个路痴而言还算比较好找,停车场离景区入口也不是很远,景区售票处人员比较少,入口处只有一个保安检票,来这里的游客人数非常少,但是这个景点却给我们带来了小小的惊喜。这是一个溶洞的景点,景区内共分为五个展厅,分别是麒麟迎宾、水底洞天、赛昆仑、天柱厅、大云盆这五个,杭州这几天天气又开始热起来了但当我们进入溶洞后,凉意袭来,就像开了空调一样,非常舒服,后面有点不想出去了好好乘凉老人一会儿。景区内第一部分是一个星空的区域,射灯是深蓝色的,墙面上浮现出一颗颗小星星的感觉,很梦幻,拍照打卡是必不可少的^_^往里走,可以看到宫阙庭开、玉莲飞瀑等一些想象出来的景象,钟乳石在灯光照射下很有魅力。整个溶洞面积不是特别大,看看钟乳石的介绍,拍拍照片,游览时间大约是半小时到45分钟左右,建议带着家人们或者摄影爱好者,不过小孩来的话最好带件薄的外套以免着凉

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    丰收之季-开着凡尔赛下乡图1丰收之季-开着凡尔赛下乡图1
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    从去年4月提车凡尔赛后,一直对自己的凡尔赛爱惜有佳,之前驾驶小朗逸的时候偶尔的磕磕碰碰也不太在意,直到我的凡尔赛迎来了处女撞真的心疼好久,开车还算避让的我,终究还是没避免于凡尔赛第一次交通小事故。 宁波余姚郊区往返城市单程约17km,每天固定的线路行车,所谓轻车熟路,哪里有违拍,哪里地有坑需要缓行,都清楚明白,但就算如此熟悉的道路,仍然在红绿灯路口被不守规矩的司机给撞了。红绿灯等待区有四条道,最左边是掉头和左转道,其余车道都是直行,我行车在第三车道等红绿灯,右侧车道一辆比亚迪秦也在等红绿灯,在绿灯亮起的瞬间,右侧司机启动向左变道,因右侧前方有一辆公交车开的比较缓慢,我的左侧有一辆洒水车,因我是中间车再加上刚起步,正想加速超过洒水车时右侧比亚迪秦直接红绿灯路口变道超车,在我已提前减速的情况下还是发生了轻微的碰撞,我能清楚的感觉到我的凡尔赛右上方轻微的震动,心疼99+… 下车拍照,因是上班高峰期先拍照后靠边再报警报保险,一套下来直接去快速理赔中心,起初对方还一直说是我追尾,理赔中心工作人员说责任不确定交警是不会让我们去快速理赔的,因此还多了一些风波,直到工作人员在交警那边确定了是比亚迪车主全责后那个司机说话才稍微弱了一些,直接全责,保险公司确认初步受损情况,因当地没有4s店我还是觉得丢到东雪认定的当地3s认可店门维修,顺便帮我仔细检查一下大灯雷达什么的有木有啥关系,毕竟专业的事情要交给专业的人去做。 看着凡尔赛受到了委屈,自己着实难受了几天,其次上下班要坐公交车真的挺麻烦的,但是生活还得继续,修完后我的凡尔赛依旧精神焕发继续安全伴我出行^_^再次也希望车友们在红绿灯起步时注意左右车辆,要真遇到一些急性子或者秀车技的司机还是能避让就避让,毕竟即使对方全责那也费时费力,但记住让速不让道

