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    泰菲利

    认证:豪爵 GZS150车主·车龄1年

    简介:执着于吐槽,一天不吐,浑身难受。

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    半年2200公里,用车感受图1半年2200公里,用车感受图1
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    精挑细选,最终gzs150图1精挑细选,最终gzs150图1
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    2015年被同事种草,决心去考个摩托驾照。但是我这拖延症啊~一言难尽。直到2020年7月才报名。2021年2月终于增驾了D。 1、磨媳妇环节。买车环节之前,就是磨媳妇给拨预算环节了。 出门在外,只要看到有一对男女骑车出门的,我就叫媳妇看。然后说,你看多温馨多恩爱啊~ 历经多年,媳妇终于给买了~时间上没有问题,考驾照的钱自己还是出的起的,但是买车钱,就必须要媳妇拨款了~ 2、选车环节。其实我最稀罕的是侉子。一直想买的也是侉子。但是奈何收入有限,侉子觉得好的全下来得5w多。实在太贵了,而且家在限行区域内侧边上。虽然离的不远,但是万一突然在关键路口装了摄像头,那岂不只能在小区里转悠了。等于好几万买个摆件,太奢侈了~所以也不敢买太贵的。再加上二轮好跑~懂的都懂~ 然后就是挑二轮。首先我178,230斤。真要整个仿赛或者街车,也不好看不协调啊~ ADV感觉太大了,我是喜欢大一些壮实一些的,但是ADV那种大感觉笨重不灵活。 而且从小受终结者2里T800那样的熏陶。美式巡航就成了首选。 然后范围就缩减到2万以下的美式巡航了,3万左右的也会作为参照看下。 搜的时候虽然会有多个结果。但是样式比较正宗的美式巡航,其实并不多。只有力帆的几款还有gzs。其余的比如赛科龙等牌子的,感觉样子偏现代化,带有科技感设计,不算正宗美式巡航。我心目中正宗的就是T800骑的那种~ 网上看各种口碑,都夸豪爵的品控。懒,怕麻烦。所以品控这点特别看重。所以最终决定豪爵了。 至此可选范围就是gzs和tr两款了。 一是媳妇没拨款,二是这两款车都有一些不满意的地方。gzs没有abs,对于我这样新手感觉有点不放心。tr一方面太贵了,另一方面样子也不够正宗。 瞌睡了有人送枕头,2023款的gzs升级了abs。一下基本没缺点了~到五月,媳妇拨款了~果断买之~ 找了个听说过的车行就去了。最终全款15500,包括车全款、第一年保险、保养4次、包上牌。如果需要郊区居住证再加800,自己有就不用了~果断找朋友,省了800~ 前面的流程车行都管了,车主身份证留下两天就好,然后就是在线交保费。再等居住证办好就能去选号了。这个必须车主本人去,也是唯一需要车主本人的环节。现场有车行的人打点好了,所以只需要排队走流程即可。 比较喜欢原汁原味,所以没有增加什么改装,就是加了个行车记录仪。加了个手机支架。还有就是放了2年多的小黄鸭。车有个缺点,大灯太暗。原本以为换个高功率的灯泡就行,结果一查不是这么简单,于是放弃了。加了个尾箱,光靠俩边箱还是不够,至少边箱放不了全盔。 漆水方面,比较疲软。擦干净亮闪闪的挺好看。但是稍微落点灰尘,就特别显脏。此外极易出现划痕。已经很小心了,但是油箱和边箱还是出现不少划痕。主体基本原汁原味美式巡航,最稀罕的也就是这点。不过整体略显单薄。正面看由于前轮窄,像细狗~侧面看气势还可以。 性能方面,确实肉。零百30来秒。我自己测则是正无穷。1公里左右直线,油门拧进发动机了,才到90多,基本就不涨了。可能和我230的体重有关。这加速这极速跑高速确实比较乏力。不过我日常就是市区代步,所以也够用了。

