不知不觉结缘小7已经到了第3个年头，有时候翻着这些年拍过的A7L，也是颇为感慨，时间过得好快，还有降价也是真的蛮厉害的，不过这个没什么好抱怨的，毕竟目前的电车，不论从智能化还是配置，动力，底盘的堆料，都对BBA造成了巨大的虹吸效应，以前的精神图腾在电车日新月异提升的产品力面前，已经松动了。 那言归正传，聊聊这些年关于A7L的一些心得吧，包括选车，用车，保养，维修等方面。  首先选车，当年选A7L首先是因为我太喜欢A7了，虽然整体的造型设计已经有很多年了，但是放现在，不论是设计感还是车灯的硬件配置，不论是BBA还是新势力，我依然认为是TOP级别的存在，看惯了满大街的眯眯眼和贯穿式，7给我的感觉就是凶狠，干练，线条没有一点拖泥带水的感觉。因为22年的时候，50+级别无非就是56E，6可以买到55，5和E换代在即，直接也没考虑，最终在A6Allroad和A7L之间，没能顶住A7L的颜值，唯一吐槽的是，奥迪的配置是真的低~ 关于用车，这车其实优点和缺点并存，用一句形容就是，瑕不掩瑜吧，但是很多小毛病，对于周边没有服务站的用户来说，我个人建议还是要想清楚再买这个车。 缺点， 1. 首当其冲的应该是这个车机吧，据说服务器还在德国，多卡我就不说了~一顿一顿的是常事儿，系统，菜单逻辑很奇怪，自认为是上手非常6的电子产品玩家了，但是这个车机我是真玩不明白，研究半天找到的菜单，下次基本都能忘。还有刚提车那会的网络，特别不稳定，5G信号几乎没有（现在似乎好了），而且没网的时候，居然carplay没有麦克风，简直是离了个大谱，有网就不会。 2. 一些系统BUG，一脚踢在地下室大概率不能用，有时候树下，晚上，也不行，你完全摸不准，这个很明显的软件问题，我也不知道为什么厂家一直不解决，家里的大众一脚踢比这个真的稳太多了。 3. 有GPF，导致这车油耗直接低不了，正常不堵车城区12，堵车就没跑了，15-40我都经历过~~一箱油基本能开个400公里就不错了，但是高速挺省油，这个要实话实说，基本就是8以内。 4. 电子件小问题不少，刚买车的时候因为一个传感器，亮发动机故障灯，国6相关的新诊断，还有就是ACC的壳也坏过一次，据说是可以自动加热的，然后加热丝坏了~感觉好离谱，人宝马的壳就没那么高级~但是人也不坏啊，改完到现在一次没掉链子过。 5. 前阵子还坏了一个双跳开关。。导致车辆停着自动双跳，很让人崩溃，4S直接小毛病当癌症治了，让我拆了所有的该件，升级393，多花了好多钱，最后4S高速我是开关问题~来来回回搞了两个月，车子有问题其实很正常，但是如果技师不专业，就会走好多弯路。 6. 还有经常报的那些各种小故障，什么辅助驾驶不可用，车钥匙不在车里，都是小问题，就不提了，反正不影响开我都不当它是问题了~ 7. 售后的时效，虽然和一汽基本共用服务站，但是同样的配件，上汽奥迪的要另外申请，基本都要多2-3天，这点虽说没延误太久，但是对于着急用车的兄弟来说，我觉得还是要多一点考虑。 8. 最后吐槽下没有溜背，确实感觉帅气值下不少，如果加长+溜背，那妥妥不就是青春版帕美么？ 关于优点么，3年的使用心得，跟大家分享，个人意见，仅供参考 1. 基本延续了A7的设计，虽然没A7帅，但是依然是TOP帅的。 2. 操控，不输5和E，相对6而言，我说个感受，就是宝马3系和4系的区别，调教更加运动一些，过弯的时候韧性感觉更好一些。 3. 机械素质同级用料更好，各种铝合金车身，相比宝马奔驰的简配，A7L作为后来者，足够扎实，就是补漆贼贵，但凡有点钣金都比家里的宝马多好几百，另外底盘也是各种粗壮的铝合金，比起某品牌用塑料挡铁皮，A7L这点足够厚道。还有真皮座椅，宝马奔驰同级都简配成皮革了，A7L算是唯一的真皮了。 4. 空间相比A7真的大不少，长途旅行的时候，家里人都说舒服。 5. 内饰好看，虽然说不上多豪华吧，但是我喜欢这种冷冷的机械感和科技感，尽管没啥科技感。 6. 隔音很好，无框车门的A7L这点让人很惊讶，双层夹角这么猛的么，确实这个隔音比我的X3属实好了一个档次。 7. 大灯很亮，真的够亮，但是也够贵，我这个高清矩阵7w+，激光的9w+，碰下，保险公司要哭了~  然后关于保养，因为4S离我20几公里，不高兴去，基本就是家附近修理厂做的，一次1000不到，开销不算大，维修暂时还没花过什么钱，因为还在保，过了应该会很贵，奥迪的配件是真不便宜。  这车还有最喜欢的地方就是很上照，发点平时拍的，大佬们轻喷，关于A7L的颜值，理性讨论，文明交流，如果一定要喷，那咱对车不对人哈。

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#用车心得-又爱又恨，3年A7L用车感受

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