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    国庆的假期已快要到结束🧐那就让我带着假期倒计时打卡舟山岱山岛吧 打卡地一:摩星山景区 慈云极乐禅寺它初建于清朝乾隆年间,距今有 240多年的历史。听说寺自始建至今历尽劫难,于 1983年起由国内外香客募资修葺、扩建,内有停车场、山门、梵谷清音、放生池、钟楼、鼓楼大雄宝殿、玉佛殿、蓬莱十景诗墙、排位堂、藏经楼、怡心亭、玉佛宝塔、蓬莱茶园等,我们就简略的匆匆走过,在望海亭停留了片刻,风景可谓独特,风吹过神清气爽; 打卡地二:东沙古镇 网上介绍东沙古镇曾是舟山群岛著名的渔港,古镇依着这—片海而建,在海的东边,叫东沙。更是清朝民国时期东部沿海的繁华商埠。今天终于有幸踏入东沙古镇,悠悠的小巷,古色古香的四合院,留着古商号印记的街旁店铺,都让我感受到昔日东沙浓郁的渔都风情。与绍兴一带的陆地小镇很不一样,它的镇中心没有小桥流水,是实心的小巷小街和后院。古镇的前面是海,后面是山,它在水一方沧桑着,在海风里开放,在海雾里含蓄,多了海的气势,多了山的韵致,多了岛的独特,生活在城市的喧嚣真的与这边的热闹不同; 3打卡地三:鹿栏晴沙 鹿栏晴沙作为为 “蓬莱十最〞之一肯定是有拿得出手的特色。整个景区由鹿栏晴沙沙滩、徐福亭、泥螺山、晴沙海洋乐园、沙滩观海平台以及规划中的旅游小区组成。岱山脚下的鹿栏晴沙是舟山群岛最长的海滩。沙子呈金黄色,细腻而坚硬,滩面平坦,如水泥地般平整,享有“百步铁板沙〞 的美誉,这里是露营爱好者的天堂,可是带了小孩不太方便露营,不过我到抓了螃蟹🦀娃玩得可开心 最后希望大家在国庆返程期间注意安全,尤其是开车的朋友们一定要与前车保持安全距离,高速开的再快也就快了十几分钟,安全驾驶多一分安心,家人多一分放心,我们也安全返城,期待下次凡尔赛之旅

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    露从今夜白,月是故乡明,昨日晚上不少车友都纷纷踏上了回家的道路,超速行驶只快一时,事故一出悔恨终生,下面我给各位车友带来一些中秋出行注意事项: 1.出行前的准备工作一定要有:在出行前,要做好充分的准备工作。首先,要提前了解目的地的天气情况,以便携带合适的衣物,开车驾驶人要保证充足睡眠,切忌疲劳驾驶、饮酒驾驶;保持安全车速,切忌超速行驶;夜间行车减速慢行,尽量不要深夜行车赶路;文明礼让行车,切忌强行超车会车,一定要仔仔细细在出发前检查车辆,防冻液是否充足,油量是否足够; 2.安全乘坐常识:安全乘坐车辆,中秋节期间,群众出行需求大大增加,交通运力与运量矛盾突出。永州交警温馨提醒广大群众,出行严禁乘坐超员车辆,严禁乘坐低速货车、三轮汽车、拖拉机等载货车辆;严禁乘坐拼装车、报废车等存在严重安全隐患的车辆;请到正规客运站乘坐具有合法运营资质的车辆,坚决抵制“黑车”。 3.饮食安全尤其重要:在旅途中,饮食安全也是需要注意的。首先,要选择正规的餐厅就餐,避免食用不洁食品。其次,要注意个人卫生,勤洗手,避免食用生冷食物。另外,中秋节期间,人们常常会食用月饼,要注意购买正规渠道的月饼,避免食用过期或劣质产品; 4.出门在外要保持良好的礼仪:在旅途中,要保持良好的出行礼仪,尊重他人的权益。比如,排队时要有序,不要插队;在公共场所要保持安静,不要大声喧哗;在景区游玩时要保护环境,不要乱扔垃圾; 5.保护自身安全以及紧急联系方式:出行时要保持与家人或朋友的联系,告知他们自己的行程安排和联系方式。尤其是在人流较多的地方,要特别小心财物安全,以防不测,记得备好充电器和移动电源,以防电池用尽; 中秋出行是一次欢乐的旅程,假期出行要安全、愉快,祝各位车友们旅途愉快!我也真心希望大家能在中秋节期间,与家人顺利团圆一起度过一个愉快中秋佳节!

