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    德国卫士虎WSTF润滑油

    简介：卫士虎WSTF要做的还有很多，除了发展环境保护友好的产品外，我们的业务主要是为车友提供“安全”为核心的放心产品，注重车友体验和减少消费风险。

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    1.3T别克英朗，换油保养卫士虎0-20

    1.3T排量的别克英朗，却也是相比之下的喝油王。 ​卫士虎润滑油WSTF-Top 0W-20 C5 柴汽通用，省油，动力强劲！

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    2024-09-18
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    自动变速箱换挡冲击过大故障及排除

    自动变速箱换挡冲击过大故障 1，故障表现 在起步时，由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时，汽车振动较严重；行驶中，在自动变速器升挡的瞬间汽车有较明显的闯动。 2，可能的故障原因 1>发动机怠速过高。节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高。 2>升挡过迟。真空室节气门阀的真空软管破裂或松脱。 3>主油路调压阀故障，使主油路油压过高。 4>单向阀钢球漏装，换挡执行原件（离合器或制动器）接合过快。 5>换挡执行元件打滑。油压电磁阀不工作，电子控制单元故障。

    自动变速箱换挡冲击过大故障及排除图1自动变速箱换挡冲击过大故障及排除图1
    2024-04-27
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    自动变速箱打滑故障表现及问题解除

    自动变速箱打滑故障 1，故障表现 起步踩油门踏板，发动机转速很快升高但车速提升缓慢；行驶中踩油门踏板加速时，发动机转速升高但是车速没有很快提高；平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。 2，可能的故障原因 1>液压油油面太高；液压油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。 2>离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。 3>油泵磨损过甚或主油路泄露，造成油路油压过低。 4>超越离合器打滑。 5>离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。 6>减震器活塞密封圈损坏，导致漏油。

    自动变速箱打滑故障表现及问题解除图1自动变速箱打滑故障表现及问题解除图1
    2024-04-27
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    自动变速箱故障原因及排除

    德国卫士虎WSTF机油汽车保养知识。 自动变速箱故障 汽车不能行驶故障 1,故障表现 无论操纵手柄位于倒挡或前进挡，汽车都不能行驶；冷车启动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。 2，可能故障原因 1>自动变速器油底渗漏。 2>操纵手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置。 3>油泵进油滤网堵塞。 4>主油路严重泄露。 5>油泵损坏。

    自动变速箱故障原因及排除图1自动变速箱故障原因及排除图1
    2024-04-24
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    手动变速箱故障原因及排除

    手动变速箱故障 1，离合器分离不彻底故障 故障主要表现在汽车起步时将离合器踩到底仍挂挡困难。离合器自由行程很大，即使勉强挂上挡，变速器内部发出齿轮撞击声，且踏板没有完全放开前汽车就行驶，或者发动机熄火。 检查离合器片和离合器压盘，对于上述故障现象，更换离合器压盘和离合器片会彻底解决。 2，离合器打滑故障 离合器打滑有以下原因，一般也是更换离合器压盘和离合器片会彻底解决。 1>离合器踏板无自由行程或者自由行程过小。 2>压盘弹簧过软或者折断。 3>摩擦片磨损过薄，硬化，铆钉外露，或表面沾有油污。 4>离合器盖与飞轮连接螺栓松动。 5>分离轴承套筒轴向移动不自如 3，离合器发抖故障 离合器发抖有以下原因，一般也是更换离合器压盘和离合器片会彻底解决问题。 1>分离杠杆内端高度不一，不在同一平面 2>压紧弹簧弹力不均，个别弹簧折断，高低不等。 3>压盘或从动盘翘曲变形或磨损不均。 4>从动盘摩擦片油污、破裂、凹凸不平或者铆钉外露、铆钉松动，从动盘减震弹簧松弛或者折断。 5>发动机固定螺栓、飞轮固定螺栓、变速器与飞轮壳之间的紧固螺栓松动。 6>分离叉轴及衬套磨损过甚。双片离合器中间主动盘传动销孔与传动销间隙不当，移动时阻滞。

    手动变速箱故障原因及排除图1手动变速箱故障原因及排除图1
    2024-04-24
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    汽车爆震传感器故障，德国卫士虎机油

