认证：荣威D7 DMH车主·车龄1年
简介：11
Joker丶Haskell
提了D7之后，跑去拉点山泉水，这后备箱空间装6瓶大瓶的水都还绰绰有余咧，里面还有一大截，长度大概还剩下整体的1/3，这空间平时载点行李啥的不在话下。之前也是看到D7后备箱又深又大，所以才选择了，有空去露营啥的，装备装得下，过年回家载着拜节礼要去拜节，一去就是十几家人，这空间能帮上不少忙，不用在车里这塞那塞的。
个人的感受是建议大家冬季行车时把驾驶模式调为经济+纯电是最适合城市通勤，经济模式也就起步的时候相比舒适差一点，但我觉得够用，比较适合平时能充电的车友，基本上很少用到油。在走长途的情况下，用舒适+智能混动，发动机会给电池充电，也是一直变相增加里程的方式。 机油更换：冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换。为了保证发动机正常运转，建议5000公里一更换。 防冻液检查：防冻液的量应合适，不同地区和车型需注意防冻液的冰点度及型号。混合防冻液一年必须更换，避免不同品牌或型号的产品混用。D7的防冻液箱的管好像有容易脱落的迹象，车友们要多多注意，有漏液现象马上去找4s店。 制动液检查：定期检查制动液，以确保制动系统在冬季的正常工作。 充电加热，荣威D7是带电池智能加热功能的，我建议大家把这个功能打开，确实是管用。一般晚上使用快充，气温比较低，充电功率一直上不来，但是把这个功能打开以后充电功率就上来了，节省不少时间。 一定不要过充过放，假如对磷酸铁理电池进行这一操作，会造成电池损伤。因为一块磷酸铁理离子电池的生命从出厂的那一刻就已经开始了，它处于一个低容的自放电状态。磷酸铁理离子电池放置一段时间后进入休眠状态，此时容量低于正常值，使用时间逐渐缩短。但这种自放电造成的容量损失是可逆的，经过3-5次正常的循环充放电就能激活电池，并使容量回到正常值。 快充就像用一个超大的管子给电池组灌水本身其实设太大的影响。但由于给各个电池组分配电量的bms系统工作不及时，给各个电池组分配的电量不一样，导致各个电池不平衡，这是不影响电池本身的寿命的，但已经充满的电池会给整个电池包造成误解，以为是电池包已经充满但实际并设有，这就影响了续航，慢充则给了系统足够的时间修复电池平衡。所以条件允许就用慢充，没有条件的话尽量快慢交替充电，驾驶体验会更佳。
要充电的车，充电就是省钱，什么时候充电最省钱，充电桩多家比较，每个时间段比价🌝 还有就是，车主进车友群，找到组织，找车友小助手做任务拿积分，积分可以在荣威商城当钱用，荣威商城可多商品了，妥妥省钱。 买这个车本身就是一种省钱了，贷款免息，免购置税，会谈的还能免手续费，算下来也省几万了🌝
驾驶模式 在自己各种模式排列组合一通，个人的感受是经济+纯电是最适合城市通勤，经济模式也就起步的时候相比舒适差一点，但我觉得够用，比较适合平时能充电的车友，基本上很少用到油。在走长途的情况下，用舒适+智能混动，发动机会给电池充电，也是一直变相增加里程的方式。 360全景影像 从网上看了各种驾驶技巧视频，各种点位标记，都不如360影像来的实在。刚开始用的时候确实是有心理障碍的，各种畸变变形，心里没底，然后我通过各种障碍物在车实际位置与360影像显示的效果做对比，障碍物只要还在影像里头就是碰不到。 充电加热 荣威D7是带电池智能加热功能的，我建议大家把这个功能打开，确实是管用。一般晚上使用快充，气温比较低，充电功率一直上不来，但是把这个功能打开以后充电功率就上来了，节省不少时间。 你好，斑马 虽然车机封闭，不能自由的下载更多第三方软件，但是这款车语音控制这块体验感还是不错的，开车过程中，开关空调、设置温度、开关车窗、调整雨刮或者大灯、导航、切歌调整音量等等，还能一次多个指令，我现在基本都是用语音控制，非常方便，有时候找不到在控制模块在哪里，都是靠语音。 地图沉浸模式。 通过车机显示设置，仪表盘，可以设置地图沉浸模式，虽然不能像抬头显示那么方便（这个车没上抬头显我也感觉挺遗憾的），但是也能在在仪表盘体现地图信息，对于我这种新手非常有帮助，开车还不熟练需要注意的点比较多，就容易错过导航信息，在仪表盘上显示就能更好的注意导航信息，也不影响副驾操作车机。
