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    认证:微蓝6车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    车屁股下面是这样的吗?图1车屁股下面是这样的吗?图1
    车屁股下面是这样的吗?图2车屁股下面是这样的吗?图2

    【选车+订车】本人老家黄石,武汉上班,由于需要经常回家,带娃坐车不方便,在媳妇的劝说下终于下定决心要买车。之前也关注过许多车型,比如天籁、雅阁、凯美瑞,这几款车价格有点超出预算,而且都是CVT变速箱,果断放弃。趁着休息就带着媳妇去逛4s店,逛了很多家,要不就是价格高,要不就是外观不满意,然后我们来到了雪弗兰门口,媳妇指着一辆车问我:那是啥车?还挺好看的。我一看这不是迈锐宝吗,之前在网上有过简单了解,然后我们俩就去店里深入了解一下,一进去就被它大气的外观和修长的车身吸引了,外观没得说,很喜欢,车身也比较长,也很帅气年轻,而且车的空间也很不错,一米八坐进去空间也还是挺宽敞,后备箱空间也很哇塞,躺两三个人都没问题。不喜欢大联屏,所以我觉得这种内饰也挺好看而且带有安吉星,真是我的天选之车。让销售带着试驾了一下,1.5t动力对我来说足够了,配置基本够用。然后让销售算了一下价格,性价比不错,总之各方面都很满意,媳妇我俩就定下来了,毕竟是刚需。 【用车体验】美系车主打一个地盘操控好,下雨天高速120一点也不飘,压过水坑的时候会感觉到防侧滑的介入,大家雨天一定要开慢一点,避开水坑。1.5T+9AT起步不慢,动力够用,只要给油,超车随便超,这个是毫不夸张的。 油耗,目前开了三百多公里,基本市区,还加上一百五十公里武汉到黄石的路程,高速回去的时候定速110,油耗为止在6个多,这两天跑市区,油耗来到了8个,还能接受。等驾驶时间长了,公里数多了以后再看。这个油耗还比较满意,毕竟是台B级车。 驾驶体验,锐动的配置完全够了,除了大灯。已经买了近光LED,到时候换个灯泡。从开车感受,感觉座椅 通风还是比较实用的,冬天提前打开不会冷屁股。这个车是真稳,特别是在各种急弯,很稳。指向精准,开起来没有那种拖泥带水的感觉,侧倾控制得很好,给油就走 【总结】哈哈,写了这么多发现写的都是优点,缺点目前我真的没发现,我不是迈锐宝的吹粉,是自己真的喜欢它,不然也不会买它,事实上它也没让我失望,目前还没发现有什么问题,等如果真的有问题我再来跟大家说 对于买车我还是觉得要自己喜欢,能满足自己的用车需求就可以了,最后祝大家都能买到自己喜欢的车。

    迈锐宝XL提车新体验图1迈锐宝XL提车新体验图1
    迈锐宝XL提车新体验图2迈锐宝XL提车新体验图2
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    文字内容是昨晚看了B站uo主几何平方后整理的,有兴趣可以系列看他的视频。 这套系统里面一共有:两行星齿轮组❶和❷,发动机和两电机。一个能把行星齿轮❶的太阳轮和行星齿轮❷的外齿圈固定的离合。发动机处有一个单向离合接行星轮❶的外齿圈。一个用于固定锁死行星齿轮❷的外齿圈的离合,电机分别接两太阳轮。两个行星架分别驱动车轮 一共有五种模式 【纯电行驶】 ①电量充足时低速,单电机ev模式 此时行星齿轮❷外齿圈离合闭合锁死不动,B电机转动太阳轮带动行星架❷驱动车辆。 ②电量充足时高速,双电机ev模式 外齿圈B离合继续锁死,电机A启动,因为发动机和外齿圈A的单向离合锁死不能转动,所以就是两个外齿圈锁死,两个电机一起带动各自行星架驱动车辆。 【混动模式】 ③电池电量不足车子低速时,发动机驱动带动电机充电的动力分流模式(类似ths) 此时发动机启动,带动外齿圈❶,然后会带着行星架❶直接驱动车轮,并且也会带着太阳轮❶对电机A充电。 速度再往上时会增加模式①一起带动车辆,也就是冲出来的电会驱动电机B带动行星架❷一起驱动车辆。 ④40-60公里时速时,发动机直驱模式。也是这个车子能量利用率最高的时速。(类似immd/dmi) 此时两个离合都闭合,行星齿轮组❶的太阳轮和❷的外齿圈固定锁死状态,发动机只会通过行星架直驱车辆,此时电机B可以通过车轮带动的行星架❷的动能进行行车充电或者和发动机一起驱动车辆。 ⑤高转速直驱+动力分流驱动的复合模式(③④的模式一起上) 此时太阳轮❶和外齿圈❷之间的固定离合闭合,外齿圈❷的锁死离合松开。 发动机这时会直驱车辆,并且带动行星齿轮❷的外齿圈一起转动一起驱动车轮,因为外齿圈❷没锁死,所以会带着电机B进行充电,冲的电会驱动电机A转动一起驱动,并且会分流到外齿圈❷一起再进行驱动充电。

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    充电桩有需要的吗?图1充电桩有需要的吗?图1
    充电桩有需要的吗?图2充电桩有需要的吗?图2
    充电桩有需要的吗?图3充电桩有需要的吗?图3
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