    汽车爆震传感器故障，德国卫士虎WSTF机油汽车保养知识 一、爆震传感器故障的影响 爆震传感器的作用是感知发动机爆燃情况，将信号反馈给控制单元，适当减小点火提前角，防止爆震燃烧。 爆震传感器发生故障会导致发动机功率下降，尤其是换挡时会“闯马”，高速行驶驾驶不良。 二、爆震传感器工作原理 1，爆震传感器利用半导体的电压特性把发动机中异常燃烧产生的震动转化为电压，并把电压输入到PCM。 2，电压效应是指在压点元件表面的某一方向上受到拉伸负荷或压力时产生电势差的现象。发动机内的异常燃烧导致发动机振动，从而对爆震传感器施加拉伸负荷和压力。由于振动而发生变形所产生的电势差被作为爆震信号发送到发动机控制单元。 三、爆震传感器故障原因 （1）主要原因点火提前角过大会产生发动机爆震。 （2）其他原因 1>喷油器故障，混合气过浓。 2>经常使用劣质汽油。 3>发动机燃烧室积碳过多，增大了压缩比。 4>爆震传感器安装不到位导致的信号失准。

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    2024-03-21
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    氧传感器故障卫士虎WSTF汽车保养知识

    氧传感器故障卫士虎WSTF汽车保养知识 一、氧传感器发生故障的影响 氧传感器的作用就是在排气中检测氧气浓度。如果氧传感器信号一直偏大，发动机就会不断地降低喷油量，这个时候就会出现怠速波动幅度较大、加速无力。 二、氧传感器故障原理 1，如氧化锆原件的氧传感器，当锆元件里面和外面的氧气浓度存在差别时，氧离子的运动产生了电动势。在化学计量的空气/燃油比边界值（A/F=14.7）时，电动势发生明显的变化。 2，当锆原件温度过低时，不产生电动势。因此内部增加了一个加热器用于加热氧传感器，使氧传感器更容易启动。由于这个原因，即使在发动机冷启动之后，氧传感器也能即时高效地被激活，从而得到稳定的传感器输出。 3，氧传感器的输出电压用于确定催化转化器是否老化和燃油喷射控制。 氧传感器特性卫士虎WSTF汽车保养知识 三、氧传感器故障原因 1，前氧传感器（上游氧传感器）产生的原因。 a,氧传感器由于燃油中含硅而被污染。 b,氧传感器信号电路开路。 c,氧传感器本身故障。 d,排气管和排气管或者排气支管泄露。 e,电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳的空燃比（14.7:1）。加热型氧传感器监控器会跟踪氧传感器信号上升和下降的过程中的电压变化速率。当电压变化速率低于校准值时，电子模块（ECU）已经达到可以接受的燃油修正限制或者已经超过可接受的燃油修正的时间长度，而仍然没有监测到可接受的电压变化速率的话，该故障码就会出现。 2，后氧传感器（下游氧传感器）产生原因。 电子控制模块（ECU）持续监测加热型氧传感器加热器，以确保没有开路、短路、或者电流消耗过度的情况。如果电流消耗超过校准的极限，或监测到开路或短路，故障码就会出现。故障原因包括氧传感器加热器电压开路或加热器接地线电路开路，由插接器内的油或湿气引起的信号交叉、氧传感器本身故障、电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 3,氧传感器的铅中毒、硅中毒、汽油燃烧不完全、积碳油污等都会导致其失效而使数据流异常或产生故障码。 四、空燃比传感器 空燃比传感器也是宽带氧传感器，是一种电流限制型传感器，也可以在所有浓度范围的废气（从浓到稀）中检测到氧气的浓度（空燃比（A/F）），即全范围空气/燃油比）。空燃比传感器将废气中的氧气浓度转换为一个电流值，并将其发送到PCM/ECM。PCM/ECM根据所接收的电流值计算空气燃料混合气的λ值。#汽车知识#

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    2024-01-26
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    节气门故障卫士虎WSTF汽车保养知识

