汽车市场风云变化，新的技术、新的理念不断涌现。在这变局之下，懂车帝夏测也面临着前所未有的机遇与挑战。当炎夏遇见暴雨，测试团队经历了何种艰巨阻碍？展开了怎样的思索？又是如何在变化中坚定向前？夏测结束之际，本片将为大家展现懂车帝夏测团队在武汉的热血征程。跟随镜头，一同走进夏测背后积极应变的故事。

夏测幕后故事：变局下的全力以赴

懂车帝原创

#星纪元 ES提车作业

12月23日下定，1月18日提车。目前已经驾驶我的ES黑武士20天了，跟大家分享下这段时间的用车感受。  【购车经历】这是我开过的第4辆车了，第1辆是老爸给买的现代伊兰特，第2辆是马自达3昂克赛拉，给老婆买的只开了一周，第3辆是之前的二手本田8代雅阁。其实8代雅阁也算是一代神车了，我买的是2.4升的，空间大，车身稳定，但是相对于现在技术油耗实在太大了，也是将近12年的车了,于是年尾的时候准备换辆车，由于这两年新能源车进步神速，尤其是电池技术进步较大，于是准备一步到位，直接换辆电车。考察过的车包括汉、小鹏p7以及飞凡f7。汉上市已经三四年了，没有更新换代，技术比较落后了，而且颜值年龄偏大，小鹏p7颜值太个性，f7颜值貌尚可，空间也大，但是对于底盘来说，不如es，所以最后综合考虑决定选购ES。我是潍坊第1台，ES颜值没得说，路上行人都会侧目相看，甚至回小区后，有一次有个小青年追到我的车位上，问我这是什么车。 【驾驶感受】从油车过来，真的感觉电车爽呀，声音太小了，而且动力充沛，一脚油门出去，立马超过周边的油车，而且电费也便宜，也不怕花钱了。选择es其实最大的还是考虑到它的底盘实在是太顶了，空气悬架，全铝底盘，而且有3~4种模式可以选择，试驾后更坚定了我的选择。 【舒适性】对于E0X平台，奇瑞有两款轿车，一款是ES，还有一款是跟华为合作的智界S7。为了错开竞争，ES主打底盘和舒适性，智界S7主打操控和智能化。 ES所有的设计都是向舒适性倾斜的，除了丐版之外所有车型标配空气悬架，尤其在走坑坑洼洼的烂路时特别占便宜，底盘最高可以抬高到18厘米，相当于suv的高度了，无论是上马路牙子还是过大坑，都游刃有余；座椅标配加热、按摩、通风；车内自带香薰；驾驶模式中具备防晕车模式和儿童模式，刹车点头抑制较好；前排双层玻璃静音性特别好，即便跑快了除了胎噪几乎听不到任何声音。总知，一切调教都是为舒适而生。  【乘储空间】两米车宽、三米轴距带来了超大的乘坐空间，后排翘二郎腿毫无压力，尤其是天窗是全玻璃的，让人感觉更加通透，值得指出的一点，车顶玻璃做了双层镀银，而且赠送手动遮阳帘，这对于夏天的防晒来说，无疑是非常不错的。这么说吧，只要个头在1米85及以下的乘坐起来，空间都是特别充裕的，当然1米85以上的个子的话，除了乘坐MPV，估计所有的轿车都不会太舒服。总之ES特别适合家庭使用。 Es的手套箱是带保险密码的；中央扶手箱双开，而且特别深；后尾门虽然不是掀背的，但是后备箱特别的深，宽度尚可；前备箱零食没有，据说以后会逐步加装，看萧山的4s店已经为顾客加装了，总体来说储物空间优秀。  【充放电】 ES赠送家用7千瓦的交流慢充桩，而且包100米的电缆，这点是其他厂商所不具备的，值得特别的点赞。支持800伏快充，15分钟可以从30%充到80%的电量，只要不是节假日外出车辆特别多的情况下，跑长途也不担心充电时长了，续航焦虑有所减轻；厂家赠送了外放电线缆和插排，这一点非常的好，支持外放最多到30%的电量，短途外出游玩足够了。  【提车价格】我当时的盲订66抵6666，置换补贴1万，后来厂家又出了2万元的红包，置换补贴和红包政策二选一，当然选2万元的红包了。我选的720max版本，指导价269,000，减去2万元以及6666，加上6200多块钱的保险，总共提车落地25万元左右。 【 电耗】电耗在之前的文章中已经提过了，零度零下10度续航5~6折，0度7折左右，估计春秋能够达到9折，总之只要充电方便，电耗是无需计较的，电费才几个钱，比油车便宜多了。我们选电车最主要的是喜欢它的舒适性和科技性，其实我最推荐的还是720版本，即便打5折也有360公里以上的真实续航，无论是家用慢充还是长途快充，一般出行来说足够了，因为在高速上你300公里总会上个厕所的，上个厕所的功夫电就80%了，可以继续跑了。  【个性化】厂家以后选装的东西会越来越多，交互灯、尾翼、智能驾驶、轮毂都可以选择，这样大家可以根据自己的喜好，搭配出自己的梦中情车[呲牙]。  【保养】电车的保养很简单，也就给你查查电池、空悬以及电路，这个不需要多讲。因为刚上市，可能暂时它的智能化会有一些不足，厂家为每一位车主建了一个专属服务群，4S店和厂家的售后服务人员以及厂家工程师都在里面，车主提出的问题都会积极帮助解决，车主反应的共性问题后续会不断通过ota解决。

毅刚13

夏测幕后故事：变局下的全力以赴

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