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#最低电耗挑战各位车友大家好呀，接着聊聊我家那辆“大熊猫”奥迪Q5 e-tron。这车开了两年半，早成了每天见的老朋友，今儿专门说说我开出过的最低电耗——春天走一段下坡路时，居然只要10度电每百公里，对这台两吨多重的车来说，简直跟创造了奇迹似的。 回想起那天，真的纯属巧了。春天周末带家人去郊外玩，导航选择了崇明跨海隧道，去的时候爬坡多，电耗一直在16个上下晃悠，想着回程估计也差不多。没成想往回走时，一上公路就发现路是斜着往下的，虽说坡度不算陡，但一眼望过去能连跑两三公里不用踩电门。 我当时就松了电门，并把档位调成了动能回收模式B档位。仪表盘上的能耗表本来是正数，慢慢往下降，过了一会儿居然跳到负数——这意思是动能回收在给电池反向充电呢！我赶紧跟副驾的老婆说：“你看这合资电车，现在下坡路不光不费电，还在动能回收哈哈！” 一路溜下来，过了那片下坡路，我特意看了眼平均能耗，屏幕上明晃晃显示“10.0 kWh/100km”。我赶紧让副驾驶的老婆帮我拍了一张照片～留作纪念哈哈～ 说实在的，这数据真挺让人意外。平时在城里开，就算再小心，能耗也得12个起；跑高速更别提，16个都算省的。这两吨多的车，光车身重量就摆在那儿，能跑出10个电耗，除了路顺，估计跟春天温度也有关系——不冷不热不用开空调，电池状态正好，没额外负担。 现在每次开这段路，我还总想着能不能再破个纪录，不过后来试了几次，最低也就10.5，再没低于10过。其实也明白，这种能耗就跟开油车遇到长下坡省油一个道理，属于可遇不可求的情况，但真遇上了，心里还是挺得意的。 开电车久了就发现，能耗这东西真没那么玄乎，路况、脚法、天气凑到一块儿，总能给你点小惊喜。就像我家“大熊猫”，平时踏踏实实跑13、14个电耗就挺让人满意，偶尔来这么一次“超低能耗秀”，更觉得这老伙计靠谱又贴心。
#爱车用养大作战暑假期间，不少朋友都趁着好天气开车出游。这一趟下来，爱车难免沾上灰尘、泥土，甚至还可能留下食物碎屑。大家都想着赶紧给爱车“洗个澡”，这时候洗车店门口往往排起长队。别急，今天就和各位车友分享几个实用的清洁爱车的好习惯，让爱车干净整洁又省时省力。 第一个妙招是错峰洗车。每次过节，大家都想开着干净的车出门游玩，节后头几天又扎堆给“风尘仆仆”的爱车清洁，这两个时间段洗车店的生意特别火爆。大家不妨合理安排时间，避开这两个高峰期。要是想在节后洗车，可以提前和熟悉的洗车店预约好时间，到店就能直接清洗，不用在洗车店干等着，能节省不少时间。 第二个妙招是选对洗车产品和步骤。不管是去正规洗车店，还是自己在家动手洗车，产品的选择都很关键。一定要选正规厂家生产的洗车液、清洁剂，别贪便宜用一些劣质产品，不然可能损伤车漆。洗车的步骤其实和人洗澡差不多。先拿水枪把车身表面的灰尘、泥土冲洗掉，避免直接擦车时沙粒刮花车漆。接着，把洗车液均匀涂在车身，用海绵或洗车手套轻轻擦拭，特别脏的地方可以多擦几下。最后，再用清水把洗车液彻底冲干净，用干净的毛巾把车身擦干，防止留下水渍。 第三个妙招是清理内饰的好帮手——手持式吸尘器。一般去洗车店普洗，师傅们大多只清洗车辆外观，很少会仔细清理内饰。这时候，我买的车载吸尘器就派上大用场了。它配备了长吸头和尖吸头，不管是座椅缝隙、地毯角落，还是中控台那些手伸不进去的地方，都能轻松吸走灰尘和碎屑。而且它可以直接用车载电源充电，随时都能使用，特别方便。有了它，内饰就能被清理得干干净净，坐在车里心情都舒畅不少哦～ 掌握这几个用车的好习惯，节后出游回来后清洁爱车就能更轻松啦！最后希望各位车主的爱车都能时刻保持干净整洁，陪伴大家愉快出行。
