认证:五菱星光PHEV车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
西呱呱orz
截止目前为止,9000公里里程,油费电费合计2300元,两毛五一公里,妈妈再也不用担心我加不起油啦! 关于如何把星光开出低油耗,我觉得是不能牺牲舒适性,在保证乘坐人员舒适的前提下开出低油耗才是真正的实用。 首先,能量回收调到最低,随时调到中或者高是相对节能,但是乘坐体验感真的直线下降,特别是后排有人乘坐的话,极其容易晕车。 然后是动力模式,选择标准,既兼顾了动力输出,又有很好的舒适性,急加速急减速都会让人不舒服,但是需要超车的时候,动力也是随踩随有。 最后就是驾驶习惯的问题了,尽量做好预判,防御性驾驶,因为频繁的刹车是能耗杀手,不知不觉中就浪费了大量动能。尽量多利用动能回收减速,最低档位的动能回收减速幅度,和手动挡汽车四挡五档滑行时的发动机制动相当,而且更加线性,既有效果,又平稳。 还有一些朋友担心的空调问题,其实在南方的话,电车空调的能量利用率是相当的高的,因为车内空间小,太阳底下连续开几个小时空调,也最多损耗一两度电。所以为了省电不开空调,是非常没有必要的,还是一句话,一切都以舒适为前提。
#五菱星光提车日记💔 爱车吐槽 最后讲一下缺点吧 首先是胎噪和隔音,在铺装不太好的路面行驶,声音巨大,不知道更换好点的轮胎能不能解决。 第二,悬挂,水泥路面上的细碎震动,基本上都能通过车轮传达过来,基本上没啥过滤,但是总体还是稳的,上桥,压井盖,高速路上的...查看全文