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    #用车心得许多车友们买完车肯定喜欢好好装扮一下自己的爱车,不管是为了美观还是为了保持车内的清洁,大家多多少少会选着配一个好的全包围汽车脚垫,下面我向大家分享一下我自己凡尔赛全包围汽车脚垫安装以及注意事项: 1. 选择与车型匹配的脚垫,脚垫未固定或固定不当,脚垫形状与车型不匹配,都会导致在行车过程中,加速踏板被脚垫压住而无法及时弹回,从而引发交通事故,所以大家在购买时一定要询问客服以及选择符合自己车型的脚垫; 2. 选择有卡扣或者魔术贴的脚垫,很多车型的地板会有两个或四个小凸起,这些小凸起就是固定脚垫的固定栓。通常车辆地板都会配备固定栓,购买脚垫时也要选择配有相同装置的产品。如果车辆地板没有配备固定栓装置,购买时可以选择配有魔术贴的脚垫,安装时只需将魔术贴粘到车内地板即可,效果与固定栓固定是一样的,在下方我会附上我凡尔赛全包围脚垫的安装图; 3. 脚垫不能正反面颠倒使用,一些脚垫的材质比较特殊,使正反面几乎一样,如果不仔细观察很有可能会将正反面颠倒安装,脚垫正反面颠倒安装不但不会起到保护内饰的作用,而且还无法固定牢固,严重的还会给行车安全带来隐患。如果购买了正反面材质相似的脚垫,我们可以根据脚垫外沿的形状来判断正反面,通常自动挡车型左侧都会有休息踏板,脚垫的外沿形状会根据休息踏板而改变,以此来判断正反面,大家一定要看仔细了哦; 4.保证脚垫不妨碍踏板正常使用,安装脚垫时,要保证驾驶员一侧的脚垫上沿不会影响到利车踏板、油门踏板的正常使用,安装完后一定要事先感受一下; 5. 固定车内物品防止滚动,除了选择合适的脚垫正确安装以外,我们还需要注意车内没有固定住的物品,例如水瓶、灭火器、方向盘锁等,这些物品如果没有固定好,很有可能会因为加速或急刹车时在车内滚动,甚至会卡到刹车踏板下面,造成严重事故。一些车主很喜欢在主驾驶位下面临时放瓶刚喝过的水或者一些小菜,感觉这样比较顺手方便,这其实是非常危险的行为,大家一定要避免这种错误行为; 总结:全包围脚垫安装还需要车主有一定的动手能力,一些力气小的女士可以请求父亲或者朋友帮忙,还可以让他们仔细检查一下,毕竟多个人检查仔细多一份安心,网上脚垫材质参差不齐,大家一定要尽量选择材质好一些的尤其是家里有小宝宝的,有条件的最好装完后尽量通风一段时间,尤其是暴晒后的车内,多多少少会有些气味不尽人如意;最后也希望车友们在明天中秋佳节团团圆圆,赶回家的路上千家万户想团圆,行车走路讲安全!

