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    乌鸦喝水之

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    当前的汽车市场,新能源汽车的销量高歌猛进,而燃油车市场面临着巨大的压力,众多燃油车被消费者遗忘,不少车型乃至品牌的生存空间被严重积压,销量也随着断崖式下滑,而销量往往是消费者购车时参考的一个重要因素。上汽大众作为传统燃油车标杆品牌,仍在精心深耕燃油车市场,近期也是推出一全新车型,途岳新锐,在市场上深受消费者的喜爱,销量连续攀升,逆势增长。 途岳新锐作为上汽大众旗下的紧凑型SUV,不仅继承了大众一贯的优秀品质,更是在价格上给出了极大的诚意。这款车的起售价低至7.99万元起,并且动力总成终身质保,上市仅三个月,月销量就突破了一万大关,11月份销量直接突破1.2万台,迅速吸引了众多消费者的关注,成为市场上的新宠。 在外观设计上,继承了上汽大众全新一代SUV的精髓,前脸采用了大面积进气格栅搭配带透镜的LED大灯与贯穿式LED灯带设计,并在前保险杠下侧增加了银色装饰件,视觉效果更加时尚年轻,层次感更丰富。车身线条流畅,尾部LED尾灯设计独特,辨识度高。熏黑的多辐式轮毂又进一步提升了车辆的运动感。整体设计符合当下年轻人的审美需求。 在空间方面,途岳新锐的长宽高分别为4355*1762*1605mm,轴距长达2651mm,远超同级水准,为乘客提供了宽敞的乘坐空间。此外,445L的行李箱空间足以满足日常出行所需,而放倒后排座椅后,空间可扩至1443L,大件物品也可轻松携带。 在配置上,途岳新锐也毫不逊色,它提供了1.5L和1.5T两种动力选择,分别搭配6AT和7速干式双离合变速箱,动力表现十分出色,且非常省油。途岳新锐配备了更为全面的安全配置,全车7个安全气囊,同时首次搭载三腔中央气囊,为驾乘者提供全方位的保护。此外,途岳新锐还搭载了L2级别智能辅助驾驶系统,让驾驶更安全、省心、有趣。 途岳新锐凭借其极具诚意的价格、时尚新潮的外观、优越舒适的空间,丰富的安全配置,成为燃油车市场的优秀者,赢得了众多消费者的青睐。

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    燃油车市场的新宠—上汽大众途岳新锐图7燃油车市场的新宠—上汽大众途岳新锐图7
    2024-12-16

    在当下国内汽车市场,新能源汽车逐步吞噬燃油车的市场份额,越来越多的消费者选择纯电汽车,究其原因除了用车成本低之外,电车的智能化也是吸引消费者的其中一个重要原因。传统燃油车在配置上的智能科技远远落后于电车,燃油车要想与电车抗衡,必须做出改变。 上汽大众适时推出升级款车型途观L pro,这款车在智能化方面全面向电动车靠拢,号称“最聪明油车”,新车在智能驾驶、数字座舱、智慧车联、智能灯光四方面全面升级,树起燃油车智能化的新标杆,重新界定了燃油车智能化的新高度。 在智能驾驶方面,最大的亮点是搭载了与大疆车载合作定制开发的IQ.Pilot 智能辅助驾驶系统,它将电动车的高阶智驾搬上了油车,依托先进的惯导双目技术,实现0—130km/h全速域L2++级智能驾驶,从精准跟车到复杂路况的从容应对,再到智能变道与避障,全方位守护驾驶者的每一次出行。 途观L pro搭载的15英寸中控屏和10.3英寸数字仪表采用了高通骁龙8155芯片和腾讯车载系统,使屏幕的操作速度、流畅度和响应速度都很顺畅。另外,首次加入的副屏幕,尺寸也有11.6英寸,比仪表盘还大,为副驾驶位提供更好的娱乐体验。全新的车机系统支持丰富的互联功能,无论导航、音乐播放,还是语音控制,都能轻松实现。 途观L pro 还搭载了同级独有的IQ.Light 高分辨率智慧投影大灯,除了随动转向、流水转向、迎宾/欢送投影灯效等,还能提供专属车道光毯照明、动态灯光辅助、窄路车辆示宽等多项黑科技功能。每处细节都透着智能科技。 在智能科技浪潮席卷汽车行业之际,上汽大众推出了“油电同智”、“不卷价格、只上价值”的途观L Pro,这款车能否守住燃油车的市场底线,能否成为燃油车中的佼佼者,我们拭目以待。

