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    用户219274845

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    本人购买的是二驱旗领,下面主要谈一下自己对二驱旗领的认知。 1、基本情况 HS5各车型中,绝大多数车主购买的都是二驱旗享或四驱旗享。本人去4S店看车时,销售也极力推销这二款车型,说是性价比高,有现车,而旗领需要等车,且遥遥无期。 2、本人需求 对四驱不感兴趣也无需求; 对二驱旗享的轮毂不喜欢; 对旗领的辅助驾驶功能很感兴趣; 对旗领的方向盘加热、多层隔音玻璃等多项增加功能很喜欢; 对提车用车时间不急迫。 所以订了二驱旗领。 3、关于价格 二驱旗领落地价22.6万,无置换、无补贴、无赠品(不喜欢4S店的赠品,没要)。二驱旗领相比二驱旗享,裸车贵2.7万,相应购置税和商业险贵0.3万,落地价贵3万。二驱旗领落地价22.6万,基本相当于二驱旗享19.6万的价格。 4、等车时间 春节后,旗领交车速度大大提高。本人2月12日在4S店预定的二驱旗领,2月23日车到店,2月26日交车,仅用时15天。看了一下车门铭牌,车辆生产日期是2022年2月。旗领的等车时间,要看4S店老板的实力和关系,也要看自己的运气,当然主要还是看厂家的生产能力。总之,相比去年,芯片紧张得到了一定缓解,提旗领已不是遥遥无期。 5、增加功能 二驱旗领比二驱旗享贵了2.7万,增加了23项功能。有些功能具有很强的实用价值,有些功能属于鸡肋。 辅助驾驶功能(车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航、道路交通标识识别、高级巡航)最具实用价值; 20吋轮毂、中控台的碳纤维饰条,很漂亮; 方向盘加热、多层隔音玻璃、后排座椅加热、后视镜倒车自动下翻、手机无线充电,也很有用; 前排座椅记忆、后视镜记忆、自适应远近光、感应式后尾门,用途不大; 自动泊车、方向盘换挡,只是玩个新鲜; 后排隐私玻璃、疲劳驾驶提示、方向盘电动调节,方向盘记忆、车载空气净化器、负离子发生器,基本上没用。 6、辅助驾驶 在辅助驾驶方面,旗领比旗享增加了车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航、全速自适应巡航、道路交通标识识别等功能。这几项功能都是在懂车帝或汽车之家的参数配置表中列明的,但旗领还有一个最重要的辅助驾驶功能——高级巡航,该功能没有在参数配置表中列出。 本人提车后,对旗领的辅助驾驶功能进行了详细体验,现给大家分享如下。 (1)车道偏离预警和车道保持辅助:行驶中的车辆,在没有打转向灯的情况下如果压线,系统会进行预警提示或自动纠偏(但该功能无法保证车辆始终在车道居中行驶)。该功能可以设置为仅预警,也可以设置为预警+纠偏。这个功能是不错,但需要满足在时速60公里以上才能启用,使其适用性受到了较大限制。 (2)自适应巡航和全速自适应巡航:可以在时速0--130内实现自动跟车功能。现在大多数车都具备定速巡航功能,部分车可以实现自适应巡航(要求时速在30公里以上),但是旗领能够在0--130的车速范围内实现全速自适应巡航,该功能具有很强的实用性。 (3)高级巡航:是全速自适应巡航+车道居中行驶(注意:这里是真正的控制车辆沿车道中心线行驶,不仅仅是压线后纠偏)。车道居中行驶才是高级巡航的核心。高级巡航功能开启后,系统会自动进行监测,驾驶员的手不允许长时间离开方向盘,否则系统会提醒、告警直至退出 。 补充说明: (1)以上三个功能是相互独立的,能够单独实现; (2)对于旗领来说,车道保持辅助与车道居中行驶,是二个不同的概念和功能; (3)对于旗领来说,全速自适应巡航与高级巡航,是二个不同的级别和功能; (4)无论懂车帝还是汽车之家,参数配置表采用的都是格式条款,表格中没有高级巡航选项。所以旗领的高级巡航功能在参数配置表中没有写出。 7、旗领优势 旗领的突出优点是其辅助驾驶功能。车道偏离预警和车道保持辅助,能为司机的安全驾驶提供一份额外保障;自适应巡航和全速自适应巡航,能极大减轻驾驶员疲劳;尤其是旗领的高级巡航,可以实现车道居中行驶和全速自适应巡航,在高速路、城市快速路、国道上行驶时尤为实用。 8、用车感受 起步稍肉,无异响,车机死机一次,其它暂无。总体来说,很满意!

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    二驱旗领用车感受图2二驱旗领用车感受图2
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