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    安東尼尼尼

    认证:宝马X5 M车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-08-16

    我车是22款X3-25i车型,去年加装了五高一中效果提升明显,但听久了就会觉得低音无力整体声音也是没有什么层次,种草一年,就想着改套好音响,本来想改哈曼卡顿拆车件,后来看好多说哈曼卡顿也一般,一万块钱改套拆车件也是有点不甘心,那就提高预算到音响改装店吧,用劲浪的喇叭,抖音找到我们当地的一家劲浪代理音响店,老板给我推荐了劲浪宝马专用12个喇叭加一个芬朗8路DSP功放套餐要价13980,喇叭我淘宝搜了一下价格还可以,功放我一研究参数,8路输出每路输出50w,带个中高音喇叭还可以,低音劲浪喇叭额定功率90w的,再外行也是觉得不够用啊这还不算好多功放虚标的功率啊,而且我还想着后期再加个环绕喇叭的话,输出通道9路还缺一路,于是我跟老板再谈加点预算上了一个12路的功放两路150w接低音,剩下每路80w,价格上砍得可能有点狠就加了1000块钱,总价格1.5w。然后就开始了糟心之旅啦!本来预计3个小时安装结束,结果DSP和原车功放转换插头现接的线没有成品线,搞了一大堆线路接头不说最后看效果时彻底没声音啦车辆声音调到最大都没有声音,我也是搞机械方面的,我就提醒他们直接插我功放没问题那就是DSP或是转接线的问题啦他们换了一个功放故障依旧,那肯定就是线路问题啦,我问了一圈原来他们大工没来上班去医院啦小工接的线,我让老板赶紧喊大工来吧,在我坚持下大工赶过来就是线路接错啦。最后大工给我调的音,但整个心情糟透啦小工干活太糙啦门板和高音罩都没给我装到位还给我搞丢原车一个高音喇叭我都怕他们再给我忘换了,加上接线错误搞到很晚,我对这套音响真是一点好心情都没有啦,回家后让我家领导一听说这效果还不如我小舅子3系的原厂哈曼啦!再次受打击,故事不算完,过两天开车发现音乐静音的情况下打转向灯没声音啦,只能开音乐,而且转向灯提示音特别的大,我是又发帖子问群友,又上网搜索又是打听4S店,最后基本就是怀疑加装的DSP问题,于是再次回到店里直接插原车功放故障消失,又用那个8路小功放也是没问题的,老板提议我用那个芬朗的小功放他们改了很多没出过问题,我寻思要不就退而求其次凑合用吧我提出来试听一下,结果不出意外的话意外肯定发生啊,跟我想的一样,功放一换那音效差的真是对不起劲浪的喇叭啦,老板还让小工调低音呢我说拉倒吧!最后我还是坚持尝试一下看能不能调整DSP参数看是否有用,调整过后确实有效果,小工说原车没有中置输出,他们是取两个前门的信号做的中置,最后就是提示音从中置出来,他就把中置调的声音特别大,我折腾的寻思差不多就这样吧,心力交瘁的,回家路上我听音乐结果中置声音太TM轰头啦整个车只听到中置声音,门板喇叭都听不到声音啦脑瓜子嗡嗡的,这个闹心啊!后来又给大工打电话说一个星期能上班还在养病中,说可以调整好,中间过程真是又要自己研究问题又要面对家里领导的灵魂拷问,又要跟老板斗智斗勇的,这钱花的真是太郁闷啦,以后买车再也不买这低配啦去年为了省1.5的购置税买的低配,后期这折腾就不止这些钱啦所以劝大家买车还是尽量买个中高配省的后期折腾又是费钱又是费心的,现在音响改装的水很深,你自己不研究一下商家就各种忽悠,出了问题你就扯皮去吧!发出这个帖子也是提醒一下群友改装有风险还是要谨慎啊!尤其对于我们这些小白,可能就是钱也花了最后还搞的一肚子憋死窝火的!(我这套音响调音还没有结束等着大工上班后再次调试,也不知道结果怎样,每天都很闹心希望车友们轻喷