    智能科技不再是电车的专利,油车也可以图1智能科技不再是电车的专利,油车也可以图1
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    在上汽大众40周年之际,其旗下产品纷纷升级换代,紧随油车“聪明款”之后,ID.家族ID.3和ID.4 X也推出聪明款。在日益繁荣的纯电汽车市场中,作为上汽大众品牌的最新力作,ID.4 X聪明款凭借其优秀的智能化配置和卓越的经济实用性,在纯电汽车SUV市场中抢得一席之地。自2021年推出至今,首款车型ID.4 X累计销量已突破10万辆。下面我们来了解一下这款车的聪明之处。 智能座舱,升级后的12.9英寸悬浮式中控屏是最亮眼的地方,不仅显示面积大,而且内容丰富和算法调优,其响应速度也更快。另外,ID.S 5.0车载系统与科大讯飞语音交互系统的结合,支持声音克隆功能、V Mate智能助手、8种智能情景模式以及丰富的生态应用等,为用户带来了便捷的操作以及智能、高效的体验。让一些老款车主羡慕不已,恨不得把自己的换一换。 智驾科技,上汽大众ID.4 X聪明款在智能驾驶方面设计更为全面周到,拥有多项ADAS功能加持,可实现RPA遥控泊车的高阶泊车管家、高阶全旅程智能驾驶辅助系统、场景升级的高阶自适应巡航系统、预测性经济辅助、ABA转弯紧急制动辅助等,让用户在任何时候都能从容安全驾驶。尤其对一些新手来说,在驾驶的关键时刻总能得到帮助。 价格亲民,ID.4聪明款升级了配置还进行了降价促销,通过9月份的限时成交价14.99万起,至高直降6万,吸引了一大波消费者的关注,不仅是带来了销量,而且还让更多的消费者感受到它的经济实用性。如果你的预算在这个价位,不妨去试驾一下,亲身体验一下这款车的聪明之处。 在如今越来越“卷”的汽车市场,增配降价是一种常见的市场策略。而如此大的升级力度和价格的降低诚意,恐怕只有上汽大众ID.4 X聪明款才能做得到吧。

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    2024-10-15

    在新能源汽车市场日益竞争激烈的环境下,各个车企也在不断对其旗下新能源汽车进行升级改造,以满足广大消费者对电动车更高的需求。上汽大众适时推出了ID.3聪明款,以全面智能化升级、超乎想象的优惠力度,开启大众纯电汽车的新篇章。 相比老款,外观尺寸没有变,依然是4261/1778/1568mm,轴距2765mm。底盘没有变,还是大众MEB纯电平台,前麦弗逊后五连杆构造。三电没有变,全系搭载最大功率125千瓦、最大扭矩310牛•米的后置电机,与容量为52.8千瓦时的宁德时代三元锂电池组合,CLTC纯电续航里程450公里。 进去车内,变化最大的就是12.9英寸的中控大屏,老款是10英寸的,不仅屏幕尺寸大幅增加,视觉体验更加震撼,同时搭载了升级后的ID.S 5.0系统,系统存储量达到128GB,动态内存增容至16GB,其响应速度相比老款更快,操作流畅度和用户体验均得到了显著提升。在语音交互系统,ID.3聪明款引入了科大讯飞,其指令响应速度更快,2.5秒内即可给出执行结果,支持最长20秒的连续对话。系统还支持普通话、四川话、粤语、英语。另外,ID.3聪明款还能在车机上打游戏,像拳皇97、极速赛车、合金弹头3、推箱子闯迷宫等金典游戏。 ID.3聪明款在智能驾驶辅助系统上也进行了全面升级,高阶全旅程智能驾驶辅助系统的加入,让驾驶在长途或复杂路况下也能游刃有余。高级自适应巡航系统全系标配,是带预测性速度控制的PACC,通过车机导航和交通标志识别功能,车辆可自动将期望车速适配到弯道、十字路口、环岛等特殊道路场景中,自动调整车速,有效减轻驾驶疲劳。ID.3聪明款在支持原厂无线CarPlay、CarLife的基础上,新增了华为Hicar(有线)手机映射功能,实现三重手机生态无缝同步至车机。 自上市以来,上汽大众ID.3便以其卓越的产品性能和可靠的品质赢得不少消费者的青睐。此次推出聪明款车型,增配降价,在新能源汽车市场定能吸引一批忠诚消费者。