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    2023年5月,媳妇终于同意买车了。本意是喜欢侉子,但是囊中羞涩喜欢的款式要5w多,所以最终向钱包妥协了,买个二轮。二轮里比较稀罕的就是美式巡航了。最开始看了豪爵、力帆等国产老牌。依然是因为钱包因素,所以比如小火神之流直接放弃了。看了网上的口碑,毅然选择了豪爵。要论颜值,个人其实是偏向力帆的,但是担心百公里15个螺丝,所以还是决定豪爵了。当时可选的就是gzs150和tr300。gzs确实略显单薄,不过作为新手还是整个小排外加gzs样式更正宗些,外加便宜,于是就是她了。其实要是没有abs还能再纠结下,结果2023款加装了abs,那基本就没啥纠结的了。 目前骑了半年多,2200公里,简述下感受。 1、坐姿。我是178,230斤。我属于上半身偏长腿短型,上这车,双脚全脚掌依然轻松着地。好处是堵车或者过路口的时候,都能熄火了靠脚蹬往前蹭,省油。缺点是不够大气。有一次,路口等灯,旁边有个妹子骑的大踏板,我俩都坐直了,她比我高一头。 2、乘坐感受。车整体还是比较短的。我230斤,自己骑正合适,后面带个90斤的媳妇也能凑合。偶尔中间夹个30斤的孩子,短途也能忍一下。坐直了手能搭把上,但是不知道是不是个人问题,骑了10公里左右,手就有点麻。 3、储物能力。原车自带边箱。不过边箱尺寸有限,放不了3/4盔,更别说全盔了。所以尾箱是一定要装的。 目前我边箱一边放了一个飘盔和派出所开的物品遗失证明。另一边放的是一套骑行雨衣雨裤、折叠小桶一个、几块抹布。 尾箱一开始装了个45的,丢了。现在换了个55的。45的尾箱能放全盔,外加一些小件。55的就宽裕不少。55的就是极限了,再大边箱就不好开了。45和55的都需要把边箱往外掰一些才能打开。再大没试过,不过担心荷叶那掰坏。 4、驾驶感受。没骑过别的车,所以也不好评价。单说这车动力方面。确实肉。零百得30来秒。到目前为止就没上过100。平时走的路线有一段1公里左右的大直线。在这段路上油门拧到发动机里,表显90多,然后貌似还能极缓的上升。但是到路口了,也就得停了。所以目前最快也就到90左右。这加速水平,这极速,跑高速确实费点劲。 5、油耗。看群里大神能跑到1.9。不过我是没到过这水平。目前基本上是2.5的水平。12.4升的油箱。大概400多公里的续航能力。冬天稍微费点,2.7。综合算下来消耗比四轮电车稍微高一点点。基本持平的水平。但是胜在堵车有优势,好找停车位。所以自己出门还是愿意骑车。 6、外观。好不好看这个主观的问题,那就是看个人喜好了。我是觉得还不错。比较正统的美式巡航。和哈雷比显得单薄了,但是味道还是比较正宗。胜在性价比上。气势上哈雷90分,咱这怎么也得20分。但是价格往多了说也只有哈雷的1/10吧。 这车擦干净亮闪闪的其实挺好看,但是不劲脏。落点灰就显得很旧了。所以需要常打理。此外漆面过软。很容易有划痕。远看不明显,但是细看还是很容易看出来的。 综上。作为代步车,我的标准是:1看质量,2看颜值,3看性能。质量上豪爵的口碑不错,除非中奖一般没啥问题;颜值很主观,我是能接受的,比较正统的美式巡航;性能,确实短板,不过这排量,这价位。市区代步倒也够用。 所以,要是喜欢美式巡航,个人还是比较推荐的。

    提车半年2200公里图1提车半年2200公里图1
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    #机车的第一张照片磨了媳妇3年,终于答应给买车了。2023年5月提的车。 本来最稀罕的是跨子,但是向现实低头。考虑到通勤方便,以及价格等因素。决定还是买个二轮。二轮里看来看去,个人审美结合自己的体型,最终定位为巡航。考虑到品控等因素。别的品牌的巡航,担心百公里消耗15个螺丝。最终选择了这款豪爵GZS150。 目前提车半年,骑了2100多公里。基本就是城里上下班代步。评价下这款车。 颜值方面:一开始看着颜值并不出彩,但是这轮廓,越看越耐看。和哈雷放一起,除了前轮显得比较细之外,气势上并没有输多少。至少气势的差异,远远没有价格上的差异大。小区里停车,经常听别人问这车十几个? 动力方面:终究只是150的小排。所以追求骑帅不骑快就好。日常上下班城里代步足够。要是跑高速超车费点劲。 油耗方面:大部分都是城里骑,红绿灯较多。所以油耗较高,大约是2.5L/百公里的水平。已经尽量省着骑了。遇到路口,捏紧离合划过去;等灯的时候,只要超过20秒就熄火。看群里的大神能跑到1.9L/百公里。应该是高速或者国道多吧。 目前一共跑了2100多公里。因为比较怂,其中超过60公里/小时的不超过200公里。超过70公里/小时的不超过50公里。基本上没上过80公里/小时。日常基本上40公里/小时左右。遇到小道,比电瓶车快不了多少。骑得慢,骑得远。 这车唯一不满意的地方就是大灯太暗了。要是路灯照明好的时候,经常都分不清,自己是不是开大灯了。 综上,如果不追求性能,只是日常代步。为了品控稍微牺牲一点性价比。喜欢巡航风格。考虑钱包承受能力,希望价位低一些。这车是非常合适的。

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