第一张合影当然是在4 s店提车啦，提车那天心情特别兴奋，毕竟是花钱买的，也是挑了好久最后确定下来买它。到了4 s店还是忍不住再感受一下这个车的躺平功能一躺平就不想起来了，最后就是提车仪式，销售也很热情。这个车的外观越看越喜欢。
🙋🏻 情况介绍 终于提车啦！赶上春节前提车，就是为了在春节 放假期间来一场说走就走的旅行。买车就在纠 结，油车油费贵，电车有里程焦虑，所以最后 选择插混，能够远走高飞，D7DMH宜传是能走 1400km，极限挑战实测下能走1700+km，能够满足我的远距离出行讨划。下面是我春节期间准备 带上家人旅行的路线跟计划。 🗺 旅行攻略 第一天：湛江-北海 早上从湛江出发，沿着高速公路目驾前往扎海 市。 下午抵达后，可以先去银滩欣赏美丽的海滩风 光，然后在老街区逛逛，体验北海的历史和文 化。 晚上在北海品尝海鲜美食。 第二天：北海－涠洲岛 早上乘船前往涠洲岛，这里有独特的火山地貌和 美丽的海岸线。 参观涠洲岛的主要景点，如滴水丹屏、鳄鱼山公 园等。晚上在涠洲岛住宿。 第三天：涠洲岛－南宁 早上离开涠洲岛，目驾前往南宁市。 在南宁游览青秀山风景区，欣赏壮丽的自然景 观。 晚上在南宁品尝当地美食。 第四天：南宁-桂林 早上从南宁出发，目驾前往桂林市。 在桂林游览豪鼻山、两江四湖等著名景点。 晚上在桂林住宿。 第五天：桂林－阳朔 早上从桂林出发，目驾前往阳朔县。 在阳朔游览世界闻名的漓江风光，包括九马画 山、黄布倒影等景点。 晚上在阳朔住宿。 第五天自驾返回湛江，D7大马猴DMH陪伴我见证 24年的第一场旅行。 🚖 车辆感受 空间方面，D7的空间是b级车的临界尺寸，但是 坐上去感觉很大，不过我个子不高，1米71，开 轿车挺合适的。后备箱真的很大。动力方面， 目前开的里程还比较少，设什么顿挫感，车非常 平顺，想超车加速也是很容易，经济模式最好 用，很多场是都能回收电能，下坡还会带有一 点刹车的感觉。底盘方面，我的观念是车子的 底盘就像是地基，一切都是建立在底盘之上，所以比较看重底盘。这个车的底盘调教是偏舒 适家用的，偏软，过石子路的时候都设什么感 觉。但是开这个车实在是运动不起来，整一个车 就是偏家用，以舒适为主，所以带着家人去旅行 再合适不过了。 📷 美图分享
故事开始于我回家的那天早晨。当我打开车门，坐进车内的那一刻，我立刻被荣威D7DMH的静谧性所震撼。车内的隔音效果极佳，让我仿佛置身于一个安静的小世界中。 随着引擎和电门启动，我踏上了回家的旅程。一路上，荣威D7DMH的驾驶体验让我倍感舒适。它的悬挂系统能够有效地过滤掉路面颠簸，让我在行驶中几乎感受不到任何震动。 在高速公路上，我打开了音乐，享受着车内的音响系统带来的美妙旋律。但即使在高速行驶的情况下，车内依然保持着极高的静谧性，让我可以专心聆听音乐，享受旅途的乐趣。 荣威D7DMH的空间大也给我留下了深刻的印象。尽管我携带了许多行李和礼物，但车辆的后备箱仍然有足够的空间来容纳它们。这让我在回家的路上感到非常方便和舒适。 总的来说，这次回家的旅程让我更加深入地了解了荣威D7DMH的优点。它的静谧性和宽敞的空间让我在旅途中感到无比舒适和放松。我相信，未来的每一次旅行，都将有荣威D7DMH陪伴着我，共同创造更多美好的回忆。 顺便提供一下车机屏幕壁纸😋
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