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    现如今,汽车市场正在经历史无前例的大变革,新能源汽车强势挤压传统燃油车的销量,加上国产新能源车一轮又一轮“价格战”的狂轰乱炸之下,合资家轿纷纷败下阵来,查看最近的国内轿车销量排行榜,之前长期在首位的朗逸已经退到三、四位,但月销量仍然在2万+,看来消费者对它依然热情不减。同时在激烈的竞争压力下,大众朗逸反倒是实现了质量和性能上持续的提升,尤其在10万元以下级别家轿市场中,影响力依旧不可小觑。下面我们看看如今终端价7万元级别的合资家轿朗逸新锐有哪些亮点。 外观设计,朗逸新锐采用了时尚动感的设计语言。这也是上汽大众继帕萨特、新朗逸之后,朗逸新锐同样采用潮流星空前脸设计,点阵式能量星钻下格栅面积加大,强化前脸俯冲气势,塑造蓄势待发的张扬个性,突出丰富的细节和强辨识度。车身线条流畅且动感,长车头短车尾的动感比例,及锐逸花形风刃轮毂,给人一种年轻、有活力的感觉。很明显这次朗逸新锐的设计会更讨年轻人的喜欢。 动力性能,朗逸新锐出众版搭载了1.5L EA211自然吸气发动机,最大功率81KW,最大扭矩141N•m,传动系统匹配6AT变速箱,这套动力组合已久经市场检验,非常成熟且有口皆碑,它最大的有点在于稳定、可靠、平顺,百公里油耗仅为5.98L。同时这款车还标配发动机启停系统,又进一步提高了整车燃油经济性。 安全性能,朗逸新锐全系采用高刚性安全车身,全车高强度及以上钢材(含热成型钢)的使用比例高达92%,整个车顶采用激光焊接技术,不仅焊缝美观,且强度更牢靠。另外朗逸新锐全系标配的前方碰撞预警和主动刹车系统在同级别车型中也不常见。 朗逸新锐保持了德系车的安全稳定,同时在科技配置和时尚设计更具优势,对年轻消费者会更有吸引力。在如此严苛的汽车消费市场中能争得一席之地,说明它具有出色的可靠性和实惠的价格。

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    2024-08-18

    近两年国内汽车市场正在发生翻天覆地的变化,之前统领市场的燃油车正在被新能源车一点点的蚕食市场份额。据有关数据显示,国内新能源车零售渗透率已突破50%,而这一趋势会继续增长。难道说燃油车会慢慢消失?我认为,就目前阶段,还是有众多消费者对新能源车存在诸多“用车焦虑”,比如续航里程、充电便利性、安全性等。而燃油车经过这么多年的技术沉淀,在一定方面优势明显,只是在智能化上存在与新能源车很大的差距。 一些燃油车在新能源车的逼迫下,开始卷价格,一味地追求通过降低价格来吸引消费者,而这种手段只能用于一时,而非能长久。消费者真正关注的还是车的配置,车的技术,尤其是在智能化体验上,是他们的首选。 上汽大众在燃油车上率先做出大动作,5月份推出了一款“最聪明的油车”—途观L Pro,这是一款在智能化上有质的改变,完全不逊色新能源车。途观L Pro能否带领燃油车绝地反击,扛起反击新能源车的大旗,接下来让我们了解一下到底有哪些亮点。 智能驾驶,途观L Pro智能驾驶是与大疆车载深度合作,智能化程度非常高,不仅拥有自适应巡航、车道保持、智能避障、智能泊车、碰撞警告等这些“基础”功能,其惯导双目探头,确保车辆对周围环境的精准感知,可以使途观L Pro想人的双眼一样感知交通环境,辨识障碍物,特别针对国内复杂多变的道路环境进行了优化,实现了0-130km/h范围内的L2++级驾驶辅助功能,进一步提升驾驶安全性。 智能座舱,车内3块大屏的设计,让人一目了然地感受到途观L Pro的改变和创新。液晶仪表达到了10.3英寸,而中间的多媒体屏更是高达15英寸,副驾屏幕也为11.6英寸,这些不仅在视觉上带来强烈的冲击,更在功能上提供丰富的互联体验。芯片用的是高通骁龙8155,整体流畅度有了很大的提升,还有科大讯飞的语音交互系统,结合车载腾讯生态和V Mate智能助手,为用户带来了便利和人性化的智能车联服务。 途观L Pro在其他方面也做出了很多的创新,甚至在安全和细节方面还有一些优势,和新能源车相比不再落后,是一款值得选择的燃油车。

