卡卡爱吃三文鱼

电车情报局：比亚迪唐DM-p战神版，可以看作唐车系撑门面的“光环版本”。跟次顶配相比，它多了一身运动外观、内饰套件，以及自动泊车、方向盘电动调节、车载KTV等功能。 个人认为，外观应该是它最吸引买家的地方，全黑车身，搭配黑色中网，黑色轮毂，金甲黄卡钳，非常显气场。 内饰简洁，用料讲究，软质包裹多，麂皮面积大。另外，12.3英寸液晶仪表，15.6英寸旋转屏，内置5G网联系统，用起来也超级流畅，功能也是琳琅满目，没啥好挑的。除此之外，还有HUD抬头显示、50瓦无线快充、12扬声器丹拿音响、L2+级别自动驾驶辅助等等，应该说它的配置水平，可以站在同价位的前列了。 当然作为一款品牌旗舰SUV，它中型SUV的身材还不够大，以至于第三排空间没有旗舰该有的水平，只能给身材较小的乘客短途应急乘坐。而且第三排竖立时，后备厢容积过小。平时把第三排放倒，当成大五座SUV用，倒是蛮好的。 动态方面，战神级动力，1.5T发动机配前后双电机，总共输出452千瓦、675牛·米。使用HEV+运动模式，官方4.3秒破百。一脚下去，推背感直接上头，满满的速度与激情。但是日常驾驶，大可以用EV+节能模式，舒缓的油门设定既线性又丝滑。这种可甜可盐的特性，还是很吸引人的。 能耗方面，45.8度电池包，支持215公里的CLTC纯电续航，实际可以跑到85折左右的水平。还有90千瓦快充，最快20分钟就能充80%电量。就算不充电只加油，亏电油耗实际只要8升左右，真正做到既暴力、又经济。 得益于云辇-C系统加持，阻尼带有智能软硬调节。用运动模式，阻尼加硬，过弯支撑到位，只是路感偏多。舒适模式下，滤振更加给力，路感轻微，底盘质感优秀。在日常代步时，保持使用舒适模式就好了。 总之，30来万，能拿下这样有气场又有实力的插混SUV，还是挺划算的。当然我希望它换代的时候，能把车身和空间做得更大，更撑得起旗舰SUV的身份。

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