今天是9/23日，9月份已接近尾声。早上看了极氪的屏幕，显示本月已跑2476 km，比8月整整翻了一番，而总电耗447.8 kWh，动态百公里电耗16.9 kWh——相当于每公里0.17度电，折合0.09元/km。看着数据，再次证明：极氪001已经悄悄把“电动焦虑”四个字从我字典里抠除了。  9月3日，我们一家三口从昆山满电出发，目的地日照，导航显示550km。沈海高速一路往北，全程空调22℃自动，负载三人加行李约280 kg。一路压着120 km/h走，偶尔超车，表显能耗17.2 kWh/100 km。到连云港花果山服务区还剩30%，果断跳过，继续北上，最终14:28抵达日照酒店，还有剩余电量，实际行驶552 km。第一次发现，原来800 V平台+100 kWh电池，真的可以把“高速续航”做成“燃油车体验”。  游玩日照，趁酒店休息的一晚，继续把电充满，第二天去青岛，那是轻松拿捏。次日再往返崂山，环岛的海景公路风景优美，气候宜人，终于让我体验了一把悠然自得、身心皆醉的享受。极氪升级ZEEKR OTA6.5后，新增“无麦K歌”。虽然我是五音不全，但一路飙歌，也是无穷乐趣，只是惹得老婆直翻白眼。  返程前极氪超充站电量从18%到80%只用了18分钟，一杯咖啡的功夫。对比隔壁120 kW国标桩的Model Y车主，他充了半小时还没走，那一刻我懂了什么叫“代差”。  儿子9/14日开学，去常州送学时，他的被褥、生活用品、两个行李箱、书包一次性塞完，省掉快递费100元。儿子舅舅来帮忙，看到后排放倒的纯平效果，当场唏嘘不已。常州返程程夜路，我打开座椅按摩三挡，YAMAHA28个音响低音醇厚，连续驾驶2小时毫无腰酸。老婆说“这比头等舱还舒服”，我笑笑：“头等舱可没有座椅通风+按摩。”  5次快充全部在国家电网/极氪自营，平均功率＞300 kW，3次慢充在自家充电桩谷电时段，单价0.35元/度。8次充电总花费243元，折合每公里0.098元，不到油车三分之一。感叹电车还是省钱啊！  9月还没结束，我已经把001当成第二客厅：它能在11分钟补能400 km，也能在15分钟里让座椅、空调、音响把我从“社畜”模式调到“度假”模式；它能载着全家穿越800 km风雨，也能在0.098元/km的成本里给我“精打细算”的成就感。有人说电动车主总在算电，而我却在这辆极氪001上第一次忘了算——因为续航够长、补能够快、空间够大、乐趣够多。 #极氪 #9月用车总结

ZEEKR 001车友圈

极氪001 WE100 9月用车总结

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极氪001 2024款WE100三元锂电池是宁德时代的，还是时代吉利的？