简介：这个人很懒，什么都没写~
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提问Aion S车内隔音怎么样？刹车距离有没有数据？
提问Aion V和微蓝6同等价位的话，哪一款更合适？
提问Aion V和吉利几何C的外观，哪一款更时尚啊？
提问Aion V和比亚迪唐EV的续航能力里程哪一款更出色？
选车这事，我不算特别挑剔，自己比较在乎哪一块，基本还是要符合心水的。 对于电动车，我最关心的当然还是续航，作为一个经常出差的人，500公里怎么也得有吧，要知道高速还有一定的折扣。第二就是车价了，薪水一般的我，还有家要养，开豪车上班是不可能的了，大概有个二十来万也就差不多了。考虑到家用工作各个方面，选车时间硬生生拖到了快年底。对比了多个指标后，在威马EX5、宋PRO EV、小鹏G3、AION V中选择了AION V。这车驾驶体验挺不错，车价相比其他几款不算太贵，整体看起来设计感也挺强，不像是一台国产车。对于驾车新手来说，它也算比较容易上手，没难度，但内饰用料及舒适感是能感受到不错的。同时超大的后排空间也我很喜欢的。其他功能也没来得急试用，但是续航方面600公里可以说是超出预期的惊喜了。至此最终选择谁已经基本确定就它了！
我应该不是最后一个会用AION V的AR导航的吧。提车快一个月了，但是因为平时不怎么捣鼓车加上懒，对新买的AION V根本就没怎么研究。这一个月以来基本上也就是上班回家两点一线，小城市就这么点大，根本没有导航的需求。也就一次是去市郊接朋友，用的也是用惯了的手机导航。 结果这两天被朋友一提醒，发现居然还有AR导航这种神奇的东西？趁着出门玩的时候，我顺手就打开了它，打算试试它究竟是什么神仙功能。但是毕竟第一次用嘛，于是不放心的我还是把手机导航开了放在一边。 结果全程八十多公里下来，我完全都没有看手机导航。因为AR导航就在面前，还有小箭头指引方向直接看着箭头走就行了。而手机导航屏幕又小，还要时不时低头看一下，麻烦暂且不说，安全问题才是最重要的。自从解锁了这个功能，我发现我是越用越喜欢了，差点就错过了这个宝藏。
实用便捷的帝豪GS 结婚一年了，马上准备要宝宝，感觉家里没有个出行工具很是不方面，打算买辆车作为出行工具，最后敲定了帝豪GS，主要是感觉帝豪GS的空间大，实用性便捷性强，从性价比的角度来看，的确是同级别车型中少有的存在啊。开了三个月，感觉挺好的，外观漂亮，功能强大。首先说红色这个颜色，在阳光下真的很美，选择红色就是因为喜欢它在阳光下那种纯洁优雅的感觉。当下汽车市场竞争大，现在的车都会有各种各样的颜色，我一眼相中红色的小G，就是觉得它是与众不同的，一起上班的同事都说会让人觉得很特别。通过与帝豪GS的朝夕相处，整体感觉非常好，多功能方向盘手感很棒，而且转向非常精准。档位设计非常人性化，操控简单方便，空间与轿车比起来，空间还比较宽敞，高度上宽阔一些，后排座位坐3个成年人也不会感觉拥挤。帝豪GS的动力表现还是很不错，提速快，换挡平顺，而且挺有劲，加速超车没啥压力。在高速状态下，这车仍然是稳稳的，一点都不飘，充分体现底盘的扎实！有了帝豪GS，出行方便了，安全了，非常庆幸当初选择了帝豪GS！
冬天到了，有辆车出门是真的幸福，说起买车，原因也不少，因为本人是外貌协会一员，选择帝豪GL的原因就是因为帝豪GL的高颜值外观，豪华内饰。今天开着我心爱的帝豪GL出来兜兜风，给大家分享一下最美的A级轿车。第一次看到帝豪GL的时候就对这台车的外形非常满意,当时的第一感觉就是比较大气，吉利家族式的前脸,溜背轿跑的车身造型,非常有层次感的车身线条,整车有着时尚外观，并且空间还非常不错，满载5人也不觉拥挤，特别是后排座椅中间是平整的，没有凸起。本人178的身高坐进去都有空余；其次就是配置了，无钥匙进入-键启动，自动大灯,4门车窗一键升降,自动空调,胎压监测等都太大众化了,GL语音互联,空气净化等非常的方便,可以完全的解放双手,轻松驾驶。目前油耗百公里6个油左右,自己觉的还是比较满意的。说到这里，必须要为帝豪GL的远程启动点个赞，冬天出门谁都想提前开开空调，这个功能就很好的解决了车内冷的问题，先让他打火热车，直接暖暖的出门，简直太贴心了。自从有了帝豪GL，出行方便了，也带我看过了许多地方，拥有它是我终身无悔的选择。
车主用车体验 从今年年初提车至今我的埃安V已经行驶了3000多公里，虽然提车后出现了一些小插曲但总体的用车感受还是不错的。不管从外观还是内饰个人都非常喜欢，从整车尺寸大小适中相对便于市区通勤停车,到内部空间宽敞舒适是给我比较直观的感受,真皮座椅的手感，内饰的配色，按键的手感以及细节都能感受到做工是很讲究的,特别是真皮座椅的乘坐感较软，很像在家坐沙发的感觉，座椅包裹性也很好，长途驾驶乘坐也不会感觉到累，舒适感非常值得称赞，后排纯平的底盘使后排的乘客也能舒适乘坐,后排座椅的柔软度和坐垫长度也很不错，不过后排中间的坐垫相对偏硬，中间的乘客乘坐舒适度相对较差，希望广汽可以改进后排中间坐垫的柔软度使后排第三个乘客可以更舒服些
充电技术讨论 买了新能源汽车之后，最关心的就是续航能力和充电速度。总不能跑不了多远就要找地方充电，然后充电速度又慢，那跑长途基本上就别想了。但是我买的埃安V就不存在这种问题。Aion V提供快充和慢充两种充电方式，两个充电口都布置在传统油箱盖位置，使用快充充电它的最快充电功率是80kW左右，对于80kWh的电池来说，这样的速度还是正常的。不过充电速度上它并不能长时间维持，当电量达到85%之后，充电功率会逐渐下降到较低的位置。这也是不可避免的，因为也是为了保持电池的稳定和安全，总的来说还是很合理的。
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