认证：豹5车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
毅桓w
提车一年，行驶超两万，从日常通勤到周末越野，豹5用实力改写了我对硬派SUV的认知。作为兼顾家用与爱好的车主，今天聊聊这辆"方盒子"的真实表现，优缺点都不藏着掖着。 最戳心的三大优势 1. 能耗颠覆认知，用车成本惊喜 作为混动硬派SUV，豹5彻底打破了"越野车=油老虎"的偏见。市区通勤基本靠纯电，官方标定125km的纯电续航，我实际开空调通勤能跑到130多公里，充一次电足够用三四天，一公里成本才几分钱。即便长途自驾切换混动模式，亏电状态下市区油耗也就五六个油，高速稳定在八九个油，比同级别燃油越野车省了近一半。春节返乡1350公里，算上充电和加油，每公里花费才0.42元，补能也方便，国家电网快充35分钟就能充满，服务区歇脚的功夫就能满血复活。 2. 外观与实力并存，越野通勤两开花 方盒子造型真的越看越爱，方形大灯配熏黑中网，侧面笔直腰线加后挂备胎，硬派味儿十足，开在路上回头率爆表，每次停车都有人来问型号。更惊喜的是"内外兼修"，动力响应快得不像越野车，500kW综合功率加持，超车时推背感强烈，4.8秒破百的加速能力在城市路况下游刃有余。周末去户外撒野更是底气十足，云辇-P系统让车身在炮弹坑、交叉轴路段稳如泰山，三把差速锁介入果断，曾帮陷在泥潭的朋友轻松脱困，"豹式掉头"在狭窄山路更是神器，一把就能完成转向。 3. 配置诚意拉满，售后省心省力 25万左右的价位能给到三联屏、座椅通风加热按摩、50W无线快充，甚至还有冷暖冰箱，内饰用料扎实，Alcantara材质包裹触感细腻，科技感和豪华感都在线。最让我安心的是比亚迪的售后网络，比同级别竞品网点多太多，维修保养不用跑远路，部分车型还有终身质保，用车更踏实。涉水感应系统更是实用，暴雨天底盘自动升高，中控屏实时显示水深，越野时安全感倍增。 最不满意： 不得不说的几个遗憾 1. 空间利用率有待提升 虽然车身尺寸不小，但受硬派造型和带大梁的设计影响，后备箱空间有点局促。春节带礼品返乡，一个皮箱加几箱特产就塞满了，4人满载时行李只能放倒后排座椅才能装下，要是装露营装备更显紧张，期待后续能出加长版优化进深。后排坐垫也偏薄偏短，长途乘坐久了容易累，对老人不太友好。 2. 高速隔音与细节做工瑕疵 速度超过110km/h后风噪特别明显，后排乘客感受尤为突出，胎噪和路面噪音也会传入车内，影响乘坐体验。内饰细节也有提升空间，前后杠缝隙偏大，强迫症看着难受，刚提车时座椅皮革味很重，晒了一周才散得差不多。车门、后备箱偶尔会有异响，虽然不影响使用，但影响质感。 3. 悬架与智驾需优化 悬架调校偏软，起步抬头、刹车后仰的情况明显，像开船一样容易晃，越野时车身姿态控制也受影响。智驾系统表现参差不齐，高速ICC巡航虽然方便，但遇到障碍时急加速、急刹车太突兀，城市道路的AEB功能过于灵敏，好几次无故急刹吓一跳，对隔离墩的识别也不准确。音响表现也让人失望，人声清晰但缺乏低音和氛围感，和同品牌高端车型的帝瓦雷音响差距明显。 总结：适合的才是最好的 如果你既想要硬派越野的情怀，又需要城市通勤的经济性，豹5绝对是20-30万价位的优选。它能陪你穿越山野实现越野梦，也能载着家人从容应对日常，能耗和配置的优势足够掩盖细节上的瑕疵。但如果追求极致的空间和静谧性，或许更适合选城市SUV。对于有"诗和远方"又离不开烟火气的我来说，豹5的这份平衡，刚刚好。
提问问一下车主们，唐dmi冬天在辽宁想热是不是得启动发动机，上下班通勤纯电能不能特别冷
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