简介：这个人很懒，什么都没写~
理综武老师
路上正常行驶中突然显示，车辆故障，让远离车辆，我以为要着火了，赶紧停路边，下车观察好久也没发现什么情况，上车后正常能启动，动力也正常，全车下电后再次启动也无法消除，所以到安全地带，关闭车辆，等待2小时左右再次开启后故障消失，搞心态啊，到底是怎么了
经过2个月的完整记录，每月小3000公里，电费维持在150元左右，一公里不到6分钱，所以纠结耗电的朋友不用纠结了，就算是再耗电也还是很便宜，天天充电就行，续航再不行满电也够一天用了，所以喜欢买就行了
今天送完孩子等信号灯时候正好掉电100公里，就记录了一下，掉电100公里实际跑了78公里，现在太原这个气温，每天差不多就是这个样子。我是401版本的，每天晚上到家都充满，每天实际里程就是120公里左右，多的时候也就150公里左右，所以不焦虑续航，肯定够我每天用的，经过8千公里经验这个车时速在60-70左右跑是可以到九折的，第四张图就是早晨送孩子上学的时候拍的，早晨孩子在车上吃早餐，路上车也较多，开的慢一些算下来就是9折以上，正常开时速80开那就是7折多，天暖和的时候可以8折左右吧，这个车50度电池确实太小了，如果在意续航的还是要谨慎购买
我是401的版本，买车到现在6000多公里，电池已经损耗了，满电显示397公里，我十月份一共行驶3244千米，充电543度，十月4号高速快充一次，其他都是家用7千瓦的慢充，一共花费158.66元加30元高速上充电费，共计188.66元，平均电耗16.7度每百公里，感觉还是比油车省不少。
我是401的，才6000多公里，电池开始衰减，充满只能跑397了
这个是近一个月充电的记录，有几次不太准，原因是充电度数已经超过电池的标定容量了，官方标定的数据和实际差太多了，官方标定50.6度，我实际还剩8%，的电时充进去52度，算下来实际容量是60度左右，今天早晨室外温度1度，车内空调开到21.5度，送孩子来回实际27公里，掉电29公里，我开这段时间确实没有网上说的那么差劲，不知道零下以后会不会变差，下个月零下了再测一测，昨天刚去重新贴膜了，ssss店的膜太差了
国庆期间路线：太原—灵石石膏山公园—介休张壁古堡—太原，两驱401版本，三人一狗胎压3.0，运动模式，一半路程开空调，高速时速110km/h左右，全程420千米，出发时剩余续航390km，中途高速服务区充电一次共22.91度，消费30.07元，旅程结束到达地库停好车剩余电量8%，App显示剩余里程32km，车上仪表显示三个横杠，已经不显示里程了，动力没有衰减，空调正常使用，再次充满电共充进去52度电，（话说不是容量才50.6度吗？怎么还反向虚标呢？） 本次旅程实际行驶420km，共充电75度，折算下来每百公里17.8度电，续航达成率7.1折，我挺满意，不至于像网上传说的那么差劲。 这个车其他都挺满意就是2驱车机为啥还不更新呀，什么电耗，功率，小记里程啥也不显示，还的自己算，太差劲了👎！大家想买的话还是建议买四驱哇，如果再让我重新选一次我一定要选四驱版的，好后悔呀
开了快一个月了，跑了两千公里，感觉还是挺好的，没有发现网上说的异响和漏水的问题，新车要通风，天窗也经常开也没有出现故障，但吐槽一下倒车镜的设计缺陷，倒也不是说短，是挡视线，转向的时候视线全被倒车镜挡住了，尤其我老婆开的时候，男士个子高高还好，女士真的不友好，座位条高腿又不太舒服，调低又被倒车镜挡视野。 第二点是刹车时轮胎经常性滑胎，开的也不太快刹车就挠胎，就算我的是两驱的也不应该这样吧，原厂轮胎估计是太差了。 第三点是大家最关心的电耗问题，这个车是不显示的，8155的听说更新了系统显示了，但6155的依然没有更新，6155不是亲生的一样。不过通过我两千公里的测试发现电耗和运动模式关系也不是太大，哪个模式最终都差不多电耗，运动模式稍微省电一些，但也不是很明显，想省电最关键的就是胎压，只要胎压在2.8以上市区不管怎么跑都是9折以上，高速还没实验，国庆放假有机会去试试看。 以上就是两千公里的体验了，希望官方早日优化6155的系统
我的是ICAR03 两驱 401的，手机是华为pura70pro，链接hicar没有反应，有没有大神知道这是啥原因吗？
我的是两驱401的，今天正好开到1000公里了，这个车不显示百公里电耗，也没有小记里程，这点真是不太好，不知道后期软件升级会不会能加上，我算了一下，我这一千公里开运动模式，纯市区快速路百公里14.7度电，我心里预期也是15度左右，感觉挺满意的，有人说语音助手一次只能识别一条指令，我今天试了一下，我的是可以同时下达多条指令，完美识别，不过功能有点少，还是不太智能，但没有出现过卡顿，目前车窗升降器还用的不太习惯，4儿子送的玻璃膜太黑了，进了地库啥也看不见，准备撕了重新贴了
我怀疑这个车的厂家是不是把模式标注错误了，我每天开车接送孩子上下学，全程都是城市快速路，限速80km/h，不超速，每次路况都差不多，太原这段时间天气不热，所以不是全程开空调，我用运动模式开达成率是82%，用舒适模式开达成率是80%，用节能模式开了一段，电门反应太迟钝，使劲踩也不走，开的太难受了所以没有测完，但我开的那一段一直都是深踩电门，我估计能耗低不了。就是谁懂啊？为什么是运动模式更省电呢？
老婆一眼就看中了，颜值党，主要用途天冷的时候接送孩子，上下班代步，天气好的时候更喜欢骑摩托，所以选择两驱丐版，当第一次开动它的时候还是有很多惊喜的，真的很好开，第一次开电车，比油车好开太多了，很满足，都说6100很卡，但我的目前没发现卡顿，只是语音助手有点傻，最白痴的是自动雨刮，真不懂是啥逻辑，这个造型续航我本来不太看好，但是目前超出预期，我基本上走的是城市快速路，限速80km/h，我没掉电100公里测一次，一共测了四次，实际里程都在90公里上下，平均9.2折，还是相当满意，有机会去试试高速，心里预期是5折以上就满足了，其他方面目前还没遇到问题，总体满意
我提的是401公里的两驱车，单看起来比较小，和同级别车放一起又挺显大的，我大多数时候骑摩托，这个车用来接送孩子上下学的，所以我觉得动力很满足了，孩子学校距家15公里左右，每天两趟来回60公里左右，基本都是城市快速路，限速80km/h，大家最关心的续航能力问题，我每一百公里测算一次，这样好算，我使用舒适模式一共测试了3次，每掉电100公里，里程增加90公里左右，所以我开这个车达成率就是90%左右，第一次买电车感觉这个达成率还行吧，我也不了解其他品牌的车，老婆喜欢这个样子就买了，车机估计是升级了吧，没有出现卡顿，只是语音控制不太智能，最不满意的地方就是自动雨刷，简直就和白痴一样，下雨天就和死人一样，大晴天你倒是动的挺欢，其他没发现什么问题，后续遇到问题再说
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