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    首先NX被黑最简单一样就是: 一: 小日本的雷克萨斯,假如被中国收购相信被黑几率低很多,也是因为日系车,被吐槽皮薄,不安全,目前还说这话题,说明不了解目前汽车工艺。还有就是道德绑架问题,不怕告诉大家,买进口车交的税,比所有国产合资比较都多,不是说交税多等于爱国,不过比很多只有口说的好了。 二: 雷克萨斯是丰田旗下,所以吐槽点就是换壳,现在不单有荣放,还有凌放,威兰达,威枫。当今社会,别说壳不一样了,就算一模一样的东西,质量都不一样。当然对于只会看参数,试驾都没试过的人,只能说对牛弹琴,有人喜欢用精装修比喻也可以,同一个楼盘,同一楼层,两间房屋,豪华装修跟普通装修的感觉是不一样,价值也不一样,假如你笑别人用多钱了,证明你未到哪个阶层,可以豪华装修不会考虑普通装修 三 吐槽点之空间,可能小日本路窄人矮有关,这个尺寸够用,对于我也只能说够用,超1.75CM,175斤都偏细,不过有一点要说的就是别单单看数据,其实x3,GLC进口,没加长也差不多 吐槽点之动力,这一代绝对可以说够用,特别家用,公路闪电不是NX,别乱吐了 吐槽点之配置,钱问题,入门的确不好看,为了拉低入门价。 吐槽点之操控,底盘,对得起这价位。这方便不太会评价 四 进口问题,营销号最喜欢说买到印度版的进口雷车,还算进口车?我觉得也不算,目前来说,日本不会自杀式让印度版雷车卖向世界,不在中国在印度建厂是为了关税问题,钱问题。还有就是定价问题,虽然很多车都是国内外不一样,配置也是,特别讨厌在外国配置更好更平的国产车,我觉得钱问题是自己问题。正如房价贵,不是人家定价贵 五 加价问题,我觉得市场行为,接受不了就别买,好像塞纳一样,如果凉了,后面想入手的就不用加了,不过相对不加价还有优惠的车,我更怕,买了几个月的车,4s店优惠几万,马上贬值几万。 要黑要吐估计还有不少的,大家可以补充 说一下我买NX对标问题,相信购车都有预算,对标也是落地价对吧,有人说对标Q3,Glb,X1,是不是来搞笑的,你傻还是丰田傻?丰田拿起步定价高,顶配更是高一倍的车对标BBA,丰田有这个本事吗?这个说法的理论依据就是轴距问题,Macan对标Q5 ,X3,GLC成立吗? 对标自家,有汉兰达,陆放,Rx不是人人都喜欢大车的,驾驶不方便,停车位置也不方便。 对标一线Q5 ,X3,GLC,这三台绝对国产合资豪车的销量担当,我说他们缺点估计被喷死,不过我还是说两句,销量担当已经说明面子上,雷车比不上,不过我在广东,感觉还可以,另外一个原因就是他们无论空间操控底盘多强,都不如稳定性强好,后期维修保养BBA豪车的属性表露无遗。另外说一下如果对比进口。说法又不一样。 对标二线,我无视了凯迪拉克,沃尔沃虽然他们销量上年比雷车厉害了,路虎捷豹林肯红旗等等。 适合自己的车就是好车,别把自己的想法强加于人,欢迎理性讨论,最好就是都驾驶过一段时间的,喷子如果是收钱干活还可以理解,如果有事没事到处喷就绝对是无聊人,买到这个价的BBA车主,我觉得都是很有素质的人,有时间也去搞钱。60万买NX的车友,很多人不理解,说实话我预算只有40-50万所以我也不理解,所以我没资格评别人,60万对于别人可能只是买玩具(几位买运动版NX原因都是马克莱文森),所以键盘侠也别操心了

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    号外号外,22款终于可以刷北极星了!!!! 22款V90减配了驾驶模式选择和运动模式,提车后一直都是舒适模式开了5000km。我的驾驶习惯真的是被这台车给整佛系了。虽然这车中后段加速能力真的没的说,但是油门相应和换挡速度真的是佛系,踩下油门一秒才有加速感,加上涡轮延迟,油门踩大了又突然给我窜一下,之后我开这车基本就没大力踩油门了,怎么佛系怎么来。 上个月终于,终于等到B系列可以刷北极星了,当时第一时间就和4S店的售后联系,预约了北极星程序。然后今天中午一下班就利用午休时间跑去4s店把北极星刷了。差不多一个小时,就刷好程序了,车尾也多了一个北极星的小尾标 22款切换北极星模式只能在设置里面切换,三级菜单有点繁琐。迫不及待切换好北极星就开会单位了。北极星一上手的感觉就是方向盘轻盈了好多好多,低速倒车完全不费力。加速油门响应也快了许多,没有之前的迟滞感,基本随叫随到。换挡也变得积极了,发动机的转速一直是维持在2800转,随时加速减速都基本感受不到涡轮迟滞了,以前普通模式下发动机转速基本都在1800左右,一过2000就感觉到窜。另外北极星模式下悬架也变得脆弹,没有了以前舒适模式下晃晃悠悠的粘腻感。之前我过单位门口连着三道减速带,都快把我耳屎晃出来了北极星模式下再过那个减速带感觉悬架能把车身拉住了,没有了多余的晃动。但是悬架变脆弹后带来的问题就是路感变得明显了很多,一些小坑会有明显的感受,这些在舒适模式下基本都能被过滤掉。 最后讲讲油耗,北极星一直维持高转速,同时自动启停功能也关闭了,那么油耗自然会高一些。今天我只跑了20km,表显油耗也忘记清零了。大概估摸一下吧,我从4s店出门的时候跑了42km平均油耗8.9,跑到62km时平均油耗9.1,大概算下来这20km的平均油耗9.6。相比舒适模式油耗增加的不算多。当然这和路况有关,油耗要多跑跑才准确。

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