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    凡尔赛全包围脚垫安装以及注意事项图2凡尔赛全包围脚垫安装以及注意事项图2
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    #用车心得每每有想购买凡尔赛时都会在18寸轮胎和19寸轮胎纠结一阵子,作为领不凡版本凡尔赛车主,我也有一些自己的建议,希望能给各位准车主心里有个底,下面让我介绍一些不同大小的凡尔赛轮胎优缺点,事先说明以下观点仅为个人想法 19寸轮胎 优点一:东风雪铁龙的设计师在设计之初就将主动进气这个功能放在了19寸轮胎上,众所周知,凡尔赛刹车性能可以算得上优秀行列,除了制动距离以外,还有热衰减这一块控制的非常好,之所以控制的很好,一方面是因为刹车片的刹车钳的面积,另一方面就是这个空气动力学,主动进气,就是行驶过程中,轮毂其实是有一些外部凸起的,实则是让风进入刹车片刹车钳达到一个物理降温的目的,这个很好理解,风冷散热,虽然原理简单但是确实高效,看过评测的车友应该都知道这车热衰减控制的非常好^_^ 优点二:据专业人士评测,大家也可以在网上搜索到许多关于凡尔赛轮胎19寸窄胎更省油的相关视频,事实证明19寸轮胎的确相对18寸宽胎更省油(吐槽一下虽然总体上省了没多少油,但总有一小部分人比较在意) 优点三:对于我这个颜值及正义的人而言,好看就完事了,我个人是非常喜欢这款五花瓣轮胎,真的非常有个性,再加上商城换的红色轮毂回头率爆棚; 缺点一:真的虽然我的配置有360全景再加上我这个也开了七八年也不能说新手了,侧方停车还是会有那么不小心刮到轮毂,真的每次感觉到了都要下车心疼一会儿… 缺点二:凡尔赛本身是没有备胎的,我建议准车主们在官网上换一个备胎,真的非常实用,我正好在积分商城换备胎后没多久就用上了真的非常实用,路上开车不管有没有遇事人,有个备胎开着心安。19寸轮胎后续换轮胎会稍微超支一些,毕竟这个轮胎型号比较少见还是专门定制,要是出去长期旅游建议大家官网上备一个全尺寸备胎,毕竟在318路上这个型号还是不太好找; 缺点三:19寸轮胎侧面的颜值真的是巅峰,但是后面看去就显的有些美中不足,的确有一些网上喷子们说的小脚模样,不过我自己倒不是很在意,谁开车看自己屁股呀,侧面帅就完事了; 18寸轮胎 优点一:东风雪铁龙免费为车主更换18寸米其林轮胎,真的可以说非常为一些网上的喷子考虑,但也没见哪个喷子换了18寸轮胎就买的,但一部分在意的车主还是选择了18寸轮胎,米其林轮胎静音效果那也是出了名的,有想法的准车主可以考虑; 优点二:之前说19寸轮胎的凡尔赛侧面颜值是巅峰,那么18寸轮胎的凡尔赛车尾就看着协调了许多; 优点三:18寸轮胎相对于19寸轮胎来说用的车型更多,而且后期更换时可以自由选择一些18寸性价比比较高的轮胎,这个比较随主流,也经济实惠,相对于19寸轮胎选择性更多; 1缺点一:目前因为19寸轮胎有官方补贴,价格要低于18寸米其林轮胎,所以价格上还是19寸轮胎略有优势; 缺点二:同等条件下,科学证明宽胎相对窄胎油耗更高; 缺点三:18寸轮胎相对19寸轮胎底盘略低,但在实际驾驶中其实感觉并不大; 总结:不同大小的轮胎各有优势,后续也有不少准车主选择更换了18寸轮胎,但是更多的车友还是更喜欢19寸的轮胎,青菜萝卜各有喜爱,感谢东风雪铁龙为车主们考虑这么周到,真正倾听到了部分准车主们的心声,不过我我喜欢原装的,支持东雪设计师

