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    高合汽车杨蓉蓉

    简介:高合金牌服务顾问,您身边的汽车管家

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    2022-09-10
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    2022-09-08
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    2022-09-07
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    2022-09-05
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    2022-08-22
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    2022-08-14
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    “生活,因它而改变。这是拥有它之前我从未想到的。 没想到它能满足我的所有需求;没想到它会改变我的习惯,没想到因它我结识这么多志同道合的朋友。高合HiPhi X 带给我的远远不止于此,与它的故事仍在继续。” (图片1) Chapter 1 相遇,行动,不可预料的奇遇 我是标准的行动派,做事风格雷厉风行,只要想到有趣好玩的点子,都会第一时间去执行,在买车这件事上也不例外。 说起与高合的相遇,既有曲折,又充满了缘分。一开始只是在网络上看到一些零碎的信息,直到一个朋友分享了很多关于高合 HiPhi X的信息,我才开始真正深入了解。越了解,期待值就越高。在全国用户试驾开始后,我去了广州、深圳两场深度试驾体验,感觉其实没惊没喜——因为我心中的那些期待,它都做到了。 高合HiPhi X满足了现阶段我对车的一切幻想,漂亮动感的超跑外观,独具巧思、用料考究的设计,可靠又耐用的硬件配置,这些优势显而易见,我下定决心一定要将它带回家,却未想过会经历一个个“始料未及”的故事。 我提车的过程就充满了戏剧性。下定后,我经常问交付顾问:我的小白下线了吗?我的小白运输到哪了?我的小白到了不?终于在6月10日下午,小白到了广州交付中心,我原本打算11—12日让交付人员完成PDI检查与系统升级,12号下午提车,然后13号一早带家人前往梅州老家。可是在6月11号,我忽然接到老妈的电话—— 她说,12、13号都不能提车,我们提车特别讲究良辰吉日,要不今天提,要不就推后,因为我着急用车,因此只能询问高合交付与售后人员能否今天就搞定,当时工作人员都急坏了,因为检测与升级至少需要8个小时,如果因为意外更换配件,则需要更多的时间,加上当时广州正处于疫情期间,一切都是未知。 但他们没有任何人推脱,协调一会儿后,他们很久就回复我:预计晚上10点左右可以提车。于是我19点从老家坐高铁到广州番禺南站,花了近3个小时进行验收,之后进行了交车仪式,等出交付中心已是22:55,因为我住在中山,回家要开近80公里的夜路,压力还是很大的,于是我一路风驰电掣,终于在23:55顺利到家,而我爸妈早已在家门口等候很久了。每一个环节都是极限操作,也从未有车主尝试过,但最终我们还是创造了奇迹。 超高的做事效率,始终以客户的需求为导向,这刷新了我对高合服务的认识,也越来越认可高合的团队,至今都一样。 Chapter 2 一个吹毛求疵的细节控 我是一个细节控!我在一家上市家电企业里做产品实现,在项目管理领域有很多年了,每次在面对难题时,大到框架,小到排期与细节,我都会提前规划好。因为职业习惯,我的每次行动计划都排得比较精确,每一件事尽可能精益求精。 当初验车时,因为我本人对车漆比较在意,特地下载了一个专业验收产品的APP,车上每个漆面,内饰材质与装配的每个细节,里里外外仔细检查,看螺丝是否锁紧,查缝隙是否过大。我一直相信,对细节的吹毛求疵,不仅是对自己的负责,也是对产品的尊重。好的产品,经得起放大。在“找茬”过程中,我渐渐发现这辆车的用心之处,整体的细节与品控上下了很大的功夫,这让我特别踏实与安心,交付人员还评价我“可能是车主中最认真验收的,特别的专业”。 (图片2) 想真正了解一个人,要与他多相处,一台车同样如此。我在中山居住,在顺德上班,两地往返每天要开近120公里,虽然提车只有100多天,但行车里程已达16000公里,在这种高强度用车环境下,再去感受这台车,我有了很多新的体验,下面就跟大家分享下我觉得好用的功能。 上面我提到的灯光功能,一个是车辆追踪屏蔽功能,一个是行人追踪提示,都是非常贴心的功能,有效减少驾车危险,对于我这种每天都要开夜路的人,非常方便。 我一家人都非常喜欢这辆车,周末,一个都不拉下,爸妈、干妈、老婆、孩子全部带上,六座完全满足了全家出行的多场景需求。我两个妈妈就很喜欢坐第三排,因为一键进出特别方便,空间也完全够用,她们从未觉得压抑。 Chapter 3 没想到遇见一群这么有趣的人 “成年人不容易交到朋友”,这是很多人共有的人生经验,以前我也抱有相似的看法,虽然也加过类似的车友群,但仅仅只是停留在WeChat上,完全没有朋友的感觉存在,但因为高合HiPhi X,我收获了一群气味相投的好朋友,这是我从未想到的。 (图片3) 从线上到线下,我觉得这个过程并不容易,但我们做到了。10月20日,广佛车友首次聚餐成功,这让我感慨良多,“广州五杰”虽只是戏称,但却是高合车主相处的真实写照,我们彼此完全没有隔阂与陌生感,首次见面的车友,一见面就搂肩搭背,天南海北聊个没完,毫无尴尬与拘束,像认识了多年的朋友,我也终于完成了“一定要带车友来顺德体验地道粤菜”的夙愿,我是真的希望这种聚会常有,不仅有车友,也有高