    节气门故障卫士虎WSTF汽车保养知识 1，节气门（位置传感器）故障影响 节气门位置（TP）传感器采用了霍尔元件，内置于节气阀体，用来检测节气门的开启角度。行车中节气门会变脏，从而使得车辆怠速不稳，加速不良，冬天严重时候会使发动机启动困难。 2，节气门工作原理 节气门开度大小由ECM根据驾驶员控制的节气门踏板控制输入信号，以及其他各种传感的输入信号，计算出车辆在该时刻和该状态下所需要的发动机输出功率，并据此控制发动机的燃料供给（喷射）量，根据反馈信号修正控制参数，保证发动机工作在最佳状态。 3，节气门故障码 1），节气门/加速踏板位置传感器电路或者性能问题：电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将加速踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。故障原因包括节气门翻板太脏、卡主，传感器信号电路开路，传感器接地线电路开路，传感器本身故障等。 2），节气门/加速踏板位置传感器/电路电压过低：这样的故障码信息说明电子节气门踏板位置传感器A信号电压低于校准的最低值（0.17V）。故障原因包括传感器信号电路开路、传感器信号电路短路到接地、传感器参考电压电路开路、传感器本身故障或电子控制模块（PCM或ECM）故障。 3），节气门/加速踏板位置传感器/电路电压过高：这样的故障码说明电子节气门踏板位置传感器A信号电压高于校准的最高值（4.65V）。故障原因包括传感器信号电路短路到正极、传感器本身故障或电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 4，节气门设定注意事项 对节气门进行基本设定的目的是通过电控单元的学习功能适应节气门开度变化，自行找到一个新的开启角度，以满足怠速的需求以及对不同工况的识别。在冷却液温度正常、打开点火开关、不启动发动机的情况下进行设定。 系统按照程序执行基本设定的操作，给节气门单元供电使其到达上下止点（即最大与最小位置）以及几个关键位置，然后由节气门位置传感器（TPS）将这些位置对应的电压值反馈给发动机ECU。ECU就知道节气门整个行程对应的电压范围，从而在运转中开到某个角度时可以知道目前是什么工况（怠速、急加速、部分负荷、全负荷），以便采取不同的控制策略。 在断开或更换发动机控制单元，清洗或者更换过电子节气门后，都需要进行这个基本设定。如果显示“节气门基本设定未完成”的故障码，则通常仪表中EPC会报警，而且出现无法加速等症状。这时需重点检查节气门相关线路，包括节气门电动机供电、传感器数值，特别是节气门体插接件部分。

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    2024-01-26
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    中秋国庆双节长假，怎么做出行保养？

    中秋国庆双节长假临近，请大家提前保养好车辆 保障亲人出行安全！ 德国卫士虎润滑油助力车友放心出行！

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    2023-09-13
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    17款6at，2.7T林肯MKX精细保养

    #60多款主流车迎接高温挑战17款6at，2.7T林肯MKX精细保养，车主要的是驾驶平顺，高速动力输出明显。

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    2023-07-10
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    德国卫士虎WSTF润滑油助力奔驰保养满血

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    2023-06-20
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    宝马SUV年前返乡精养，选择卫士虎高风系列WSTF-TOP 5w-30，长途

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    2023-01-10
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    路虎极光保养怎么选油？

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    2022-12-17
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    什么是高温低粘度机油？日系、韩系美系、路虎捷豹、法系合适吗？

    本田、丰田、斯巴鲁、日产、马自达、铃木、三菱、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、启程、现代、起亚、别克、福特、凯迪拉克、雪佛兰、林肯、路虎、捷豹、标志、雪铁龙等车适合高温低粘度机油吗?...查看全文

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    2022-12-13
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    宝马、吉普、别克、福特、日韩系、路虎沃尔沃换油保养怎么选择？

    宝马、吉普、道奇、别克、雪佛兰、吉普、福特、野马、林肯、路虎、捷豹、本田、丰田、日产、马自达、斯巴鲁、三菱、现代、起亚、雪铁龙、标志、雷诺、沃尔沃、领克、长安等车保养换油选什么最好？...查看全文

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    2022-12-11
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    2022-12-08
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    2022-12-06
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    为了少点儿麻烦，我选择卫士虎润滑油，安全所以省心

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    2022-12-03
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    想在忙的工作中放松下来就需要有安全放心的润滑油保障一路顺畅

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    2022-11-30
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    保时捷帕拉梅拉养车选什么又最好？

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    2022-11-24
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    10万公里行驶里程的北汽SUV保养

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    2022-11-21
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    丰田卡罗拉保养换卫士虎发动机机油

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    2022-11-07
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    德国卫士虎WSTF润滑油

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    保养一台哈弗M6的过程

    有车来光顾一台哈弗M61.5T的车。这台车没什么毛病也就是常规保养，也就是机油三滤，发动机润滑油。因为这台车的出装油是40粘度的机油，也就是100度运动粘度属于高粘度的机油，年度最低都要达到13.0-14.9左右的才适合，才能弥补发动机间隙...查看全文

    保养一台哈弗M6的过程图1保养一台哈弗M6的过程图1
    保养一台哈弗M6的过程图2保养一台哈弗M6的过程图2
    保养一台哈弗M6的过程图3保养一台哈弗M6的过程图3
    2022-10-20
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    德国卫士虎WSTF润滑油

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    适合日系、韩系、美系、法系车的全合成C5标准卫士虎WSTF润滑油

    wstf-top 0W-20属于全合成车用润滑油，能够很好的为发动机提供降低磨损保护，降低燃。油消耗，提供油门轻便，长效换油周期等特征。...查看全文

    适合日系、韩系、美系、法系车的全合成C5标准卫士虎WSTF润滑油图1适合日系、韩系、美系、法系车的全合成C5标准卫士虎WSTF润滑油图1
    2022-10-12
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