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    #灵活空间我最强我换车就是为了更大的空间以及更舒适的驾驶感受,这不让我遇到了它—凡尔赛c5x,因个人平常做点箫兼职会出摊买点小玩具补贴家用,需要一辆可以装货以及底盘高一些的suv,但是那么多车看下来要么就是超预算要么就是配置实在太低颜值get不到我中意的点,而凡尔赛都正好满足了我的所有需求,在我心中,它就是那个刚刚好下面我向大家介绍一下我的凡尔赛储物空间: 1.第一个我比较欣赏的地方,就是它的中控屏下方无线充电的这个推拉式储物空间在下方可以存放一些私人物品,然后把它推拉上去在上方可以放一盒纸巾以及车钥匙,接下来就是两个正常的杯架,它里面有四个硅胶,可以顶住杯子,防止在开车中瓶体晃动,这也是我在意的地方; 2.第二个我比较满意的,是它中控扶手箱这个空间在很多车主试驾过程中都会比较注重这个地方,当然凡尔赛的扶手箱空间并没有天逸的那么大,但是在日常生活中我个人感觉也是足够我们大家正常使用,我自己在拼多多上买了一个分段储物盒感觉更方便了,上面可以放更多零碎的物品,比如说指甲钳、破窗器、零钱以及各种油卡,储物盒下方可以存放一些贵重的身份证,行驶证驾驶证之类的,这样也能更好地保护我的隐私; 3.第三个就是车门下方的横向的一个比较大的储物盒,主副驾驶位我个人感觉好像更大一些,我平常都会将一些东西顺手的都放在这边很方便,因为家里有小宝宝,所以我时常在两侧后门备上一些矿泉水,它的储物能力,我个人还是比较接受的单车都能放三瓶500毫升的矿泉水足够我日常的饮用; 4.最后我还是忍不住要夸赞一下凡尔赛后备箱空间,虽然它在长宽以及高度并没有相对其他车型存在特别突出的一个数据,但是它最明显的优势就是凡尔赛后面是遛背的造型设计,这个设计最大的好处就是不像传统轿车,中间会有隔断,我们可以存放更多大件的物品,其次就是外观更帅气了 相信很多车友肯定对凡尔赛这辆车有彼此不同的建议,但是对于凡尔赛这辆车在储物空间能力,我能给予足够的好评,至少它在这方面给我足够的安全感,让我在想带更多的东西的时候能满足我,我觉得它不仅带给我了舒适的驾驶体验,更是带给了我更方便的安全出行以及出摊便捷,进一步提高经济收入

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    各位车友们在开车的途中即使再小心翼翼也还是会遇到不如意的路面或者小小的意外导致汽车轮胎扎钉子,我最近也遭遇了一次,因为要送母亲去厂里签到所以打算自己更换备胎继续行驶,在这里我有一些路边换轮胎的心得分享^_^ 1.首先要确保自己的车有备胎,现在新能源汽车基本上是没有备胎的,油车有备胎的也越来越少,合资车十多万往上也基本上没有备胎,所以第一点要确定自己的车有备胎,同尺寸或非全尺寸都可; 2.建议各位女车主就不建议自行换备胎了,将就着把车开到附近修理厂或者在路旁边等待拖车吧,备胎真的重,我的凡尔赛还是19寸的轮胎,轮胎的拆卸还是非常费时费力的; 3.换胎时环境很重要,暴雨、严重雾霾、台风天气以及车流量非常大的地方也不建议靠边自行换胎,非常危险,如果经济允许还是求援比较靠谱; 换胎步骤: 1. 首先将车缓慢停靠相对安全稳定的地方,可不能大马路中间换胎十分危险,打开双闪,在车后50-150米处放下安全标志三角(一般放在车辆后备箱),警告来车这里的情况,确保安全。(常规道路上,应设置在车后50米至100米处,高速公路不建议大家自行换胎,还是选择花钱消灾,车靠边,人下车过护栏等待救援) 2.