简介：这个人很懒，什么都没写~
用户7562546587956
提问打算今年下半年买车，看了虎九和瑶光，好纠结
重剑无锋唯快不破
4月2日，就是锐际到我手上整四年的日子。至于这车的动力，车友们都懂，一个字爽！前两天回老家，来回开着表弟的别克威朗（没问，估计是1.6的机头），到老家后开着锐际去挂青，那感觉……平时开着习惯了，时间一久，觉得也就那样，这一换着开，才有了更深的体会，真是没有对比就没有伤害。 这四年来，没有过度保养，全程按使用手册来，使用强度也不大，到现在行驶里程也才两万九千多公里。除了刚提的一个月后，因为油量显示不准确，导致油量耗尽，在早高峰把我扔半道上外（后索赔油箱总成），从那以后，无论春夏秋冬，天热天冷，海拔高低，路况如何，再也没出过影响使用的问题（玻璃升降时不时抽筋不算），对于美系车来说，也算是皮实耐用了！ 昨天带它去作了一个“保健”。更换全合成机油，刹车系统的保养（检查上油），四轮换位，又出去了660多。当时4S店让我更换刹车油，我没同意！ 保养时，升起来后看了一下底盘，还行！几乎没有锈蚀！（看图） 四年来，一半加的中石油，一半加的是民营加油站的油，全程92，大部分城区短途（60％），偶尔国、省、乡道、高速（40％）看这排气管，挺干净的！ 专门看了一下冷却液壶，没看到什么裂迹，也算松了口气！ 原来漏油的减振，现在也不漏了，行驶起来感觉没啥问题，也不打算换了。不过变速箱排气阀开始出现轻微油渍了，真是按下箶芦浮起瓢！😭
瓦力拉马力
青岛大雪打出溜滑玩
村长的乡亲们啊
风一样的锐际
广西朗润福特覃涛
新春好礼、性能SUV#锐际#蒙迪欧混动...查看全文
玄武小灰灰
如何正确开启雨刮维修，更换雨刮呢，教你一招，简单实用#更换雨刷 #每天一个用车知识 #星越l #更换雨刷教程
长安福特河南天道
你说你在等优惠，13万多的锐际难道不香嘛#国六b #非国六b标准汽车将禁售 #dou是好车 #汽车知识分享 #10万左右买什么车 @长安福特
阳光水果冻货批发柴楼店2号
车辆盘点
星星伴冷月
锐际车友们，请问你们的爱车启动后，发动机噪音大不大呀
长安马自达西安骏雄店
即将上市的CX-50IIHS碰撞测试，这个成绩你满意吗？#长安马自达年终盛典 #开上爱车回家过年 #每天推荐好车 #IIHS #是时候买辆车了
用户3264166102051
快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 锐际2019款 EcoBoost 245 四驱嘉享款 2022-09在兰州购入 裸车价16.10万元, 落地价17.50万元 含服务费3000，置换4000
利保车行
2013年斯巴鲁森林人，2.0T四驱，扭距350，241匹马力，推背感极强烈，配置非常高
懂车帝原创
2021年SUV销量榜TOP10
暮色如海
锐际在高速上开的爽的原因： 同价位同类型下，车速100之后，动力输出依然有劲且持久。 100踩130，有明显推背感；130踩到160，还有感觉，160再踩，居然还有（我没开那么快过，是其他车友冒着生命风险体验并分享） 锐际的后段快，我觉得是三点原因，一是扭矩平台高而宽，二是8档齿比低，三外观风阻低。 1、ecoboost245发动机扭矩曲线，若以350当平台，范围宽达1800-5000转，哪怕在4500转，扭矩也有370以上，这是前提条件。 2、8档最终传动比才1.9（比如大众DQ380\DQ500双离合7档都在2.3左右，国产双离合也差不多）。如果对物理有一定了解，就明白假设轮胎周长都差不多的情况下，变速箱档位传动比越低，发动机工作转速0-7000转对应的车速范围就越大，发动机扭矩平台转速区间对于车速区间同理。7档双离合车子的最佳扭矩点，或许120-160km/h就过了，而锐际的8档对应的高扭矩平台车速区间可以绵绵长达120-200km/h；但是，传动比低有负面影响，传动比越低轮上扭矩就越低，被比例缩小了，如果发动机输出扭矩不够大，轮子上的力气被缩小后就不够带动车子抵抗风阻和衮阻。所以，锐际这点上做的很好，95kmh上8档，表显100kmh（GPS速度96）时候1550转，120kmh（GPS速度114）时候1800转，对于发动机来说，刚刚上350牛米，所以140-220区间，刚好对应最大扭矩平台，加速很生猛的。从机械理论值来说，锐际爆表（6400转）速度高达463km/h（变速箱极限，但需要0阻力）。 3、锐际的风阻系数是0.33，不算最小，但已经是SUV里的很低的了，同比其他SUV，除了CX5啊，4008之类的流线设计的，其他”高大威猛“的SUV都在0.35以上，比如大众的途观，0.38，这里差15%以上了。速度越快，风阻成平方级别的增长，本身车辆在高速区间轮上扭力已经不足（超过的最佳平台），再加上风阻几何增加，加速能力可想而知。 综上原因就是锐际在同级别车里动力独树一帜的原因： 发动机力气大的，档位太少，后劲不够持久（如大众380，吉利领克一脉）； 档位多的，发动机又不够劲（日系CVT假设高档齿比低，法系标志雪铁龙等8AT）； 发动机有劲变速箱也不错的，风阻系数太大（别克、雪弗兰，发动机输出不错，变速箱跟福特同源，9档齿比也是一样）； 外观动感，风阻小的，发动机输出太差（如马自达CX-5) 所以说，动力感受，如果只比什么零百，就太肤浅了。我们一夸锐际动力感受好，就有受国产主机厂鸡贼调教荼毒的国产车主跳出来搬参数，比零百，大家还是一笑而过吧。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