    超纲”级安全电池设计,尽在高合HiPhi X . 电池是电动车的动力源泉,HiPhi X不仅拥有高效能,更具备“超纲”级的四维安全设计 电芯短路与防爆 -电芯一旦受到外部短路,电芯内部保险丝立刻断开回路,确保电芯安全 -电芯内部压力一旦过高,防爆阀自动打开泄压,防止电模组隔热与防热失控 -电芯间设有陶瓷隔热垫,有效延缓热失控导致的热蔓延时间 -模组间和电池模组顶部设有哥斯拉防火隔离罩,有效遏制模组大面积燃烧 -每个模组有2个温度传感器和8个电压传感器,实时监测温度与电压,一旦发生碰撞与燃烧,车端直接报警 -电池包内集成压力传感器,用于全时段的电池包热失控与气压变化检测芯爆炸 电池是电动车的动力源泉,HiPhi X不仅拥有高效能,更具备“超纲”级的四维安全设计 ​模组隔热与防热失控 -电芯间设有陶瓷隔热垫,有效延缓热失控导致的热蔓延时间 -模组间和电池模组顶部设有哥斯拉防火隔离罩,有效遏制模组大面积燃烧 -每个模组有2个温度传感器和8个电压传感器,实时监测温度与电压,一旦发生碰撞与燃烧,车端直接报警 -电池包内集成压力传感器,用于全时段的电池包热失控与气压变化检测 ​小结 HiPhi X使用的电池为宁德时代三元锂电池(Ni55)及方形封装,具备能量密度高、比功率大、使用寿命长的高效能特点,配以四维安全电池设计,保证无忧出行。

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    HiphiX给您最长久的守护图1HiphiX给您最长久的守护图1