确认驻车制动器是否打开,这个非常重要也十分关键,当然现在越来越多的车会有开门自动驻车功能,我的凡尔赛就会,下次自动P档驻车,靠谱 3.上面的准备工作做好可以开始从后备箱拿出备胎、千斤顶、套筒扳手,用套筒扳手松开所更换轮胎的轮胎螺丝,不要拧出。(必须用对角法逐个拧开,否则容易因受力不均而变形。拧螺丝方向为逆时针方向,方向松动) 4. 用千斤顶对准汽车底部的支撑点,千斤顶通常位于汽车底部横梁的两个槽口之间。以汽车制造商标注的位置为准,但每辆车的设计都不一样,我们可以手机打开灯光半趴下来查看,还可以用手敲打,明显感觉塑料区千万不可。对准位置后,就可以抬起来了。当轮胎完全离开地面后高出地面2-3cm就可以停止,太高或太低都不好,太高拿取轮胎费力,太低会导致无法将轮胎拆卸,接下来拧下所有螺丝,将轮胎拆下来。 5. 安装好备胎后,可以拧上螺丝。当然也需要用对角线法,但不需要拧得很紧,只要固定就可以了。(安装新轮胎时,要注意轮胎是内侧还是外侧。标有不对称花纹的轮胎,外即外,内即内;单导花纹要注意轮胎上的箭头和轮胎的滚动方向,如果判断有疑问可以用手机搜索自己的车辆备胎更换内外侧,确保方向正确) 6. 降下车身后拧紧所有螺丝,一定要用最大的力拧紧,必要时可以上脚保证行驶时轮胎不脱落,这样备胎就安装好了。 更换完以后还是要尽快开到附近的修理厂维修,全尺寸备胎换了能开100公里以上,非全尺寸备胎能开不超过60公里。汽车换上非全尺寸备胎支撑到附近修理厂还是可以的。 最后也提醒各位老司机们,备胎行驶时速度千万不要过快,最好车速控制在50码以内,再次提醒带一分小心上路,携一团温馨回家。

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    昨天又一次收到了东风雪铁龙直营中心发来的短信说可以更新到最新的车机系统,我的车是二一款领不烦,就是说的三级车次顶配,当时也是买的时候就说可以进行远程OTA升级系统更新,正好晚上下班也没吃晚饭,我开着车停在餐馆门口手机开了一个WiFi就开始升级,这个过程还是比较缓慢的,升级之前要下载一点多G的安装包,下载的时候速度还是挺快的,下载完毕,在升级过程中那个流量条,我感觉更新的挺慢的,开始一直卡在25%大概我晚饭吃一半的时候,一下子速度上来了。升级之后感觉与之前有那么一点不一样了,首先给我印象最深刻的就是这个速度显示屏两侧多了延伸的边框线条,白天感觉不出来晚上一下子效果就嘎嘎上来了,有点科技战斗风的感觉很来劲儿[嘻嘻] 每一次更新都让我感觉到冬雪并没有忘记我们这些老车主,这群绿油油的老韭菜们,虽然现在车价降下来了,福利好上去了,但是我们这批老车主还是会感觉到早买早享受福利,再加上不断收到厂方的更新包让我感觉满满的欣慰,至少不会像某克那样一个品牌六七种车机类型还迟迟不更新,某克车主们都只直叫车机卡[嘻嘻] 最后还是不得不称赞一下凡尔赛的无线CarPlay真的实在是太方便了,而且现在CarPlay又推出了微信功能,将手机将苹果手机升级到16.0版本上后就可以在车机上使用微信语音通话,个人感觉进一步的提升了我的体验,相信以后微信CarPlay功能会越来越全面,甚至可以像我们用手机一样在车机上丝滑操作^_^感谢东雪相信以后会有越来越好的体验