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    现在的汽车市场,新能源汽车份额逐渐扩大,终端零售渗透率已经突破50%,与油车平分天下了。新能源汽车之所以这么深受消费者的喜爱,除了节能环保外,其中新能源汽车的“智能化”也是消费者选择的一个重要因素。而油车在“智能化”方面,一直饱受用户诟病。2024年5月,上汽大众推出途观家族的升级款车型途观L Pro,以“油电同智”的全新体验,致力于重新诠释燃油车智能化新标准,树立油车智能化新标杆。 智能座舱,途观L Pro采用超智能数字座舱,15英寸悬浮中控屏、10.3英寸数字仪表盘、11.6英寸副驾娱乐屏、W-HUD抬头显示,还有很受消费者喜爱的车机交互系统,该系统由科大讯飞提供全面的车机语音交互支持,具备方言识别能力,以“你好,大众”开头,就可以下达你的命令了。电子怀档取代传统档把,中控台添加了一个智能按钮,可以切换驾驶模式、调节音效等,以及手机无线充电、手机互联等科技配置。 智能驾驶,途观L Pro搭载了IQ.Pilot智能辅助驾驶系统,让油车的智能化可以比肩电车。这套智能辅助系统可以实现自动跟车、躲避障碍、车道领航、大灯变道等新能源汽车主流智驾功能。这是上汽大众与大疆车载深度合作的结晶,更适合国内路况和驾驶员操作习惯,拥有更安全舒适的驾驶体验。 途观L Pro的外型相比于老款更加饱满,全车在包括车顶行李架、外后视镜、轮毂、轮眉、前后保险杠、车窗框、尾灯等多处都进行了熏黑处理,使整车看上去酷黑有型。新车同时提供蓝、灰、粉、白、黑5种外观颜色,和黑、灰蓝、灰色三种内饰可选。 与此同时,上汽大众途观L Pro还打出“拥车成本”概念,推出了3年8折的保值回购政策。现在购车将限时获得购置税全免、3年无忧保养以及选装包限量赠送等权益。 途观L Pro开启了“油车智能化”的新篇章,能否再从电车市场夺回用户,延续以往“国民神车”的传奇,我们拭目以待。

    上汽大众“最聪明的油车”途观L Pro图1上汽大众“最聪明的油车”途观L Pro图1
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    上汽大众“最聪明的油车”途观L Pro图4上汽大众“最聪明的油车”途观L Pro图4
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    上汽大众“最聪明的油车”途观L Pro图6上汽大众“最聪明的油车”途观L Pro图6

    国内旅游火爆,五一假期各个旅游景点都是人满为患,而出行便利的自驾游越来越受欢迎。一辆车,一家人,就能开启一次说走就走的旅行。今天推荐一款在市场中关注度很高的中大型SUV上汽大众途昂。 随着国内生育政策的放开,有二胎三胎的家庭也越来越多,常见的五座车已经无法满足一家老小的出行。大众途昂采用2+3+2式7座布局,同时也支持2+2+2式6座布局选装。其整体尺寸为5052*1989*1774mm,轴距2980mm。大尺寸造就大空间,车内拥有宽敞的乘坐空间,即使是第三排乘坐大人,也不显得拥挤。另外,第二、三排座椅都可以全部放倒,完全可以当“床”使。不算后两排座椅放倒的容积,后备箱容积也有286L,足够容纳随行物品。能坐人又能纳物,自驾出行的必要条件,途昂都能满足。 动力方面,上汽大众途昂提供了2.0T发动机,最大马力为220Ps、最大功率162KW、最大扭矩为350N•m,与之匹配的则是七速湿式双离合变速箱,官方0—100km/h加速为8.4秒、WLTC综合油耗为8.7L/100km。可以说动力强劲,起步加速时推背感强烈,让驾驶可以随心而动,什么样的路况都能适应。还有一款搭载了2.5T V6发动机,动力更强劲。 上汽大众途昂满足了主流消费者对SUV的一切要求,拥有宽敞的乘坐空间和储物空间,动力方面也表现出色,驾驶乐趣体现其中,是一款旅游出行的心意车型。感兴趣的朋友可以去实体店试驾一下。