    都说设计是个轮回,但放眼如今的新车市场,已经少有能让我们觉得新鲜的新车或是设计了。放眼望去,不是堆砌大屏、就是各类流行元素相加,好在市场永远不缺脱颖而出的人,把概念车的设计放到了量产车上。没错,是高合。 聊到高合,不由得想起了之前实测过的HiPhi X。也是从那时候开始,高合的设计理念就已经定调,科幻也好、酷炫也罢,接地气的一句话总结就是:回头率爆炸。这一点我们有过亲身体会,无论走在路上还是停在路边皆是如此。 来到高合的第二款量产车型HiPhi Z,也是今天文章的主角。和前辈HiPhi X有着完全不一样定位的同时,我相信它的回头率对比HiPhi X只会更高。值得注意的是,HiPhi Z还处于盲订的状态,预计会在成都车展(8月26日)开启大定。 我承认,在官方搭建的这么一个场馆里边,HiPhi Z科幻、酷炫的属性会被进一步加强,你的脑海里自然而然就会把它和概念车联系在了一起。2041年的汽车是不是长这样我不确定,但可以确定的是它的设计理念的确会是超前的。 就第一视觉效果来说,高合这个品牌在之前积累下的那些科幻、酷炫或是说未来感,在HiPhi Z上都得到了继承。车标、大灯组、贯穿式的灯条,还有那高合标志性的可编程系统结合起来,是不是就有点类高达的既视感出来了? 这套可编程的智能大灯系统里,现场中官方也向我们展示了它的一些用途。遇到心上人可以把爱心展示出来、不小心加塞了别人可以给别人点赞、遇到碰撞还能展示相关图标予以提醒。当然,也不怕后边看不到,因为后边也有显示。 同样的,这样的灯光系统还在HiPhi Z的车门上有所体现。走近车辆可以展示欢迎的灯语、打开了门可以展示提醒注意的灯语等等,没错,HiPhi Z的车门上如今也有可编程的灯光屏幕展示了。不要和我说维修成本,酷炫就对了。 继续说回它的设计。车门作为高合的一个标志性元素在HiPhi Z上自然也不会落下,对开门、电动启闭,试想一下这样停在路边真的很难没有回头率。除此以外,无框车门的元素依旧在,且这个角度也能看出车门的分量、估计不轻。 侧方视角下,除了车门、高窗线的这些元素以外,车身下盘的视觉效果同样重要。怎么样才能看起来协调不突兀呢?尺寸一定要大,前后22英寸轮毂、前255后285的胎宽,再搭配米其林的PS EV,果然没有什么是钱解决不了的。 最能体现出这种科幻感或是“飞船”既视感的还是尾部。尾翼与车顶衔接在一起、同时与后挡风玻璃之间有着镂空的处理,再结合上高的窗线以及尾部的厚重感。众多的细节以及设计元素加持在一起,才能有着这样的视觉效果产生。 电动尾翼、编程大灯这些就不说了,看图即可。有意思的是发光英文车标被一圈红色光圈包围住,辨识度足够高之余,和HiPhi Z整辆车搭配起来亦不会突兀。小小的总结一下,用量产概念车来形容HiPhi Z的设计似乎并不为过 作为一名理工男,在看完设计感到新鲜之余,机械素质又会成为首要的关注点。趴下看了看,前双叉臂、后多连杆,也是如今新势力的标准配备了。空气悬架是必须的,还有着一套双向13.2°的后轮转向系统(不用付费开通) 具体的动力参数官方表示仍是保密的状态,但已知有120千瓦时的电池组、CLTC工况下705公里的纯电续航里程。动力表现一定差不到哪去,尤其是作为一辆盲订预售已经是60.00-80.00万元的纯电动车,这一点准车主们可以放心。 辅助驾驶层面。没有认真的去数车上可见的一些传感器或是摄像头,但激光雷达被放在了车顶正中间的位置。以官方数据来说,1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1个三区脱手传感器,当然还得看疗效。 由于现场体验有所限制,我们对这辆HiPhi Z的内部并没有过多的了解。尽管如此,把长焦拿出来,细节还是能和大家聊聊的。双辐式方向盘、背后带机械臂的中控车机还有那2+2的座椅布局等等。找几个重点来和大家详细解读。 一个是背后带有机械臂的中控车机。车机能翻转并不新奇,但拥有机械臂即代表拥有多角度。从现场的演示来看,主驾语音呼叫车机、车机就会面向主驾,副驾亦是同样的操作。一个看似已经被定局的配置,也能被玩出一些新意。 另一个是后排。双座的布局加之这个空间这个尺寸,乘坐体验势必也不会差到哪去,并且坐姿能够呈现出一个近乎于半躺的状态。隐隐约约也能看到内饰中的一些氛围灯效果;后备箱的空间不用多看,你们的高尔夫球包能放下的。 最后,通过视频来展示一下HiPhi Z在各种演示模式下的灯光效果。其实说到这里,相信你我大致也都能明白高合想要表达的是什么、HiPhi Z的主要亮点在哪。设计、科技等放在首位的造车理念,造就了现在这个独一无二的高合。 所以谁会是高合的买家呢?一定不会是第一辆车、不会是唯一一辆车。看腻了豪华品牌的造车手法和理念,添一辆极其个性的第二第三甚至是第四辆车。试想一下你

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    2022-07-28
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    2022-07-23
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    高合车主自驾西藏分享: 沿途石子坑路比较多,这个时候就体现了随俗调节的空气悬架重要性,沿途也出现了堵车排队的情况,但是丝毫没有“堵车耗电”的情况。导航期间车载的高德地图也很贴心,限速安全提醒等应有尽有,附加了很多沿途美景照片~ 充电也很快,并不会想很多人想的那样偏僻地方充电麻烦,反而这些旅游线路充电桩分多,而且用的人非常少,充电很方便, 西藏行:墨脱-波密-林芝注意事项及充电 注意事项: 1: 石子坑路较多,每次路过前需要打开底盘升高,超过40码就自动下降了,路过下一个坑时又需要打开,这个动作我重复了20几次,有点烦;建议打开自适应悬架随速调节功能~ 2: 上午8:30以后再出墨脱,不要像我傻呼呼的起个大早想 早点出去,结果8点才放行,排队1公里,大货车还很多,路窄不好超车,8:30以后出去路上就没车了; 3: 过色季拉山口时需要排队1小时左右,过了山口后 车速能到70码以上,但要特别注意,大概有3处暗坑,需要提前观察; 4: 有2段限70的区问测速,但是区间内的探头都是限30或40,关键车载导航上只报语音,没有图标,需要注意。 今天出来放晴,看到了3座雪山 我们到波密补电,充电桩这个酒店的停车场,@杨队哥哥 说没薅到羊毛,因为高合和云快充合作了,我就想去薅一下,结果这里没合作,自费一下60KW,不是很快 到了林拉公路可以开到110码,有些不适应了,感觉太快了,到达林芝,到小鹏快充补电 充电速度很快,价格比云快充要便宜一点点,明天去 看十人九不遇的南迦巴瓦峰,希望有好运 文章内容均来自高合app 车主分享,如有侵权可联系删

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    2022-03-30
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