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    #用车心得许多人对凡尔赛c5x的评价褒贬不一,作为车主我有自己的见解:第一个关于网上所说的轮胎19寸轮毂窄胎的原因,我选的是原配的19寸轮胎,但是在实际驾驶中,我觉得这个轮胎是真的是非常的优秀,再加上它那个高颜值真的让我爱不释手(我还全换了红色,穿红鞋的凡尔赛^_^);第二个许多网络的水军都说这个车驾驶起来顿挫明显以及刹车偏软的问题,但在我实际的驾驶中,我觉得它的起步以及123档,比较流畅的,至少比我以前的大众朗逸可以说是一个质的飞跃(可能是我没有开过更好的车,之前开过几回同事的2.0T的A4油门踩下去虽然推背感是有些但是延迟也蛮长,没有我的凡尔赛丝滑😀)关于刹车偏软的问题,我个人觉得还是一个脚法问题到我现在我驾驶这段时间以来,我觉得这个问题可以忽略不计;第三个就是晚上说的比较多的关于一个车机的问题,但是在我实际使用中,我用的是苹果手机我一上车就直接连了苹果的专用连接,而且它是无线的这点,我是真的非常好评,不管是导航还是听歌我觉得都真的可以说非常流畅优秀,并且凡尔赛车机可以自己设置十分个性化,我可以把我想要它显示的都放在最前面一上车就可以直接操作蛮方便的,如果非要做到车机可以像手机般既可以下载App又可以看视频玩游戏,那还不如直接放一个ipad在车里或者直接加钱来特斯拉来的实在^_^

    关于凡尔赛个人见解图1关于凡尔赛个人见解图1
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    许多人对凡尔赛c5x的评价褒贬不一,作为车主我有自己的见解:第一个关于网上所说的轮胎19寸轮毂窄胎的原因,我选的是原配的19寸轮胎,但是在实际驾驶中,我觉得这个轮胎是真的是非常的优秀,再加上它那个高颜值真的让我爱不释手(我还全换了红色,穿红鞋的凡尔赛^_^);第二个许多网络的水军都说这个车驾驶起来顿挫明显以及刹车偏软的问题,但在我实际的驾驶中,我觉得它的起步以及123档,比较流畅的,至少比我以前的大众朗逸可以说是一个质的飞跃(可能是我没有开过更好的车,之前开过几回同事的2.0T的A4油门踩下去虽然推背感是有些但是延迟也蛮长,没有我的凡尔赛丝滑😀)关于刹车偏软的问题,我个人觉得还是一个脚法问题到我现在我驾驶这段时间以来,我觉得这个问题可以忽略不计;第三个就是晚上说的比较多的关于一个车机的问题,但是在我实际使用中,我用的是苹果手机我一上车就直接连了苹果的专用连接,而且它是无线的这点,我是真的非常好评,不管是导航还是听歌我觉得都真的可以说非常流畅优秀,并且凡尔赛车机可以自己设置十分个性化,我可以把我想要它显示的都放在最前面一上车就可以直接操作蛮方便的,如果非要做到车机可以像手机般既可以下载App又可以看视频玩游戏,那还不如直接放一个ipad在车里或者直接加钱来特斯拉来的实在^_^

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    #我最中意的车有了凡尔赛,生活凡尔赛^_^ 买了凡尔赛c5x也有个一年多了,由于工作的忙碌也没有带老婆孩子出去旅游。偶尔在同事闲聊时谈起去海边玩立马就来了一场说走就走的自驾游,下面给大家分享一下我的象山旅游攻略 早上八点出发预算上午十点十分左右开车直接到观海渔港.壹号渔船全海景海鲜食府(石浦渔港店)好吃不贵,逛一逛准备吃中饭,吃完旁边一公里就是酒店看看风景点个奶茶睡个午觉入住象山石浦观景台酒店 下午三点出发先去东海半边山,车开到景区门口后要付费每人20坐景区车进去,玩一个多小时逛逛隔壁古镇后出来前往中国渔村,晚上六点半后不收门票,晚饭渔村烧烤,路边摊,靠江边吹吹海风,吃吃炒菜烧烤,喝喝肥仔快乐水惬意,吃完回酒店休息。次日早上酒店六楼有观景台可以看日出,估计大家都起不来,酒店包含早餐七点开始有海鲜面,早饭吃完继续出发海边,沙子小孩真的是挖不完,我也跟着挖不完的坑,就是太阳太晒了,真的大家去海边一定要做好防晒措施,我到家就因为穿了短裤小腿没图防晒霜褪皮了 开着凡尔赛上高速真的很舒服,我的是领不凡带辅助驾驶真的解放疲惫的自己由于象山高速只有两车道,在高速途中遇到前方有车错过路口紧急刹车变道,我前面的卡罗拉刹车都踩的冒烟了,我这边也直接刹车跟上,幸好自己知道前方是三大妈之一一直跟车踩着缓慢刹车没敢跟太紧,开着凡尔赛上高速真的安心期待下次快乐安全出行

