风之虚无缥缈

似乎有点叁丶：关于其他看我第一条发的。 问题：一、底盘调教很硬、很硬！邦邦硬！过减速带，是梆梆邦，不是咣咣咣！ 底盘过硬导致，路面较差情况下，后排容易晕车。 二、分为三种驾驶模式：节能、正常、运动。 节能模式动力足够，超车也够； 正常模式比节能模式，动力输出稍好一点，会有发动机介入； 运动模式，毫无感觉，开油车的一挂运动档，肾上腺素飙升的感觉，立马有反馈。但这车没有，唯一有反馈的就是发动机的嘶吼声，只声而已； 综合来说，节能、正常、运动，三种模式区分不是很大，几乎区分不出来。但是节能模式的动力已经很够了。

LONG73965413：满油满电的费用是420元 1100公里路 粗算1公里也要投近0.4元的 大家算下 我说的没错吧 除非你纯电天天用 可以省 至于提车问题 不是比亚迪卖的有多好而是产能跟不上 比如两田月销万台 怎么办 所以还是不要盲目跟风 热度下来就都明白了 还有喷子 不喜勿喷 个人看法

完犊子了12123：秦PLUS的发动机是阿特金森循环的，查了相关的资料说阿特金森循环发动机起步动力明显不足，如果电池在亏电的情况下发动机要给电池充电又遇到爬上坡会不会爬不上去。

克莱德曼oO：请厂家或者媒体评测 回答 不是车黑 是真想买 看厂家组织的节油测试视频 把soc设置成 25% 不是纯油模式开 跑完110公里 电量为什么是剩余20%？ 1－发动机补能不足电量就会低于 soc设置值！完全可能电量为0% 电量为0就会趴窝 因为这套系统没有变速箱 只有一个高档位适用高速直驱！低速行驶完全靠电池驱动电机！ 2－低速行驶电量足纯电行驶 电量不足就会发动机补能 给电池充电 压根不存在发动机发电直接驱动电机 行进车辆 必须通过电池充放电 再由电池驱动电机带动车辆 不然也不会提到前面的电池会掉电低于 soc设置值！ 3－问了4s说是 不能当纯燃油车开 电量极低也需要充电桩充电 因为电量不足低速起步就趴窝了！ 4－这就是需要充电的 燃油车 ？ 5－为什么厂家dmi发布会 说完全可以当纯燃油车开 完全就是100%的意思 虚假宣传 偷换概念？ 6－我也想买这车 关心 到底需不需要充电 (开头提到低于soc为什么没有强制保电 完全可能电量极低补能不足低速行驶就会趴窝)也就是说不方便充电或者压根不想充电的人 能不能买来当纯燃油车开？ 求大家帮忙实测证实 第6条 ！

假如时光倒流：能上绿牌吗

不拍照没限速：质保说什么首任车主，非营运的才有终身质保，他怎么知道我有没有营运，跑滴滴什么的呢？