简介：这个人很懒，什么都没写~
甲维余
因为两个问题而去维修，一个是发动机时不时显示排放系统故障，第二个是极限纯电下面完全亏电时（剩1km）发动机不启动。下面就几点体验感受做总结： 1.去的是一个很小的维修中心，总体服务态度还是不错的，但因为是新车，所以师傅也一脸懵逼，一直在联系厂里的专业人员。 2.给出的解决方案是，升级一下最新的两个升级文件，一个好像是电池管理系统，还有一个据说是摄像头。 3.升级完了之后还免费充了一会儿电，直到晚上把电跑到只剩8公里，发动机依旧没有启动，实际上这不能算是故障，极限纯电一直只是传说剩余10公里以下启动，应该是软件逻辑问题，只要我换模式，发动机会瞬间启动。 4.跑到亏电，再充满，都没有再出现发动机排放系统故障提示，但是充满电时发现了一个问题，按照表显的剩余里程，我实际上应该电池还剩余两度左右，可是我实际上充电充了接近32度电，充最后4度电一直在显示99%，难道电池不止30度？或者说充电桩多算了2度电？有谁懂？附上充完之后的截图 插曲，这两天在路上碰到一位c11纯电老车主，抱怨车后悬挂异响，去了无数次维修中心怎么都修不好，给的结论是通病，买的价格高，很后悔。听到这些心理怪不是滋味，希望厂家重视。 总结下，提车之后，跑了高速，各种亏电，也去售后升级，总体感觉，车没什么大问题，但零跑还有很长的路要走，有些细节只有当销量上去，有钱了，才能完善。如果对电子系统熟悉，对车熟悉的老手，还是可以买买，新人，特别是电子产品或汽车小白，建议买已经成熟完善的品牌。 好了，如果车子没别的问题，我也不会再主动发帖了，希望我的体验对大家有帮助，拜拜。
刚下高速 五人满载，后备箱装满。 90%纯电剩余，燃油剩余458公里续航出发。 全程150km，市内30km，120km/h高速巡航，最终用量见图，与官方数据基本相同，符合预期。 1.105纯电剩余时发动机启动 2.由于风燥太大，无法听到发动机启动声音，只是看到燃油在降 3.发动机启动不会造成动力下降 4.在120巡航时，除了风燥，还会有一些其他小金属噪声，不知道具体源头，不仔细听应该会被忽略。 自此极限纯电和燃油优先高速均已体验，符合官方广告宣传。没问题。很好。 要看纯电体验的请移步之前帖子，好了，累了，休息啦。
不专业体验，纯属交流，欢迎来喷。 1.动力很强，有推背，140公里加速还有狠劲。 2.操控有虚位，指向性一般，需要适应。 3.底盘德系风格调教，紧实，远超预期。 4.耗电，目前25度温度情况下，高速120巡航，实测共190的表显（中途服务区加了一次电）续航，开了145km（约30公里市内），自己算几折。 5.车子无异响。 6.隔音拉胯，市内噪音主要来自后备箱附近，具体是啥不知道，可能是电机加路噪。高速上风噪明显，不如同价位合资。但如果你之前一直开国产，估计没啥特殊感觉。 7.一定要贴膜，不贴晒死。 8.刹车有比较明显的段落感，脚感不是很好，比哪吒u2强。 9.充电快充最高接近120a，45kw左右。体验还行 总体来说，我还是比较满意的，开着爽，无负担，底盘有质感，充电快，省钱，其他瑕疵不算什么。明天准备燃油优先跑回去，届时再分享。
漫长的等待，终见曙光。
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