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    最美不过沿途的风景,最帅不过开过的凡尔赛。从一开始关注各种各样的车型,由于工作以及偶尔也要做点小生意,需要换一辆大一点的车。以前家里那辆大众朗逸已经远远不能满足我对空间的需求,再加上家里的宝宝的出生对汽车的空间有了更高一步的需求所以注定要为家里更换一辆汽车,一开始也对比了很多车型试驾了也很多车型,当时对本田的CRV、皓影及丰田的荣放都有所了解以及试驾,但是一直感觉他们的隔音效果不是很理想,丰田的荣放车里新车味道实在是太大,我怕对我的刚出生的宝宝有较大的影响,直到后来我才慢慢开始关注东风雪铁龙这个品牌,因为同事也有两个同事驾驶的是雪铁龙C4l,一开始我还是挺种草那辆天翼,但是到后面我发现天翼的车身车长较短可能不太能满足,我对偶尔做点兼职的装货需求,直到后来我才刷到了在抖音上我才刷到了凡尔赛的视频,我觉得这辆车从我看到的第一眼我就非常的喜欢他挺符合我对一辆车审美的需求。这东西其实也是看人自己喜欢的才是真的喜欢就像别人很多人都说你买我推荐我买真不买,但是我是真的付出了实际行动为这辆车贡献一份力量,现在已经是六月份了,自从我去年提车以来我开着这辆凡尔赛也度过了14个月的周期,当然我在很多视频上也看到了,许多人对这辆车的评价褒贬不一作为车主,我觉得我还是有一些自己的想法:第一个关于网上所说的轮胎19寸轮毂展台的原因,我选的是原配的19寸轮胎,但是在实际驾驶中,我觉得这个轮胎是真的是非常的优秀,再加上他那个高颜值真的让我爱不释手;第二个许多网络的水军都说这个车驾驶起来顿挫明显以及刹车偏软的问题,但在我实际的驾驶中,我觉得它的起步以及123档,比较流畅的,至少比我以前的大众朗逸可以说是一个质的飞跃关于刹车偏软的问题,我个人觉得还是一个脚法问题到我现在我驾驶这段时间以来,我觉得这个问题可以忽略不计;第三个问题就是晚上说的比较多的关于一个吃鸡的问题,但是在我实际使用中,我用的是苹果手机我一上车就直接连了苹果的专用连接,而且它是无线的这点,我是真的非常好评,不管是导航以及听歌我觉得都真的可以说非常流畅优秀,在实际驾驶中我也仅用到关闭车道偏离,别的几乎就不怎么用,如果硬要说车机要做的可以像手机一样又要下App又要可以看视频玩游戏,那还不如直接买一辆电车来的实在,对吧?
最后我想夸一下它的空间,因为我买到这辆车以后我后面那块隔板基本上就一直处于闲置状态,每次在做兼职时,我都会把后排放倒形成一个超大的空间,再加上它后备箱真的让我拿东西的时候十分方便,而且他这辆车整体后面后备箱的高度也是要远低于一般SUV在我上下拿货的时候也是相对较省力我买的是三级车在后备箱感应电动尾门关闭,我真的觉得这个功能十分的有必要呀,而且在偶尔需要老婆帮忙,使她也可以轻松关闭后备箱真的十分便捷,下面我就给大家分享一下,自提车以来我对爱车的靓照^_^

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