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    2024-05-18

    上汽大众凌渡L是一改款车型,相比于老凌渡,可谓发生了天翻地覆的改变,也是上汽大众对其传统的“大众脸”进行的一次创新和变革,自凌渡L上市以来热议不断,它的整体设计很符合年轻消费者的审美和需求。 在外观方面,前脸是整个车的颜值担当,去掉了传统的家族式中间格栅,使前机盖压低成一条线,一条灯带贯穿左右大灯,下格栅面积增大,内部为星辉点阵式,整个车头很有辨识度和视觉冲击感。车身侧面采用流线型设计,溜背式造型,加上18寸铝合金轮毂,运动感十足。尾部同样采用贯穿式后尾灯,与前部灯带相呼应,夜晚点亮灯光后美轮美奂。凌渡L的尺寸分别是4784*1831*1469mm,轴距2731mm,比老凌渡车长增加了169mm,轴距增加了75mm,尺寸增加就造就了一个宽敞舒适的空间。1米8的个头,不论是前排驾驶还是后排乘坐,头部和腿部空间有余,偶尔小憩时可以自由活动腿脚。后备箱是掀背式的,打开后备箱,看到的是一个超大的后部空间,取放大件物品时特别方便。内饰方面,凌渡L注重驾驶舒适感受,贝壳式撞色运动座椅,根据人体工程学打造而来,肩部、腰部、腿部采用了环抱式设计,让驾驶体验更舒适。另外,车内带有Beats+8音响和30色氛围灯,又能营造出一个温馨的驾驶环境,让驾驶更有趣不枯燥。10.2英寸全液晶仪表和12英寸中控屏一体式设计,手机映射、车联网、蓝牙车载电话等配置体现了它的科技与智能。在辅助配置方面,倒车影像、L2级别辅助驾驶、自适应巡航、多种驾驶模式等增加了驾驶的安全性。动力方面,凌渡L搭载了一台1.4TEA211发动机+7速干式双离合变速箱,最大马力150Ps,最大功率110KW,最大扭矩250N·m,百公里加速为8.9s,WLTC综合油耗为5.88L/100km。这个动力组合作为家用轿车完全能满足日常行驶需求。 总体来说,上汽大众凌渡L在外观设计、内部空间、内饰配置及动力组合等方面展现出一款不错的产品实力,行驶在路上绝对能吸引人注视,是一款值得拥有的产品。

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    2024-04-16

    只从国民神车桑塔纳停产之后,上汽大众顺势推出朗逸新锐,这款车号称朗逸的“小弟”,桑塔纳的“大哥”。从档次上来说,它归属于朗逸家族系列,无论是外观设计还是内饰配置,比桑塔纳都要高一个档次,虽然价格上比之前的桑塔纳贵一些,但物有所值。是众多“刚需”消费者必看的车型之一。 年轻化的外观,朗逸新锐采用了比较新潮个性的年轻化设计,大灯和上格栅贯穿式设计,双层前脸,上部镀铬亮条和下部的星空版镀铬点状相呼应,带来更加直观的视觉冲击。车身侧面流畅的线条略显硬朗,也增加了层次感,运动型轮毂、熏黑尾灯又彰显个性,很符合年轻人的审美。 朗逸新锐的车身尺寸是4561*1740*1494mm,轴距为2651mm,尺寸在朗逸和桑塔纳之间,属于灵活小巧型,对新手来说不大不小刚刚好。内部空间也是,说不上很宽敞,但体型不是偏胖的坐在里面不会觉得拥挤。另外,全车设计了高达28个储物空间,让随身物品物有所归。 内饰配置升级,全系标配8英寸液晶仪表+8英寸触控屏,支持CarPlay、CarLife,一定程度上满足年轻消费者的用智能手机的习惯,使用上汽APP还可以实现远程控制车辆或查看汽车状态,很是方便。全系标配6安全气囊与AEB自动紧急刹车系统,为用户提供全方位主、被动安全保障。 作为入门级家轿,10万左右的价位,朗逸新锐这款车给你带来的不仅是养眼、舒适和安全,更有一种物超所值的体验,也是一款实用加实惠的家用轿车。

    “刚需”车型之上汽大众朗逸新锐图1“刚需”车型之上汽大众朗逸新锐图1
    “刚需”车型之上汽大众朗逸新锐图2“刚需”车型之上汽大众朗逸新锐图2
    “刚需”车型之上汽大众朗逸新锐图3“刚需”车型之上汽大众朗逸新锐图3
    “刚需”车型之上汽大众朗逸新锐图4“刚需”车型之上汽大众朗逸新锐图4
    “刚需”车型之上汽大众朗逸新锐图5“刚需”车型之上汽大众朗逸新锐图5
    “刚需”车型之上汽大众朗逸新锐图6“刚需”车型之上汽大众朗逸新锐图6
    2024-03-16
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